[汽車(chē)之家 技術(shù)]  隨著純電動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)型也從最早的轎車(chē)開(kāi)始不斷的豐富著，時(shí)值今日，隨著技術(shù)的逐漸成熟和市場(chǎng)需求的變化，純電動(dòng)MPV也開(kāi)始如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅如此，除了更大的乘坐空間，更靜謐的行駛質(zhì)感外，各家純電動(dòng)MPV還有啥新鮮技術(shù)能讓你快速記住他們？今天就讓我們一起來(lái)看看榮威iMAX8 EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都有啥黑科技？

■ 魔方電池有啥魔力？安全自然是重要一點(diǎn)。

　　在如今純電動(dòng)車(chē)高歌猛進(jìn)的時(shí)代，電池安全性依然是消費(fèi)者們最為關(guān)注的一點(diǎn)，2020年，電池安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式推出，明確要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)熱失控的防護(hù)時(shí)間為5分鐘。而在這一點(diǎn)上，魔方電池采用了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”等技術(shù)組合，具備L0級(jí)防熱失控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙針同時(shí)針刺，長(zhǎng)時(shí)間明火不冒出包外。

　　為了最大程度的保證電池組的安全，榮威iMAX8 EV的魔方電池采用了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”等技術(shù)組合，其中7*24h 遠(yuǎn)程監(jiān)控體系，可以通過(guò)自學(xué)習(xí)功能，使熱失控可提前監(jiān)測(cè)，防范于未然；提前散熱系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)到熱失控，醞釀期即開(kāi)啟最大功率散熱；氣凝膠阻燃材料可以有效實(shí)現(xiàn)物理熱量隔離，確保單個(gè)電芯熱失控后不影響周邊相鄰電芯；自動(dòng)泄壓防爆閥通過(guò)主動(dòng)泄壓，釋放電池包內(nèi)壓力，使過(guò)熱氣體降溫，防止氣體噴射。

　　魔方電池最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬這個(gè)全新電池包了，說(shuō)它全新是因?yàn)樾缕脚_(tái)電池包內(nèi)部有所創(chuàng)新，與其它電動(dòng)車(chē)最大的不同就在于方形電芯排布形式從常見(jiàn)的豎向改為橫向，進(jìn)而減少電池包厚度。同時(shí)，這種趟式排布電芯設(shè)計(jì)也能降低電芯之間有效接觸面積，減小熱傳遞通道。最大程度的保證安全。

■ 高集成度、長(zhǎng)壽命

　　如果單單只有安全這一項(xiàng)，躺式電池布局也不會(huì)成為其獨(dú)家秘笈，而魔方電池還具備了高集成度和長(zhǎng)壽命等兩項(xiàng)特點(diǎn)，基于CTP、高電壓、超薄基材等技術(shù)，90kWh電池組，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到195Wh/kg，用5系電芯實(shí)現(xiàn)8系電芯的能量密度，CTP成組效率達(dá)到79.6%。從而實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程550-570km。

　　傳統(tǒng)立式電芯方式，是將電芯放置在了剛性框架里，隨著電芯的老化膨脹，受力條件將會(huì)急劇惡化，電芯只能在有限的空間內(nèi)承擔(dān)更大的壓緊力；“躺式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則采用柔性約束的方式，接合專(zhuān)用電芯壓板，仿佛為電芯穿上了一件“高彈緊身衣”，能夠自適應(yīng)電芯的膨脹，大幅降低電芯膨脹下的受力，從而通過(guò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加電芯的循環(huán)壽命。

　　從圖中也可以看到，魔方電池的一大特點(diǎn)就是采用了趟式結(jié)構(gòu)，而支持這一結(jié)構(gòu)還需要以柔性壓板和導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠為輔助，這種結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)帶來(lái)了巨大的難題。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)膠會(huì)隨著電芯膨脹以及壓板相應(yīng)變形，面臨苛刻的受力工況，同時(shí)需要匹配電芯超長(zhǎng)生命周期，這對(duì)結(jié)構(gòu)膠性能提出了巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)此，上汽聯(lián)合陶氏化學(xué)共同研發(fā)，匹配躺式電芯特性專(zhuān)屬結(jié)構(gòu)件，共開(kāi)發(fā)測(cè)試超過(guò)1000款結(jié)構(gòu)膠配方，進(jìn)行了超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)可靠性驗(yàn)證。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)這次榮威iMAX8 EV線(xiàn)上公開(kāi)課，我們能夠看到上汽集團(tuán)在面對(duì)新時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新，尤其是魔方電池的出現(xiàn)。據(jù)悉，魔方電池未來(lái)將會(huì)應(yīng)用在上汽多款純電動(dòng)車(chē)型上，其覆蓋范圍可以達(dá)到50-150kWh電池組的各類(lèi)車(chē)型，靈活的布局和更小的體積也能讓它適應(yīng)更多類(lèi)型的純電動(dòng)產(chǎn)品，至于在榮威iMAX8 EV上究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。（文/圖 汽車(chē)之家 周翱）

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)技術(shù)

新鮮技術(shù)解讀

揭秘新車(chē)技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

CES

做汽車(chē)達(dá)人，不做汽車(chē)盲人！