[汽車之家 智能汽車評價體系]  去年上市的星越L(參數(shù)|詢價)是吉利基于CMA架構(gòu)打造的旗艦SUV，在它身上能看到偉世通SmartCore座艙域控制器，也有20多個駕駛輔助系統(tǒng)傳感器，這款科技旗艦會帶來哪些智能化體驗？本次汽車之家智能汽車評價體系（iV-RATING），我們帶來了2021款吉利星越L的測試。測試分為兩大板塊，分別是智能座艙及智能駕駛。

　　iV-RATING是汽車之家專業(yè)車輛評測團隊在評測體驗超過百款車型的智能化功能之后，參考中國汽研等第三方專業(yè)機構(gòu)的評測標準，并從消費者實際使用場景出發(fā)推出的針對車輛智能化功能的評價體系。需要說明的是，智能座艙及智能駕駛的權(quán)重分別為60%和40%，兩大板塊總分均為100分。

　　智能座艙評價是從交互便利度、功能滿足度、場景覆蓋度以及溝通好感度四個層面對車載系統(tǒng)的軟硬件進行測試。四項測試的滿分均為100分，最終我們會依據(jù)各項權(quán)重得出智能座艙的總分。

　　吉利星越L在智能座艙上的得分為79.33分，其中交互便利度表現(xiàn)較好，而溝通好感度表現(xiàn)稍遜。在我們2021年測試的全部車型中，星越L排名第五，星越L可以說是吉利近年來在發(fā)力智能化的縮影，雖不完美但實力不俗。

1）交互便利度

　　人與車的溝通是功能體驗的基礎(chǔ)，我們在這一項考察操作便利性如何、溝通是否高效，該項測試中星越L得分為85.35分。中控與副駕屏采用的一體式設(shè)計充滿了科技感，高分辨率屏幕搭配驍龍8155芯片，不僅帶來了流暢的操作體驗和出色的顯示效果，也在信息反饋的基礎(chǔ)上增加了動畫效果。而騰訊隨行、百度地圖、智能生活等功能卡片，采用縱向循環(huán)滾動邏輯，操作很便利。只是部分圖表尺寸較小，信息反饋不夠直觀。

2）功能滿足度

　　功能滿足度用來考察地圖導航、娛樂、通訊和泊車影像等高頻剛需功能的豐富度，在這個板塊的測試中星越L得分79.24分。借助車載微信，用戶不僅能收發(fā)語音消息，收到位置信息后，還能用騰訊地圖發(fā)起導航，解鎖了即時通訊技能，體驗上也沒有“系統(tǒng)套系統(tǒng)”的繁瑣或跳躍感，思路清晰，體驗一致性很不錯。多媒體板塊包含在線音樂、新聞、FM收音機和藍牙音樂等，都能在同頁面內(nèi)進行選擇，內(nèi)容上整合了酷我音樂、樂聽頭條等多家資源，形式加內(nèi)容聚合的思路目前不多見。另外，車機系統(tǒng)在提供在線導航和音視頻資源之余，副駕屏和中控屏的互動，也讓人耳目一新，同時副駕屏還能連接獨立的藍牙耳機，為乘客提供了私享娛樂空間。

　　再聊聊語音系統(tǒng)，吉利在星越L車內(nèi)，放了7個收音揚聲器，功能上音源定向識別、帶價格與類型的目的地搜索對它來說都是小意思，除了這些，語音系統(tǒng)還具備主駕極客模式，開啟后在多媒體和導航等原生應用內(nèi)，能實現(xiàn)可見即可說和場景免喚醒。不僅如此，它還具備多音區(qū)抗干擾能力，也就是自動過濾背景音，定向識別喚醒人說的指令。遺憾的是，這套系統(tǒng)不支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機映射功能。

3）場景覆蓋度

　　目前車機上越來越多的開始加入應用軟件、應用商店等模塊，這些主要屬于場景覆蓋度的考察范圍，在這項測試中星越L的總分為80.00分。系統(tǒng)內(nèi)嵌的一眾軟件和小程序，覆蓋了諸多用車與生活場景，甚至在車上還能控制你家的智能家居硬件。手機App支持車輛位置查詢、空調(diào)和車窗啟閉等功能的遠程操作，這些都是很常用也很好用的功能。不過車機端無法進行維保預約，相關(guān)服務只能電話預約。

4）溝通好感度

　　無論語音還是其他軟件，車機能幫你做什么體現(xiàn)了整套系統(tǒng)的智能化程度，而在“點、按、說”的過程中，系統(tǒng)如何呼應你，會左右人車溝通的好感度。這便是最后一個版塊：溝通好感度的考察，該板塊測試中星越L的總分為42.00分。星越L的語音系統(tǒng)具備一定自然語義識別能力，語音助手也會用不同的表情與用戶互動。不過現(xiàn)階段，主駕極客模式仍有概率出現(xiàn)誤喚醒，所以優(yōu)化空間還是有的。

　　智能駕駛本質(zhì)是駕駛輔助功能，以及自動泊車和主動緊急制動（AEB）功能的綜合測試。一臺車將通過超過600公里的路測和封閉場地的固定測試，得出在城市場景、高速場景、泊車場景以及應急場景下的真實分數(shù)。成績好壞可真實反映出不同場景下的駕駛輔助能力。在智能駕駛板塊的測試中，星越L智能駕駛部分總分為66.50分。這套基本功扎實的駕駛輔助系統(tǒng)，能有效減輕長途出行的疲勞感，而采用視覺融合技術(shù)路線的全自動泊車系統(tǒng)，能準確、迅速的識別各種車位。美中不足的是，AEB系統(tǒng)穩(wěn)定性較差，對假人的識別能力待提升。

