［汽車(chē)之家 賽事］ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，經(jīng)過(guò)一天休息調(diào)整的勇士們，踏上了2010年達(dá)喀爾拉力賽第七賽段的征程。汽車(chē)組方面，大眾車(chē)隊(duì)再次包攬前三名，達(dá)喀爾九冠王彼得漢塞爾排名賽段第四。摩托車(chē)組方面，亞普利亞車(chē)隊(duì)的康塔爾多獲賽段冠軍，衛(wèi)冕冠軍、KTM車(chē)隊(duì)車(chē)手德普雷獲賽段亞軍，他的隊(duì)友、2009年的達(dá)喀爾總冠軍科馬排名第三。

　　第七賽段從阿里卡到安托法加斯塔，根據(jù)原本的路線(xiàn)安排，常規(guī)賽段為208公里，汽車(chē)組和卡車(chē)組的特殊賽段長(zhǎng)達(dá)611公里。摩托車(chē)組和四輪摩托組的特殊賽段長(zhǎng)達(dá)631公里。這里原本是本屆達(dá)喀爾拉力賽特殊賽段最長(zhǎng)的比賽，堪稱(chēng)“魔鬼賽段”。

　　但是參賽的車(chē)手們自從沙漠賽段開(kāi)始，連續(xù)兩天的超高強(qiáng)度比賽已經(jīng)讓他們疲憊不堪。有的車(chē)手直到休息日還沒(méi)有回到營(yíng)地�？紤]到這一因素，組委會(huì)臨時(shí)決定大幅減少第七個(gè)特殊賽段的路程。其中摩托車(chē)組和四輪車(chē)組特殊賽段長(zhǎng)273公里，汽車(chē)組和卡車(chē)組長(zhǎng)252公里。

汽車(chē)組 阿提亞奪冠縮小與領(lǐng)先者差距

　　大眾車(chē)隊(duì)車(chē)手阿提亞率先沖過(guò)終點(diǎn)獲得冠軍，他的隊(duì)友、衛(wèi)冕冠軍塞恩斯排在賽段第二，另一位大眾車(chē)手德維利爾斯也跑得飛快，獲得賽段第三。彼得漢塞爾在休息日前的第6賽段中屢次爆胎，這使他在第7賽段駕駛得比較保守，最終獲得賽段第四。

　　獲得本賽段冠軍的阿提亞，向總成績(jī)領(lǐng)先者塞恩斯下了戰(zhàn)書(shū)，表示要從現(xiàn)在開(kāi)始追擊塞恩斯�！拔覀兘裉斓馁惗闻艿煤苄量�，很快就追上了塞恩斯，但是由于沙塵的關(guān)系，沒(méi)辦法超過(guò)他。我們決定不冒險(xiǎn)，緊跟著他。從現(xiàn)在開(kāi)始，我真的要主動(dòng)出擊了！”阿提亞賽后說(shuō)道。

　　獲得賽段第四的九冠王彼得漢塞爾在比賽中又遭遇了輪胎漏氣的問(wèn)題，這也給他帶來(lái)了不小的麻煩。“我們的輪胎漏氣了。這讓我們對(duì)剩下賽段的信心全沒(méi)了。在這種沙塵地形中我沒(méi)法保持正常的速度。”由于連續(xù)遭遇問(wèn)題，賽段成績(jī)也不夠理想，彼得漢塞爾沮喪地承認(rèn)，距離總冠軍的目標(biāo)已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)了。

　　總成績(jī)榜上，塞恩斯仍然名列前茅，然而憑借這個(gè)賽段冠軍，阿提亞已經(jīng)縮小了兩人之間的差距，現(xiàn)在阿提亞僅落后1分22秒，彼得漢塞爾排名第三，他與塞恩斯的差距為21分11秒，爭(zhēng)冠之路堪稱(chēng)艱辛。

摩托車(chē)組 康塔爾多奪冠科馬仍領(lǐng)先

　　雖然縮短了特殊賽段的長(zhǎng)度，但是難度一點(diǎn)兒也沒(méi)有因此而減小。在浮土路段上，摩托車(chē)組的車(chē)手們都經(jīng)歷了巨大的考驗(yàn)。最終，亞普利亞車(chē)隊(duì)的康塔爾多獲賽段冠軍，衛(wèi)冕冠軍、KTM車(chē)隊(duì)車(chē)手德普雷獲賽段亞軍，他的隊(duì)友、2009年的達(dá)喀爾總冠軍科馬排名第三。

　　“這個(gè)賽段并不輕松。一開(kāi)始就有很多的塵土。”奪得本個(gè)賽段冠軍的康塔爾多說(shuō)，“后來(lái)我開(kāi)得有點(diǎn)快，但是在中間賽段的時(shí)候，或多或少尾氣排放出現(xiàn)了點(diǎn)毛病。因此我擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)故障。幸運(yùn)的是，這是自比賽開(kāi)始以來(lái)最短的賽段，要不然發(fā)動(dòng)機(jī)就該出故障了�！�

　　賽段季軍科馬表示，跟在法里亞身后給自己造成了不小的麻煩，最終能排在賽段第三，得益于最后在沙地路段的努力�！斑@是一個(gè)很考驗(yàn)技術(shù)的賽段，有一部分是純摩托車(chē)越野賽。”科馬說(shuō)道，“第一部分我遇到了不少麻煩，因?yàn)槲衣湓诜ɡ飦喌暮筮�，在他的塵土中前進(jìn)，而且還很難超越他。但是在最后的沙地部分，我終于找回了自己的節(jié)奏。”

　　總成績(jī)榜上，科馬依舊獨(dú)占鰲頭，德普雷緊隨其后，本賽段獲得冠軍的康塔爾多排在第三。 

中國(guó)軍團(tuán) 周勇第15創(chuàng)歷史新高

　　中國(guó)車(chē)手方面，長(zhǎng)城車(chē)隊(duì)周勇再創(chuàng)賽段新高取得第15名，威麟車(chē)隊(duì)江耀桓和劉昆分獲第30名和36名。總成績(jī)榜周勇升至第19位，已追平他自己和已故車(chē)手徐浪所保持的中國(guó)車(chē)手達(dá)喀爾最好成績(jī)。劉昆和江耀桓分別以第48名和53名完賽，但是賽會(huì)對(duì)江耀桓罰時(shí)6小時(shí)，名次跌至第76。
摩托車(chē)選手中，金城車(chē)隊(duì)的蘇文敏獲賽段第64名，總成績(jī)榜上排在第75位�？ㄜ�(chē)組方面，李陽(yáng)獲賽段第26名，總成績(jī)榜也上排在第26位。（文/汽車(chē)之家 李伊文）