FIA禁令F1英國(guó)站啟停用強(qiáng)制吹氣擴(kuò)散器
[汽車之家 賽事] 據(jù)外媒報(bào)道稱，國(guó)際汽聯(lián)和F1技術(shù)小組已經(jīng)確認(rèn)從英國(guó)大獎(jiǎng)賽起，禁止使用強(qiáng)制吹氣擴(kuò)散器。禁令實(shí)施后，當(dāng)車手在松開(kāi)油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開(kāi)量不得大于10%。這可有效的防止車隊(duì)通過(guò)特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定，讓賽車在車手松開(kāi)油門之后仍然保持恒定的吹氣效果，借此來(lái)保持下壓力。
強(qiáng)制吹氣擴(kuò)散器之所以被取締，是因?yàn)閲?guó)際汽聯(lián)認(rèn)為在這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用中，油門踏板已經(jīng)不再只是扮演著控制功率和扭矩輸出的部件，而是變成了空氣動(dòng)力學(xué)的一部分，違反了F1技術(shù)的相關(guān)規(guī)范。國(guó)際汽聯(lián)還擔(dān)心，如果他們不禁止強(qiáng)制吹氣擴(kuò)散氣，這個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)將增加大量的成本。
目前，F(xiàn)1賽車的排氣口設(shè)置在后輪前方，這樣可以將快速流動(dòng)的高溫尾氣引導(dǎo)致賽車后部的擴(kuò)散器，從而增加擴(kuò)散器產(chǎn)生的下壓力。而修改后的規(guī)則規(guī)定，2012年F1賽車將統(tǒng)一使用上出的排氣管設(shè)計(jì)。這樣就可以阻止車隊(duì)通各種技術(shù)手段，讓廢氣影響到賽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
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