[汽車之家 碰撞測試解讀]  新的一年已經(jīng)過去了半月有余，今天我們來看看在2021年參加Euro NCAP（Europe New Car Assessment Program 歐洲新車安全評鑒協(xié)會）碰撞測試的33款車型，都有誰在測試中脫穎而出了呢？跟隨著本篇文章，一起來了解下吧。

純電動/行政級（歐標(biāo)）組別雙料最佳—奔馳EQS

　　奔馳EQS百萬級起售的價格彰顯出其豪華的定位，因此在安全問題上它的表現(xiàn)也是尤其突出，在和諸多競爭對手經(jīng)過激烈的博弈后，最終拿到了兩個項目的第一名。

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　　對于A柱區(qū)域的紅色標(biāo)識部分，雖然碰撞時會對行人造成傷害，但是為了保障座艙空間在事故中不變形，所以必須要保證A柱的剛性，畢竟魚和熊掌不可兼得，這部分一直都是難以被優(yōu)化的痛點。

小結(jié)：奔馳EQS作為EVA電驅(qū)平臺下的產(chǎn)物，也是奔馳家族的純電動旗艦車型，綜合來看在Euro NCAP碰撞測試中出色地保護(hù)了車內(nèi)的乘客安全。但是在車輛模擬拐彎的測試中，或許因為傳感器安裝位置的原因，導(dǎo)致奔馳EQS未能及時識別車輛、人進(jìn)而剎停，導(dǎo)致了碰撞的發(fā)生。

大型越野（歐標(biāo)）組別最佳—斯柯達(dá)ENYAQ iV

　　斯柯達(dá)ENYAQ iV作為斯柯達(dá)旗下的首款純電動車，在Euro NCAP碰撞測試中拿到了五星評價，由此也可以看出其品質(zhì)還是可圈可點的，也難怪它在海外有著不錯的銷量。

　　 在碰撞發(fā)生前車輛會通過系統(tǒng)檢測，主動關(guān)閉車窗、激活約束裝置預(yù)收緊功能，并且在碰撞后會自動進(jìn)行制動操作，防止溜車造成二次、多次傷害。

小結(jié)：斯柯達(dá)ENYAQ iV在歐洲賣的還不錯，2021年5月份還登上過新能源銷量榜單，只是不知道何時能引進(jìn)國內(nèi)。雖然拿到了綜合五星評價，但在識別道路上行人、騎行者的測試中，斯柯達(dá)ENYAQ iV的表現(xiàn)還有待提高。

小型家用（歐標(biāo)）組別最佳—斯柯達(dá)Fabia

　　這個級別的冠軍同樣也是斯柯達(dá)旗下的車型，這款小車在國內(nèi)對應(yīng)的其實就是晶銳，只不過在歐洲的名字是斯柯達(dá)Fabia。

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　　 在碰撞測試中，斯柯達(dá)Fabia和斯柯達(dá)ENYAQ iV一樣會在碰撞后開啟制動模式，以防車輛因為慣性移動對乘客再次產(chǎn)生碰撞傷害。

小結(jié)：根據(jù)斯柯達(dá)Fabia的定位來看，它在Euro NCAP碰撞測試中能拿到五星評價，已經(jīng)是個很好的結(jié)局了，所以也不強求它樣樣都要做的非常棒，就是不知道這款小車何時在國內(nèi)開售。

小型越野（歐標(biāo)）組別最佳—日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客是2006年誕生，2008年引入到國內(nèi)上市，在全球范圍內(nèi)積累的好口碑是有目共睹的，好口碑自然要和好質(zhì)量成正比，讓我們來看看它在Euro NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)吧。

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　　在弱勢道路使用者測試項目中，日產(chǎn)逍客對行人、騎行者的AEB測試，在識別、剎車上的操作挺到位，都能夠及時將車輛剎停。

小結(jié)：Euro NCAP碰撞測試共有四個大項目，日產(chǎn)逍客有三項得分率均高于90%，在2021年送測的所有車型中來看，“三高”的成績還是非常棒的。

小型MPV（歐版）組別最佳—豐田Yaris Cross

　　豐田Yaris Cross在測試中，并沒有過于突出的亮眼表現(xiàn)，但所有的測試結(jié)果也沒有特別差的，平平淡淡式的中庸之道深得豐田精髓。

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　　在發(fā)生碰撞后豐田Yaris Cross會自動進(jìn)行制動操作，防止因為碰撞產(chǎn)生的車輛移動，對車內(nèi)的乘客產(chǎn)生二次、多次碰撞傷害。

　　在行人、騎行者AEB測試部分，豐田Yaris Cross都可以正常識別，雖然有些測試車輛沒有及時剎停，但也沒有碰撞到假人。

小結(jié)：作為一輛體格嬌小的車型，豐田Yaris Cross能夠在測試中取得五星評價實屬不易，特別是它車頭區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)能力，只有在難以優(yōu)化的A柱區(qū)域為紅色標(biāo)識，其余的區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)都很出色，超越了不少送測車型。

寫在最后：

　　Euro NCAP碰撞測試是公認(rèn)較為客觀的檢測方式，能在這里取得五星評價就很不容易了，還能在同級別車型中拿到第一的王冠，參加測試的此款車型在安全性方面自然是值得信賴的。

　　不同車型在測試中表現(xiàn)出的亮點、弱處也不相同，一般來說價格貴的車型相對而言安全性會更高。但回歸本質(zhì)來看，人的生命都是等價且無價的，無論是便宜車還是豪車的開發(fā)設(shè)計，都應(yīng)該要重視安全問題，并在碰撞測試中吸取經(jīng)驗，用心優(yōu)化車輛上的安全配置，這才是正確的做法。（圖/文 汽車之家 李博文）