[汽車之家 技術(shù)] 一個(gè)詞總結(jié)目前的純電動(dòng)車市場(chǎng),我想用“太卷了”來形容。以前大家還都是“吹吹水”、“加大屏”的時(shí)代,這幾年開始爭(zhēng)相在更深入的軟件、硬件領(lǐng)域瘋狂投入,一個(gè)個(gè)全新純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn),不僅如此,新平臺(tái)還必須得“會(huì)整活”才能讓大家記住,各種“絕招”簡(jiǎn)直不要更多。而今天,借著MG MULAN(參數(shù)|詢價(jià))新車發(fā)布,咱就來看看上汽集團(tuán)這個(gè)全新純電動(dòng)平臺(tái)——上汽星云平臺(tái)實(shí)力如何?
○ 1分鐘了解上汽星云全新純電動(dòng)平臺(tái)
1、首搭車型為名爵MG MULAN,定位“全球車”,國(guó)內(nèi)、國(guó)外均會(huì)銷售。
2、全新平臺(tái)具備后驅(qū)與四驅(qū)兩種形式,可以搭載多種電機(jī)方案。
3、可覆蓋多種車型,從小型車到大型車,從跑車到SUV,最大支持3100mm軸距。
4、針對(duì)碰撞安全進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),目標(biāo)是做到E-NCAP五星水平。
5、電池包內(nèi)部采用“躺式電芯”布局,目的在于減小電池包厚度,支持多種電芯形式。
○ 新平臺(tái)首款新車能夠達(dá)到怎樣的水平?
關(guān)于今日線上首發(fā)新車MG MULAN產(chǎn)品介紹,我們第一時(shí)間已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了報(bào)道,詳細(xì)產(chǎn)品信息點(diǎn)擊:MG MULAN新車首發(fā)。本文主要針對(duì)上汽星云平臺(tái)技術(shù)本身進(jìn)行一次解析。
當(dāng)然話說回來了,目前該車僅僅是線上發(fā)布會(huì),所以具體能不能達(dá)到發(fā)布會(huì)成績(jī)還有待實(shí)測(cè),關(guān)于新車還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家相關(guān)報(bào)道。
○ 電池包:電芯“躺平”,沒有模組的概念,支持換電
新平臺(tái)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬這個(gè)全新電池包了,說它全新是因?yàn)樾缕脚_(tái)電池包內(nèi)部有所創(chuàng)新,與其它電動(dòng)車最大的不同就在于方形電芯排布形式從常見的豎向改為橫向,進(jìn)而減少電池包厚度。
把電池包盡可能做薄能有什么好處?首先,“托底”的風(fēng)險(xiǎn)理論上可以降低一些,尤其是對(duì)于一些轎車和跑車來說很重要;另外,更薄的電池包也允許設(shè)計(jì)師、工程師實(shí)現(xiàn)更大的車內(nèi)垂向空間;最后,配合白車身設(shè)計(jì),薄電池某種層面上也可以為降低重心帶來一些影響。
所以關(guān)于“躺平”設(shè)計(jì)究竟表現(xiàn)如何?可能還需要一段時(shí)間觀察,不過單說這個(gè)想法而言確實(shí)是挺有創(chuàng)意的,也算是對(duì)于新電池包結(jié)構(gòu)的一種探索。
多規(guī)格換電就比較有意思了,我們都知道換電技術(shù)有一大局限性在于電池包尺寸固定,而這也就導(dǎo)致很多支持換電的車型可選電池規(guī)格很少,同時(shí)也因?yàn)殡姵匕叽绻潭ǘ绊懶略O(shè)計(jì)車型尺寸,要么只能做大車,要么只能做小車。前文提到新平臺(tái)電池包的長(zhǎng)度與寬度固定,這樣其實(shí)就能保證換電的固定連接點(diǎn)都是統(tǒng)一規(guī)格,實(shí)現(xiàn)多規(guī)格、多需求換電。
針對(duì)不同規(guī)格、不同需求的換電情況,上汽打算采用電池租賃的方式解決(雖然你也可以直接買帶電池的版本)。而提到電池租賃等相關(guān)服務(wù),這也是上汽針對(duì)新平臺(tái)新車型要下的一盤大棋,對(duì)此暫不展開過多討論,畢竟這么大的產(chǎn)業(yè)布局,就看上汽怎么去腳踏實(shí)地的解決了。
○ 編輯點(diǎn)評(píng):
通過MG MULAN線上發(fā)布會(huì),我們能夠看到上汽集團(tuán)在面對(duì)新時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新,而新平臺(tái)可以看作是上汽乘用車對(duì)于未來發(fā)展的關(guān)鍵,多種驅(qū)動(dòng)形式+多種車型支持+新電池包結(jié)構(gòu)+支持換電等技術(shù)點(diǎn)能看出來上汽要打一場(chǎng)硬仗了,畢竟這年頭的新能源市場(chǎng)“太卷了”,不整點(diǎn)“狠活”真的很難生存,接下來就看實(shí)車表現(xiàn)了。(文/圖 汽車之家 舒寧)
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