�。�汽車之家 賽事］ 2月12日，2011賽季F1赫雷茲試車進入第三天，11支車隊繼續(xù)對新賽車展開測試工作。得到蓮花-雷諾車隊測試機會的德國老將海菲爾德創(chuàng)下了當(dāng)日的最快圈速，給雷諾車隊留下了積極的印象。不出意外的化，海菲爾德很可能加盟雷諾，代替身受重傷的庫比卡參加2011賽季的F1比賽。法拉利車手阿隆索排名第二，駕駛奔馳賽車的舒馬赫名列第三。

　　目前，海菲爾德無疑是代替庫比卡參賽的最熱門人選，他在赫雷斯試車中的表現(xiàn)也向雷諾車隊展現(xiàn)出了自身實力。庫比卡當(dāng)日共完成了86圈測試，在一組8圈試跑的第一圈，他做出了1分20秒361的單圈最快成績，不過在最后幾圈的速度平均下降了2秒，由此可以猜測，庫比卡當(dāng)時可能使用的是大多數(shù)車隊還沒有測試的軟胎或超軟胎。

　　法拉利車隊的阿隆索當(dāng)天共完成了131圈測試，是所有車手中最多的，他的最快圈速達到了1分20秒493，落后海菲爾德0.132秒排名第二。在阿隆索完成的多個長距離測試中，一組19圈的試跑比較有參考價值。其中，阿隆索在第3圈時做出的圈速為1分25秒3，而到第17圈時的圈速為1分26秒6，在14圈中由于輪胎磨損造成車速降低了1.2秒。

　　舒馬赫今日繼續(xù)駕駛奔馳賽車進行測試，他總共完成了114個測試圈，其中最快圈速為1分21秒054，排名第三。下午舒馬赫的主要任務(wù)是測試賽車的長距離表現(xiàn)，舒馬赫的最佳成績出現(xiàn)在在一組13圈的試跑中，輪胎造成的速度衰減控制在了1.3秒。邁凱輪車隊的測試進展并不順利，由于缺乏備件他們損失了大量的測試時間，直到下午漢密爾頓才重新開始做一些短距離測試，最終他僅僅完成了36個測試圈，單圈成績排在第四名。

　　紅牛車隊今天派出了維特爾進行5-8圈的短距離設(shè)置調(diào)校以及輪胎測試，他的最快圈速為1分21秒574，排在全場第六位。不過紅牛在長距離測試中的表現(xiàn)并不比法拉利差，在一組長距離試跑中，維特爾在第4圈做出了1分22秒8s成績，而到第11圈還能保持在1分23秒4，抓地力衰減造成的圈速差距在1秒以內(nèi)。

　　其他車隊方面，索伯的小林可夢偉制造了2次紅旗，在18圈的長距離試跑中，他的車速可以達到1分25秒-1分26秒之間。紅牛二隊的布埃米主要進行的是6圈以內(nèi)的短距離測試，他也制造了1次紅旗。蓮花車隊的科瓦萊寧做出的常規(guī)圈速在1分23秒到1分26秒之間。威廉姆斯車隊今天主要受困于KERS系統(tǒng)，巴里切羅也沒有做長距離試車。維珍車隊主要進行的是長距離測試，印度力量的賽車則遇到剎車問題。

　　稍后，我們將繼續(xù)帶來F1赫雷斯賽道最后一天試車的報道，敬請關(guān)注。