[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  在11月20日廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)“再下一城”，在廣州黃埔區(qū)科學(xué)城正式開(kāi)通。這是繼無(wú)錫、長(zhǎng)沙之后落地的第三大城市支持福特的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。汽車(chē)之家第一時(shí)間在廣州黃埔區(qū)科學(xué)城對(duì)搭載車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的長(zhǎng)安福特EVOS車(chē)型進(jìn)行了體驗(yàn)。究竟這套中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)第一款裝配量產(chǎn)車(chē)的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的表現(xiàn)如何？有些什么樣的功能呢？下面我們一起來(lái)看看。

● 國(guó)內(nèi)首款搭載在量產(chǎn)車(chē)上的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)

　　長(zhǎng)安福特EVOS在廣州車(chē)展上公布了其中文名字“追光者”，但我覺(jué)得EVOS這個(gè)名字其實(shí)也挺好，順口且具有美國(guó)風(fēng)格。該車(chē)全系標(biāo)配了車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，能夠與中國(guó)的一些智能城市道路實(shí)現(xiàn)車(chē)路互聯(lián)功能。

　　長(zhǎng)安福特EVOS其實(shí)并非國(guó)內(nèi)首款支持車(chē)路協(xié)同的量產(chǎn)車(chē)，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者、銳界PLUS、福特電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E已經(jīng)標(biāo)配支持。目前已經(jīng)有超過(guò)16000個(gè)用戶的車(chē)上安裝了福特的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)安福特EVOS作為一款跨界溜背中型SUV，整體車(chē)身輪廓散發(fā)出幾分旅行車(chē)的樣子。分體式大燈造型犀利，有著不怒自威的設(shè)計(jì)感。

　　根據(jù)上述這些交通信息，車(chē)輛就能夠?qū)崿F(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠燈起步提醒、綠波車(chē)速、闖紅燈警告、道路信息播報(bào)以及電子路障這6大功能。

● 車(chē)路協(xié)同挺新穎，體驗(yàn)好壞的關(guān)鍵因素是路

　　長(zhǎng)安福特EVOS的車(chē)路協(xié)同功能界面可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上右側(cè)撥桿調(diào)出。在不支持車(chē)路協(xié)同的路段，界面上會(huì)提示“暫時(shí)無(wú)法提供服務(wù)”的信息。

　　在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，廣州黃埔區(qū)科學(xué)城大部分的主干道都能夠完美支持車(chē)路協(xié)同的信息交互。但在一些小的支路上，由于交通信號(hào)燈沒(méi)有安裝物聯(lián)網(wǎng)裝置，所以車(chē)輛的車(chē)路協(xié)同功能無(wú)法使用。

　　在紅綠燈即將由紅轉(zhuǎn)綠時(shí)，車(chē)輛會(huì)有“叮”的一下提示音，提醒駕駛員即將迎來(lái)綠燈，可以起步了。對(duì)于那些容易分神的駕駛員來(lái)說(shuō)，提示音是個(gè)簡(jiǎn)單有效的提醒措施。

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『福特EVOS車(chē)路協(xié)同功能視頻演示』

　　由于此次試駕是列隊(duì)行駛，所以得益于有頭車(chē)教練的帶領(lǐng)，我未能體驗(yàn)到闖紅燈警告功能。不過(guò)對(duì)于眼神不是很好的我來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能可以算是相當(dāng)實(shí)用的一個(gè)功能。

　　廠家對(duì)于綠波車(chē)速這個(gè)功能的定義是起提示作用的功能，提示駕駛員只要保持當(dāng)前車(chē)速，就能“一路綠燈”。所以該功能并不會(huì)在紅綠燈前給駕駛員拋出一個(gè)“請(qǐng)以xx km/h速度行駛，您將迎來(lái)一路綠燈”的提示。

　　道路信息播報(bào)以及電子路障在此次短途試駕中并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)這兩個(gè)功能在現(xiàn)在的聯(lián)網(wǎng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中已經(jīng)是標(biāo)配功能，能夠播報(bào)當(dāng)前道路限速，前方道路的施工、事故等信息，所以這并非什么新鮮事物。

　　目前，福特EVOS的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)只與普通導(dǎo)航地圖進(jìn)行了融合，尚未對(duì)接高精地圖，所以暫時(shí)還不能根據(jù)車(chē)道來(lái)顯示紅綠燈狀態(tài)。但該系統(tǒng)已經(jīng)用上普通導(dǎo)航地圖上的諸如左/右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道、停車(chē)線等信息，來(lái)為用戶提供更為準(zhǔn)確的紅綠燈狀態(tài)信息。

　　與此同時(shí)，車(chē)路協(xié)同技術(shù)的成熟也是未來(lái)更高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分之一。所以各大廠商都在該領(lǐng)域提前布局，為未來(lái)積攢更多的技術(shù)籌碼。長(zhǎng)安福特在量產(chǎn)車(chē)上搭載車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)更像是導(dǎo)火索，點(diǎn)燃了中國(guó)車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

● 長(zhǎng)安福特車(chē)路協(xié)同功能在2021年底前還將接入6個(gè)城市的智能交通網(wǎng)

　　長(zhǎng)安福特的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)在2021年底前還將接入滄州、南京、西安、北京、濟(jì)南、陽(yáng)泉這6個(gè)城市的智能交通網(wǎng)絡(luò)。加上已經(jīng)開(kāi)通的廣州、無(wú)錫以及長(zhǎng)沙，今年您將能在國(guó)內(nèi)9個(gè)城市感受到來(lái)自車(chē)路協(xié)同功能帶來(lái)的精彩體驗(yàn)。

　　在今天體驗(yàn)活動(dòng)所在的廣州黃埔區(qū)，就已經(jīng)有133公里城市開(kāi)放道路和102個(gè)路口進(jìn)行了智能化改造，可以滿足車(chē)路協(xié)同功能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)交通信息的需求。未來(lái)隨著交通設(shè)施的升級(jí)，能夠享受到車(chē)路協(xié)同功能的區(qū)域會(huì)進(jìn)一步增大，體驗(yàn)也會(huì)隨著算法迭代而變得更趨完美。

● 全文總結(jié)：

　　值得一提的是，在此次短暫體驗(yàn)過(guò)程中，有些小路的紅綠燈是無(wú)法被這套車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)所感知的，這主要是因?yàn)檫@些小路的紅綠燈系統(tǒng)目前尚未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)和完善，長(zhǎng)安福特的這套車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的體驗(yàn)會(huì)變得越來(lái)越好。

　　長(zhǎng)安福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)搭載量產(chǎn)車(chē)為國(guó)內(nèi)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域開(kāi)辟了一條“仙人指路”新賽道，未來(lái)一定會(huì)有更多的車(chē)企在這一領(lǐng)域跟進(jìn)。但對(duì)于像車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)這種基于大數(shù)據(jù)的技術(shù)，誰(shuí)能率先推出、持續(xù)迭代，誰(shuí)才有機(jī)會(huì)成為未來(lái)該領(lǐng)域的“話事人”。（圖/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林）

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