[汽車之家 工廠揭秘]  就在今年6月，全新國產(chǎn)EQE在北京奔馳順義工廠下線，實(shí)現(xiàn)了“第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳”的里程碑，今年一季度，第四百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式下線，至此，北京奔馳正式邁入“雙四百萬”時(shí)代�；�于新一代EVA平臺(tái)打造的全新EQE在宣告梅賽德斯-EQ品牌電氣化再進(jìn)一步的同時(shí)，也彰顯了北京奔馳加快推進(jìn)“碳中和”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的決心。本次我們受邀來到了北京奔馳順義工廠，來近距離感受國產(chǎn)EQE在華生產(chǎn)的魅力，由于參觀階段全程保密，圖片均來自奔馳官方，日后有機(jī)會(huì)將為大家?guī)�來更加詳�?xì)的解讀。

● 北京奔馳順義工廠揭秘

　　為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，2018年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和北汽集團(tuán)共同投資超過119億元人民幣，打造了北京奔馳順義工廠，2020年，北京奔馳順義工廠正式投產(chǎn)，伴隨全新EQE的下線，北京奔馳已形成由11款車型組成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，其中包括全新EQE、EQA、EQB、EQC四款純電車型和E 350 e L插電式混合動(dòng)力轎車。

　　MO360與應(yīng)用程序一樣采用匯編語言編寫，并帶有標(biāo)準(zhǔn)化API接口，能夠部署在在各種機(jī)器人、機(jī)械臂甚至扳手上，或許您認(rèn)為它只是比普通工廠多了一點(diǎn)科技感，但隨時(shí)查看進(jìn)度提升的效率卻是顯而易見的，同時(shí)“無紙化”作業(yè)也為控制碳排放提供了支持，據(jù)悉光56號(hào)工廠一年就能節(jié)約10噸紙。那么接下來帶大家看看工廠生產(chǎn)制造方面的有關(guān)情況。

　　AGV的運(yùn)行也需要能源支持，它本質(zhì)上就是一臺(tái)“電動(dòng)小貨車”，為了便于充電，AGV的每一個(gè)運(yùn)送點(diǎn)都設(shè)有無線充電模塊，工作范圍內(nèi)的一圈路徑上共有4個(gè)充點(diǎn)電，可以保證AGV 24小時(shí)不間斷工作，集成大型可升降A(chǔ)GV和小型運(yùn)輸AGV的靈活搭配，大幅提高了生產(chǎn)效率。

● 北京奔馳全力邁向“碳中和”的未來

　　在梅賽德斯-EQ品牌宣布在華提速的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。碳中和的舉措并不局限于產(chǎn)品本身，而是貫穿從研發(fā)到制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　在用水方面，雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)每年可減少使用自來水35萬噸，約合6000多人1年的常規(guī)用水量，同時(shí)北京奔馳還持續(xù)參與植樹造林活動(dòng)，目前工廠總綠化面積約83萬㎡，差不多是116個(gè)足球場的大小，是一座名副其實(shí)的“綠色工廠”。

● 全新EQE的自研黑科技

　　北京奔馳電池工廠投產(chǎn)的電池將率先搭載在EQE上，即將上市的三款車型均配備電池容量為96.1kWh的NCM811電芯動(dòng)力電池，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)752km。

● 全文總結(jié)

　　自2005年8月8日成立以來，北京奔馳在華本土化生產(chǎn)已經(jīng)17年了，2016年11月，北京奔馳實(shí)現(xiàn)了首個(gè)百萬輛整車下線，僅兩年后的2008年11月便打造出了第二個(gè)百萬里程碑，截至今年6月份，北京奔馳已經(jīng)拿到了第四個(gè)百萬輛整車下線的目標(biāo)，而最后這一百萬僅僅耗時(shí)21個(gè)月，這些都離不開奔馳電氣化進(jìn)程的加速。至今年年底，奔馳將為其所有的細(xì)分市場提供新能源車型；2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺(tái)，包括全新的MB.EA、AMG.EA以及VAN.EA純電平臺(tái)，努力為2030年前全面實(shí)現(xiàn)純電做好準(zhǔn)備。隨著EQE的量產(chǎn)，奔馳電氣化步伐再進(jìn)一步，可謂不亦樂乎，那么您對(duì)奔馳的未來有怎樣的看法呢？（圖片來自奔馳官方 文/汽車之家 鄭晨）

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