�。�汽車之家 賽事］ 阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，2011年達(dá)喀爾拉力賽結(jié)束了第四賽段的爭(zhēng)奪。汽車組方面，衛(wèi)冕冠軍、大眾車隊(duì)車手塞恩斯再度獲得賽段冠軍，這是他在本屆比賽中獲得的第三個(gè)賽段冠軍。他的隊(duì)友阿提亞獲得賽段第二。他們最大的對(duì)手、九冠王寶馬車隊(duì)車手彼得漢塞爾獲得賽段第三。摩托車組方面，KTM車隊(duì)車手、2009年達(dá)喀爾總冠軍科馬再度發(fā)揮了認(rèn)路的優(yōu)勢(shì)，又一次奪得賽段冠軍，他的隊(duì)友衛(wèi)冕冠軍德普雷獲得賽段第二，亞普利亞車隊(duì)車手康塔爾多獲得賽段第三。

　　第四賽段的比賽從圣薩爾瓦多德·胡胡伊到卡拉馬，常規(guī)賽段554公里，特殊賽段207公里。雖然特殊賽段并不算長(zhǎng)，但是車手們需要翻越安第斯山脈，他們到達(dá)的最高海拔將達(dá)4800米。賽車想在這一賽段盡情地轉(zhuǎn)向并不是一件容易的事情，因?yàn)楸举惗嗡麄儾粌H要翻高山，還要穿沙漠。

汽車組 塞恩斯重奪賽段冠軍

　　很多汽車都陷入了阿卡塔馬沙漠之中，不得不等待救援卡車的到來(lái)以擺脫困境。而在沙漠中另外一個(gè)難題就是辨認(rèn)方向。此時(shí)導(dǎo)航員和駕駛員之間的配合就變得相當(dāng)重要了�！坝幸欢螣o(wú)賽道的路段需要領(lǐng)航，但是我覺(jué)得從明天開(kāi)始一切才真正嚴(yán)峻起來(lái)�！眾Z得賽段冠軍的塞恩斯說(shuō)道，“我今天開(kāi)得非�？�。我希望有人能夠比我跑得快，這樣我就不用開(kāi)道了。彼得漢塞爾、阿提亞甚至是德·維利爾斯都是很危險(xiǎn)的對(duì)手。我們?cè)诔煽?jī)榜上都很接近。”

　　獲得賽段第二名的阿提亞這次終于不用再抱怨賽車動(dòng)力不足的問(wèn)題了，賽后他表示，最好的消息就是1月6日的比賽中可以排在塞恩斯身后發(fā)車。“為比賽開(kāi)道是很不容易的，但是我們?nèi)匀挥泻芎玫臅r(shí)機(jī)。塞恩斯僅僅領(lǐng)先我們50秒。今天我很享受比賽。”阿提亞賽后說(shuō)道，“好消息就是我們明天將在塞恩斯之后發(fā)車，我們要采取反擊。也許過(guò)去兩天我的賽車反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題都是我自己的心理作用而已�！�

　　賽段第三名的彼得漢塞爾則顯得有些郁悶，由于輪胎沒(méi)氣了，他不得不停車換胎，這也浪費(fèi)了他一些時(shí)間�！敖裉毂驹撌呛芎玫囊惶�，因?yàn)槲覀冊(cè)谥虚g的計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)處于領(lǐng)先的位置。”彼得漢塞爾說(shuō)道，“但是我們一個(gè)輪胎沒(méi)氣兒了，我們不得不停下來(lái)更換輪胎，這花費(fèi)了2到3分鐘。這本是我們應(yīng)該獲勝的賽段。我們的領(lǐng)航很好，我們?cè)诟吆０钨惗我矝](méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。盡管明天第三個(gè)出發(fā)并不在我們的計(jì)劃之內(nèi)，但是這個(gè)結(jié)果也不算太壞。由于第三路段的爆發(fā)，我們追回了許多寶貴的時(shí)間�！�

　　總成績(jī)榜方面，前三名沒(méi)有變化，塞恩斯依舊名列榜首，阿提亞落后他4分24秒排名第二，彼得漢塞爾落后塞恩斯5分41秒排在第三位。

摩托車組 KTM科馬再奪賽段冠軍

　　摩托車組中，科馬第一個(gè)出發(fā)也一直保持著領(lǐng)先，卻也要為后面的車手開(kāi)道。雖然前路要自己開(kāi)拓，但是上一個(gè)賽段的冠軍科馬已經(jīng)顯示了他在認(rèn)路方面的經(jīng)驗(yàn)，找路對(duì)他來(lái)說(shuō)并不是問(wèn)題，這倒是讓德普雷占到了一些便宜，因?yàn)闆](méi)有了迷路的危險(xiǎn)，他就可以加足馬力追趕科馬了。

　　“面對(duì)如此高難度的地形你必須要調(diào)整你的思維方式。除了沙漠之外，比賽中沒(méi)有硬地、沒(méi)有場(chǎng)外行駛，地形也是支離破碎的。”賽段第二名德普雷說(shuō)道，“相對(duì)于第一天在沙地上比賽來(lái)說(shuō)，今天算是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始。今天科馬表現(xiàn)得很棒。與他之間的對(duì)決是一場(chǎng)高水準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)。今天我們?cè)僖淮瓮�其他車手拉開(kāi)了一些距離。今晚我作為2號(hào)車手以2秒之差排名第2，挺戲劇性的�！�

　　盡管在總成績(jī)榜上完成了對(duì)德普雷的反超，但是獲得本賽段冠軍的科馬表示現(xiàn)在階段排名并不重要�！敖裉鞂�(duì)我來(lái)說(shuō)是很重要的一天，盡管這個(gè)賽段只有207公里。作為開(kāi)道車手難度很大。我很高興，感覺(jué)不錯(cuò)。”科馬說(shuō)道，“我希望這樣的狀態(tài)能夠保持到最后�？偝煽�(jī)現(xiàn)在并不重要，最重要的是最后一天。它要求我必須保持一個(gè)良好的比賽節(jié)奏，避免出錯(cuò)�，F(xiàn)在我們將面對(duì)兩個(gè)非常艱難的賽段�！�

　　總成績(jī)榜上，科馬的兩連冠幫助自己成功超越德普雷，上升到榜首位置，不過(guò)他領(lǐng)先排在第二的德普雷僅僅2秒鐘。亞普利亞的康塔爾多位列總成績(jī)榜第三名。

中國(guó)軍團(tuán) 周勇發(fā)力猛超越61輛賽車

　　中國(guó)車手方面，成都農(nóng)商銀行車隊(duì)的周遠(yuǎn)德發(fā)揮依舊穩(wěn)健，獲得賽段第34名，總成績(jī)榜上繼續(xù)攀升，排到第38位。威麟車隊(duì)的江耀桓排在賽段第36名，總成績(jī)榜上位列第89名。他的隊(duì)友劉昆獲賽段第44名，總成績(jī)榜上排在第49位。長(zhǎng)城龍騰車隊(duì)的周勇排在賽段第39名，總成績(jī)榜上名列第76名。紅云紅河車隊(duì)的麻俊昆獲得賽段第68名，總成績(jī)榜上排在第70名。

　　摩托車組金城車隊(duì)的蘇文敏獲賽段第117名，總成績(jī)榜上排在第95位。韓寶華排在賽段第144位，總成績(jī)榜上排名第152位。卡車組的李陽(yáng)獲賽段第40名，總成績(jī)榜排第33位。（文/汽車之家 李伊文）