2011賽季F1赫雷茲試車首日 法拉利領(lǐng)跑
[汽車之家 賽事] 2月10日-13日，2011賽季F1一級(jí)方程式錦標(biāo)賽第二輪賽季前試車在西班牙赫雷斯賽道展開(kāi)。本輪試車共有11支F1車隊(duì)參加，并且已經(jīng)全部采用了2011款新車。而HRT車隊(duì)由于要配合倍耐力輪胎測(cè)試，因此缺席了本輪試車。在首日的測(cè)試中，馬薩駕駛法拉利賽車創(chuàng)造了1分20秒709的最快圈速。
法拉利與紅牛車隊(duì)在長(zhǎng)距離試跑中的速度對(duì)比，以及首次駛上賽道的邁凱輪新車是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。從最終做出的測(cè)試成績(jī)看，法拉利顯示出了驚人的速度，并且賽車在載油量和輪胎保護(hù)方面做到了很好的平衡，而紅牛賽車也再次顯示出了良好的長(zhǎng)距離表現(xiàn)，韋伯以1分21秒522的成績(jī)排名第三。
邁凱輪賽車的U形側(cè)箱進(jìn)氣道設(shè)計(jì)是最大的創(chuàng)新，但該車排氣管的具體位置依然不為人知。漢密爾頓當(dāng)日的測(cè)試項(xiàng)目主要是檢查新車的系統(tǒng)，但他們沒(méi)有做不同設(shè)置的測(cè)試，也沒(méi)有同時(shí)使用可變尾翼和KERS系統(tǒng)。最終漢密爾頓以1分21秒914的成績(jī)排在第五位。
羅斯伯格的梅賽德斯賽車當(dāng)日的表現(xiàn)依然不理想，他的最快圈速比馬薩慢了3.2秒僅排名第九。賽車在測(cè)試中遭遇了尾翼不能正常調(diào)節(jié)的問(wèn)題，而變速箱故障讓他的賽車停在了賽道上，之前還遇到了傳感器的問(wèn)題。看來(lái)梅賽德斯在接下來(lái)幾天中，仍要對(duì)KERS、冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行更多的測(cè)試以保證可靠性。
今日，11支F1車隊(duì)將繼續(xù)在赫雷斯賽道進(jìn)行試車，汽車之家將帶來(lái)持續(xù)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家 張東星）
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