競爭激烈策略更多變 F1中國站看點前瞻
�。�汽車之家 賽事］ 2011賽季F1中國大獎賽，將于4月15日-17日在上海國際賽車場舉行。今年已經(jīng)是中國舉辦F1的第八個年頭，在前七年的比賽中誕生了七位不同的冠軍，今年的冠軍又會是誰呢？勢頭強勁的紅牛車隊既贏得去年的車手和車隊雙料冠軍后，今年的前兩站比賽又包攬了冠軍，中國站是維特爾取得三連勝，還是有其他車手可以問鼎，讓我們拭目以待。
回首過去七年的F1中國站比賽，誕生了七位不同的分站冠軍。2004年，巴里切羅奪得了上海站的首個冠軍。2005年，阿隆索一鳴驚人在上海為雷諾贏得了車隊總冠軍以及個人首個車手總冠軍。2006年，車王舒馬赫在上海站奪冠，追平了阿隆索的積分。
2007年，法拉利車隊的萊科寧在上海奪得了冠軍。2008年，漢密爾頓在上海站奪冠，為贏得總冠軍鋪平道路。2009年，紅牛車隊的維特爾在上海奪得了個人第二個分站冠軍。2010年，邁凱輪車隊的巴頓在極度混亂的雨站中奪冠。2011年的F1中國站會誕生一位新的王者嘛？紅牛車隊的韋伯、雷諾車隊的海菲爾德和佩特羅夫都有可能成為黑馬。
紅牛車隊自上賽季開始異軍突起，并將優(yōu)勢延續(xù)到新賽季的前兩站比賽中，維特爾包攬了澳大利亞站和馬來西亞站冠軍。從賽車速度上看，紅牛車隊在中國站依然保有優(yōu)勢，但邁凱輪、法拉利和雷諾車隊的進步也不容小覷。
在新規(guī)則下，紅牛對可變尾翼以及倍耐力輪胎的應(yīng)用及適應(yīng)情況都令人贊嘆，但他們卻在KERS系統(tǒng)上存在劣勢，因此在擁有超長大直道的中國站中，維特爾想要取得三連勝也并非易事。邁凱輪車隊將在中國站使用新的套件，法拉利也正在對賽車進行積極整改，他們都有可能爭取冠軍。
此外，今年F1中國站的看點還有輪胎策略和天氣狀況，由于今年新的倍耐力輪胎在耐磨性方面與以往不同，因此今年的比賽將會上演更多的進站和策略變化。在過去五年的比賽中，有四年都遭遇陰雨天氣的影響。今年依然有可能下雨，這也將為比賽增加了更多的變數(shù)。
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