�。�汽車之家 賽事］ 3月8日-12日，F(xiàn)1再次來(lái)到西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道，展開(kāi)新賽季前最后一輪官方試車。首日測(cè)試共有8支車隊(duì)的11名車手參加，韋伯駕駛紅牛賽車完成了97個(gè)測(cè)試圈，并創(chuàng)下了當(dāng)日的最快圈速。邁凱輪車手巴頓和雷諾的佩特羅夫分列二三位。

　　原定于3月3日-6日在巴林薩基爾賽道舉行的F1第四輪官方試車，隨著巴林揭幕戰(zhàn)的取消，將地點(diǎn)改在了巴塞羅那進(jìn)行。雖然本輪測(cè)試長(zhǎng)達(dá)五天，但每支車隊(duì)只能從中選擇4天，從而保證季前測(cè)試總天數(shù)為15天。法拉利、梅塞德斯、威廉姆斯和HRT車隊(duì)的測(cè)試時(shí)間為3月9日-12日，邁凱輪為8日-9日+11日-12日，而其它7支車隊(duì)則從3月8日-11日。此外在本輪測(cè)試中，倍耐力只提供將在前3站使用的兩種配方的輪胎——軟胎和硬胎。

　　首日測(cè)試中，紅牛賽車既展現(xiàn)出了速度方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在穩(wěn)定性上也有良好表現(xiàn)。韋伯的最快圈速是在進(jìn)行排位賽單圈模擬時(shí)做出的，而他5圈的短距離試跑成績(jī)也能進(jìn)入1分23秒。韋伯當(dāng)日沒(méi)有做比賽模擬，不過(guò)他依然通過(guò)10圈-17圈的長(zhǎng)距離試跑，證明了紅牛賽車的穩(wěn)定性。

　　邁凱輪車隊(duì)的巴頓落后韋伯0.366秒排名第二，而他在長(zhǎng)距離測(cè)試中的圈速也不及紅�？�。雷諾車隊(duì)的兩名車手各進(jìn)行了半日的測(cè)試，他們的測(cè)試圈數(shù)都不足30圈。最終佩特羅夫收獲了第三名，海菲爾德排名第五。另外值得一提的是索伯車隊(duì)的佩雷茲，他在最后時(shí)刻做出了1分21秒176的驚人成績(jī)，不過(guò)事后被發(fā)現(xiàn)是抄了近路，因此成績(jī)被取消。

　　其他車隊(duì)方面，印度力量的兩名車手迪-雷斯塔排名第六，胡肯伯格獲得第九。蓮花車隊(duì)給了新人瓦塞奇和拉賈測(cè)試F1賽車的機(jī)會(huì)，維珍車隊(duì)的丹布羅西奧成績(jī)墊底。明日的測(cè)試將繼續(xù)進(jìn)行，法拉利、梅塞德斯和威廉姆斯車隊(duì)都會(huì)加入進(jìn)來(lái)。