[汽車(chē)之家 工廠揭秘]  當(dāng)這篇文章剛剛發(fā)布時(shí)，極氪001在寧波極氪智慧工廠的下線儀式或許正在進(jìn)行中。對(duì)于這款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，相信很多人感興趣它究竟是在什么樣的環(huán)境下打造出來(lái)，生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)又是否靠譜，還有就是這里是否已準(zhǔn)備好大規(guī)模量產(chǎn)以滿足市場(chǎng)旺盛的需求？帶著這些疑問(wèn)，我們?cè)谠撥?chē)開(kāi)始交付的前一天，參觀了這座工廠，并為大家進(jìn)行揭秘。

◆工廠誕生背景

　　2018年，我國(guó)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正處于萌芽階段。有的品牌選擇通過(guò)油改電的方式快速搶占純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，有的品牌則選擇從建立一座新能源汽車(chē)工廠開(kāi)始，踏踏實(shí)實(shí)的打造一輛受市場(chǎng)歡迎的純電動(dòng)車(chē)型。極氪就屬于后者，盡管那個(gè)時(shí)候，這個(gè)品牌的名稱還并沒(méi)有對(duì)外公布。

　　 作為吉利汽車(chē)發(fā)展新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略品牌，極氪在工廠建設(shè)方面享受著母公司的特殊優(yōu)待。工廠在建設(shè)之初就確定了要打造一個(gè)高質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保的豪華新能源車(chē)生產(chǎn)基地，目前該工廠已獲得浙江省首批未來(lái)工廠認(rèn)證，爭(zhēng)取獲得住建部綠色工廠設(shè)計(jì)認(rèn)證，廠房的鋼結(jié)構(gòu)與維護(hù)系統(tǒng)也分別獲得全國(guó)《建設(shè)工程金屬結(jié)構(gòu)“金鋼獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”》、《建筑防水行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（金禹獎(jiǎng)）》等。

　　好拉，以上我們了解了極氪智慧工廠的背景資料，接下來(lái)讓我們進(jìn)去，看看里面都有什么秘密吧。不過(guò)在介紹之前，還是要抱歉的跟大家說(shuō)一聲，由于進(jìn)入工廠后我們不能拍照，所以接下來(lái)的圖片將以官攝為主。

◆工廠展廳參觀

　　我們通過(guò)工作人員了解到，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型更注重車(chē)身前后的防撞性，電動(dòng)車(chē)電池由于平鋪在中間，所以車(chē)輛兩邊也擁有較高的防撞要求。為了驗(yàn)證極氪001的安全性，極氪在該車(chē)身側(cè)面每間隔300mm就會(huì)做一次碰撞測(cè)試，從而驗(yàn)證該車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的可靠性。我粗略算了一下，該車(chē)長(zhǎng)度4970mm，也就是說(shuō)單單為了驗(yàn)證一側(cè)的安全性，就要撞廢16輛車(chē)。

　　數(shù)字孿生虛實(shí)互聯(lián)技術(shù)就是通過(guò)計(jì)算機(jī)在虛擬世界打造一個(gè)將工廠內(nèi)設(shè)施等比例還原的3D模型，這些模型中機(jī)器人的運(yùn)作都能像真實(shí)世界一樣去控制，這樣工程師就可以打通虛擬與現(xiàn)實(shí)，在虛擬世界對(duì)機(jī)器人進(jìn)行調(diào)校編程等操作，并與現(xiàn)實(shí)世界同步，從而減少了在現(xiàn)實(shí)世界調(diào)試設(shè)備的時(shí)間，在提升產(chǎn)品質(zhì)量與工作效率的同時(shí)，降低了因調(diào)試設(shè)備而消耗的能源，像寶馬目前的最新工廠就運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)。

　　在大廳右側(cè)，還分別有兩個(gè)展廳，其中極氪工坊主要是用來(lái)展示極氪001的車(chē)漆、輪圈等選裝件。另一個(gè)展廳名叫極氪極物，則是用來(lái)展示極氪的周邊產(chǎn)品，其中最讓我印象深刻的就是有一個(gè)非常精致的玻璃瓶，上面寫(xiě)著——五糧液，據(jù)說(shuō)是由極氪與五糧液集團(tuán)共創(chuàng)的產(chǎn)品......