1）城市場景

　　城市場景主要以封閉道路和測試場的實測數(shù)據(jù)為核心，同時引入實際道路的路口測試，從跟車、加塞等常見場景去評估一臺車在城市道路的情況，這項測試中星越L得分為78.00分。面對跟車等項目，星越L能夠及時判斷前車動作并進行剎車，自身被加塞時，儀表盤和HUD上均有提示信息，同時系統(tǒng)能快速識別加塞車輛并自動減速，降低了發(fā)生事故的風險。實際道路測試過程中，星越L在前方有車和無車情況下都能通過小路口。遇到有紅綠燈的大路口，在車道線從有到無再到有的過程中，駕駛輔助系統(tǒng)會小幅左右打方向盤來“找線”直到再次識別到車道線。不僅如此，我們還進行了跟車與不跟車情況下，通過車道多變少路口的測試，前方有車時系統(tǒng)會小幅修正方向駛過路口，所以星越L具備一定的跟車能力。只是測試過程中，這套系統(tǒng)在通過路口后有一定幾率無法識別車道線，細節(jié)上仍有優(yōu)化空間。

2）高速場景

　　現(xiàn)階段，高速是駕駛輔助功能最多的應急場景，我們可以重點關(guān)注成績單中，車道保持功能以及跟車場景的表現(xiàn)情況，在高速場景測試中星越L得分為49.00分。這套駕駛輔助系統(tǒng)不僅能在巡航時“咬住”車道中間，還具備了打燈自動并線能力，打開轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)會在目標車道沒有其他車輛或距其他車輛較遠時，執(zhí)行自動變道動作，過程中儀表盤內(nèi)會有圖文提示信息。在前方車輛壓線行駛時，星越L會將壓線車設(shè)定為自適應巡航系統(tǒng)的“前車”，并自動調(diào)節(jié)車速與前后相對距離。另外，星越L提供了巡航自動限速輔助功能，開啟后系統(tǒng)會結(jié)合限速數(shù)據(jù)主動調(diào)節(jié)設(shè)定的巡航車速，并在駛過限速拍照點之前將實際車速降低至限速以內(nèi)。只是目前這套系統(tǒng)在駛過施工路況時，無法自行減速或規(guī)避，特殊場景的應對能力待提升。

3）泊車場景

　　隨著自動泊車功能的完善，被老司機認為雞肋的泊車功能正越來越出色。我們將從尋找車位、停車時間和停車正不正三個大方面對泊車功能進行考察，該項測試中星越L得分為76.00分。在環(huán)視影像的4個攝像頭以及前后12個超聲波雷達的幫助下，星越L融合視覺傳感器的自動泊車系統(tǒng)，在周圍有車和無車場景下都能輕松應對垂直、側(cè)向和斜向車位，過程是全自動的，無需駕駛員介入，同時系統(tǒng)還支持自動泊出可斜向車位自動泊出的邏輯與垂直車位的相同，泊出后車身是垂直于車位的，所以這項功能并不適用于斜向車位，再有就是倒車過程中遇到有行人從車尾穿過，車內(nèi)會有聲光提示，系統(tǒng)也能及時剎停避免碰撞，不過車尾有車輛接近時，系統(tǒng)只能發(fā)出聲光提示無法自動剎停，希望廠家之后能進行優(yōu)化。

4）應急場景

　　應急場景俗稱AEB，也就是主動緊急制動，這種功能主要應用于最危急的時刻，用通俗的話來說：是一項被動防御技能，應急場景測試中星越L得分為68.00分。雖然星越L通過了10-50km/h共5個車速點的測試，但測試過程中系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)不夠理想。10km/h、20km/h車速下，AEB系統(tǒng)的剎車與聲光提示時機均較晚，剎車過程很急促，車內(nèi)人員會有一定的恐慌感，剎停后車輛與假車的距離所剩無幾。不僅如此，車速30km/h第一次測試時，AEB系統(tǒng)介入且大力制動后，依舊發(fā)生了輕微碰撞，而在同車速之后的測試中，系統(tǒng)是能規(guī)避碰撞的。到了車速40km/h的第一次測試，AEB觸發(fā)后有制動但力道不夠，車輛最終將氣包假車撞飛，也是在同車速之后的測試中，系統(tǒng)能夠做到碰撞前完全剎停。而在靜止假人與移動假人碰撞測試中，AEB系統(tǒng)剎車時機較晚，無法避免碰撞只能在一定程度上降低碰撞連帶的人身與財產(chǎn)損失。

　　另外再次提醒大家，AEB功能并不是萬無一失，存在失效風險，且不能因為搭載此功能便掉以輕心。

　　星越L最終得分為74.20分。儀表、中控、副駕屏和AR-HUD帶來的四屏交互，帶來了同級稍有的科技體驗，主攻娛樂之余，副駕屏還能與中控屏互動，進一步提升了出行便利性。語音系統(tǒng)中能看到可見即可說等新潮功能，這款傳統(tǒng)車企的新產(chǎn)品上，有著新勢力車型的影子。反觀智能駕駛方面，眾多傳感器加持下星越L解鎖了打燈自動變道、巡航自動限速輔助等功能，只是應急場景的成績有些出人意料，AEB系統(tǒng)的穩(wěn)定性和對假人的識別能力，是星越L需要進步的地方。（圖/文 汽車之家 馬一凡）

查看同類文章：

智能汽車評價體系

更多精彩內(nèi)容：

中國zhi造

您怎么看

技設(shè)萬千 以用為先