WRC墨西哥站首個比賽日 奧吉爾暫列首位
[汽車之家 賽事] 在2011賽季W(wǎng)RC墨西哥站首個比賽日（第2-第10賽段）結(jié)束后，雪鐵龍車隊(duì)的法國車手奧吉爾排名第一，他的隊(duì)友衛(wèi)冕冠軍勒布落后2.3秒排名第二，福特車隊(duì)的希沃寧獲得第三。墨西哥拉力賽的主要特征是砂石路面和超過2000米的海拔。在這樣的地形下賽車必須擁有良好的懸掛調(diào)校，并且需要盡量晚剎車�？紤]到海拔的影響，還需要對齒輪箱和發(fā)動機(jī)做出相應(yīng)調(diào)整。
奧吉爾在當(dāng)日6個全砂石賽段中創(chuàng)造了4個最快成績，不過他在維修區(qū)走錯方向的行為險(xiǎn)些被罰時(shí)40秒，幸好奧吉爾及時(shí)回到正確方向，賽會干事才沒有做出處罰。在第二日的比賽中，奧吉爾將排在首位出發(fā)，但松軟的砂石路對于首個發(fā)車的車手比較不利，因此他不得不充當(dāng)清道夫的角色。
車手之間的較量非常激烈，曾四次贏得墨西哥站冠軍的勒布以微弱劣勢排名第二，他在當(dāng)日6個全砂石賽段中創(chuàng)造了2個最快成績。由于勒布和奧吉爾之間的差距僅2.3秒，而且勒布在接下來的比賽中擁有更好的發(fā)車位置，因此他很有可能會反超隊(duì)友。
暫列積分榜首位的希沃寧，整天比賽都首個出發(fā)清掃道路，最終僅排名第三。不過他的成績是福特軍團(tuán)中最好的一個，拉特瓦拉排名第四，他和奧斯伯格都遭遇了爆胎。在超級賽段中領(lǐng)跑的皮特-索伯格在當(dāng)日則遇到了引擎電控系統(tǒng)故障，看來第一天大家都非常不順利。稍后車168還將繼續(xù)帶來墨西哥站第11-第19賽段的報(bào)道，敬請期待。
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