◆四大車(chē)間參觀

　　結(jié)束了極氪智慧工廠大廳的參觀后，接下來(lái)我們將乘車(chē)來(lái)到廠房，真正的去感受一下這個(gè)被稱作“未來(lái)工廠”的地方，究竟有什么過(guò)人之處。當(dāng)然，更重要的是幫車(chē)主們看看你們愛(ài)車(chē)的“產(chǎn)房”究竟靠不靠譜。

　　其中沖壓車(chē)間內(nèi)擁有兩條全封閉自動(dòng)化五序生產(chǎn)線，總噸位6900噸，配合瑞士GUDEL單臂機(jī)械手生產(chǎn)節(jié)拍最大可達(dá)每分鐘15沖/次。此外，一個(gè)沖壓模型可沖四個(gè)零件，相比以往只能沖兩個(gè)，生產(chǎn)效率得到了大幅提升。遺憾的是，我們這次并未允許去沖壓車(chē)間參觀。

　　在前文中我們已經(jīng)介紹，極氪001采用的是鋼鋁混合車(chē)身，這種車(chē)身相比傳統(tǒng)純鋼車(chē)身的焊裝工藝復(fù)雜度更高，難點(diǎn)主要在于如何完成鋼與鋁材質(zhì)的穩(wěn)固連接。從極氪智慧工廠展示的技術(shù)來(lái)看，主流的鋼鋁車(chē)身制造工藝它都有具備，例如SPR自穿刺鉚接技術(shù)、FDS熱融自攻絲鉚接技術(shù)等，以上這兩種技術(shù)都是為了進(jìn)一步提供鋼鋁車(chē)身的輕量化連接工藝。

　　經(jīng)過(guò)焊裝車(chē)間時(shí)，我發(fā)現(xiàn)只有部分工位的機(jī)器人在運(yùn)作，而在機(jī)器旁邊的物料區(qū)，則堆滿了從沖壓車(chē)間運(yùn)過(guò)來(lái)的沖壓件。推測(cè)可能是因?yàn)槟壳肮�廠還在優(yōu)化生產(chǎn)流程，為后續(xù)的產(chǎn)能爬坡做準(zhǔn)備。值得一提的是，物料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的員工非常少，因?yàn)樘峁┻\(yùn)輸任務(wù)的是AGV機(jī)器人，它們能夠自動(dòng)將物料從沖壓車(chē)間搬運(yùn)過(guò)來(lái)，然后再在合適的時(shí)機(jī)送入焊裝車(chē)間的流水線，期間都是全自動(dòng)進(jìn)行，無(wú)需人員干預(yù)。

　　由于涂裝車(chē)間對(duì)進(jìn)入人員的要求極其嚴(yán)格，我們因時(shí)間關(guān)系故沒(méi)有參觀。根據(jù)官方介紹，這里由國(guó)際知名承建商德國(guó)杜爾公司承建，采用6臺(tái)杜爾LASD機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)環(huán)保型水性液態(tài)阻尼材料自動(dòng)噴涂；14臺(tái)杜爾機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)涂膠；中面漆使用45臺(tái)EcoBell3系列噴涂系統(tǒng)（杜爾第三代霧化器），實(shí)現(xiàn)車(chē)身內(nèi)外表面全自動(dòng)噴涂，油漆霧化粒徑最小可達(dá)10μm。

　　極氪智慧工廠的總裝車(chē)間占地十萬(wàn)平米，采用L型布局，這是專(zhuān)門(mén)為生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型而設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型減少了發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的拼接工序，取而代之的是電機(jī)、電池與底盤(pán)的拼接工序，總裝流程也因此得到調(diào)整。

　　這個(gè)環(huán)節(jié)更加精彩，將全部由機(jī)器人來(lái)完成，通過(guò)23套高精伺服控制系統(tǒng)，使用49把高精度槍實(shí)現(xiàn)車(chē)身與底盤(pán)整體全自動(dòng)合裝并嚴(yán)格控制擰緊扭矩。合拼整體精度可達(dá)0.5mm，保證整體底盤(pán)性能。但凡有任意一個(gè)扭矩不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)便會(huì)報(bào)錯(cuò)，停止當(dāng)前工序，并等待人員處理，避免后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

　　此外，由于極氪001可以選裝很多電子器件，因此出廠時(shí)也要保證它們符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其中極氪針對(duì)電動(dòng)吸合門(mén)增加了電動(dòng)門(mén)雷達(dá)標(biāo)定檢測(cè)環(huán)節(jié)，針對(duì)空氣懸架增加了姿態(tài)高度標(biāo)定檢測(cè)。當(dāng)這些檢查都完成后，也就宣告一款嶄新的市售量產(chǎn)車(chē)誕生了。

全文總結(jié)：

　　 經(jīng)過(guò)這次對(duì)于極氪工廠的探訪，我對(duì)極氪001的整車(chē)品質(zhì)有了更為正面的評(píng)價(jià)，因?yàn)槲铱吹綗o(wú)論是焊裝車(chē)間、噴涂車(chē)間還是總裝車(chē)間都采用了非�？孔V的設(shè)備與技術(shù)，并已經(jīng)為高品質(zhì)、快節(jié)奏的打造這款車(chē)而做好了準(zhǔn)備。但我依然還是擔(dān)心這款車(chē)的產(chǎn)能問(wèn)題，因?yàn)橥ㄟ^(guò)官方我了解到目前限制產(chǎn)能的瓶頸并不在于工廠本身，而是在于芯片等零部件供應(yīng)商的供貨，因此我們只能期待汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈危機(jī)能夠早日緩解吧。（圖/文 汽車(chē)之家 胡永彬）