[汽車之家 互動(dòng)話題]  近些年國(guó)家對(duì)新能源車的發(fā)展給予了極大的支持，從國(guó)家和地方的購(gòu)車補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免等一系列政策的推出，再到全方位的充電樁的建設(shè)，都讓更多人開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車成為代步工具。

    但是在現(xiàn)實(shí)使用中，相信有不少新能源車主還是遇到了很多的問(wèn)題，其中最常見(jiàn)的恐怕就是公用充電樁的停車位被汽油車占據(jù)的情況了，而且通常汽油車車主也不會(huì)留挪車電話，這樣對(duì)于那些必須充電的電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)就十分尷尬。其實(shí)在電動(dòng)車市場(chǎng)相對(duì)成熟一點(diǎn)的美國(guó)，針對(duì)這樣的情況也早就有了可借鑒的實(shí)例。在加州，早在2011年5月就出臺(tái)了禁止燃油汽車占用裝有充電樁的公共車位的法律條款。另外，加州最近修改了之前已確立的相關(guān)法則，出臺(tái)了正式的電動(dòng)汽車充電車位法律，明確規(guī)定，街道中裝有充電樁的停車位僅允許電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車充電，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)非充電汽車�？�，將一律被拖走，來(lái)保護(hù)充電汽車車主的合法權(quán)利。

    更有甚者，那條能給汽車充電的世界首條高速光伏路， 開(kāi)通僅僅5天的就遭到破壞，并且出現(xiàn)了光伏板組件被偷的現(xiàn)象。據(jù)業(yè)內(nèi)人士了解，丟失組件的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很低，破壞者可能僅僅是對(duì)技術(shù)感興趣。不管出于什么目的，這么做不僅已經(jīng)觸犯了法律，而且也給他人的行車造成了很大的影響，一旦遇上惡劣天氣或者發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，很有可能給過(guò)往車輛帶來(lái)更大的安全隱患。

    任何新事物的發(fā)展總是要經(jīng)歷社會(huì)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，我國(guó)在發(fā)展新能源車的道路上勢(shì)必也會(huì)遇到很多的阻礙，那么在保障電動(dòng)車用戶的權(quán)益方面，我們是否有必要像美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)進(jìn)行一些有針對(duì)性的立法呢？大家可以聊一聊。