[汽車之家 互動話題]  2018年11月17日，中國道路運輸協(xié)會城市客運分會2018年會暨改革開放40周年公交發(fā)展高峰論壇在北京舉行。會上，據(jù)北京公交集團負責(zé)人徐正祥透露，公交集團正在大力推進新能源和清潔能源驅(qū)動車輛的發(fā)展，按照北京公交集團規(guī)劃，老舊燃油汽車將被逐步淘汰更新，新購置車輛均為新能源或清潔能源車輛。預(yù)計到2020年，全市電驅(qū)動公交車將超過1.1萬輛，超過公交車保有量的50%，截至2020年底，主城區(qū)、城市副中心公交車輛將全部實現(xiàn)電驅(qū)動。  

    對于新能源車制熱原理大家可能有所耳聞，是通過電能轉(zhuǎn)變成熱能實現(xiàn)的，所以勢必會降低車輛的續(xù)航里程。冬天低溫對電池的續(xù)航就有所影響，試想一下，當(dāng)一輛公交車電量不足以完成線路運行時，可能會降低制熱效果來保證續(xù)航，這樣的公交車你愿意坐嗎？關(guān)于公交車的新能源化問題，你怎么看？