[汽車之家 互聯(lián)出行]  自小鵬P7發(fā)布后，已經(jīng)先后進(jìn)行了多次OTA升級(jí)，我們比較熟知的全場(chǎng)景語(yǔ)音以及NGP高速駕駛輔助功能都是隨著系統(tǒng)迭代而新增的功能。在即將推送的2.6.0的OTA版本中，小鵬P7又將帶來(lái)停車場(chǎng)記憶泊車功能，NGP在細(xì)節(jié)上也迎來(lái)了多項(xiàng)升級(jí)，今天我們就來(lái)?yè)屜冉庾x。

　　目前正在2.6.0版本OTA正處于小范圍公測(cè)階段，預(yù)計(jì)很快就會(huì)開(kāi)啟全面推送，如果你是小鵬P7的車主或?qū)�這輛車感興趣，不妨繼續(xù)看下去。

VPA停車場(chǎng)記憶泊車

　　所謂“停車場(chǎng)記憶泊車”是指小鵬P7可以記錄常用的地下停車場(chǎng)車位，車輛可以從地庫(kù)入口自動(dòng)尋路到停車位并完成自動(dòng)泊車。該功能有兩個(gè)要點(diǎn)：1、現(xiàn)有小鵬P7車型的老車主未來(lái)可直接升級(jí)獲取功能，不需要購(gòu)置額外硬件；2、功能不需要停車場(chǎng)進(jìn)行任何特殊改造，也就是說(shuō)適用于大部分已有的地下停車場(chǎng)。

　　我們現(xiàn)在假設(shè)，你家小區(qū)的停車位是地下車庫(kù)，并且你辦理的是固定停車位（車位上寫著你的車牌號(hào)），那么這項(xiàng)功能剛好適合你。

　　使用小鵬VPA停車場(chǎng)記憶泊車功能，我們要做的第一步是讓車載系統(tǒng)學(xué)習(xí)你前往目標(biāo)“固定車位”的路徑。

　　 路徑不能跨層，也就是說(shuō)，如果你的車位在B2，就要從B2入口開(kāi)始記錄而不是B1停車場(chǎng)入口，相應(yīng)的后續(xù)使用VPA功能的時(shí)候，也要先開(kāi)到B2層，再開(kāi)始自動(dòng)尋路和泊車。

　　實(shí)際上，以上這些“失敗條件”并不那么容易達(dá)成，對(duì)于自己熟悉的固定車位，基本上一次就能完成記憶。

　　根據(jù)我們的體驗(yàn)，在這一版VPA功能上，小鵬將行人躲避權(quán)重放得非常高，來(lái)確保安全性，可以說(shuō)是“寧停三分，不搶一秒”。

　　關(guān)于VPA停車場(chǎng)記憶泊車，我們同事此前也在地庫(kù)環(huán)境里詳細(xì)體驗(yàn)了這項(xiàng)功能，并且拍攝了視頻節(jié)目，很直觀地展示了一些功能細(xì)節(jié)。

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　　顯然，VPA停車場(chǎng)記憶泊車主要是為我們家用、工作用的“固定車位”提供的，但多數(shù)情況下，我們的車位并沒(méi)有那么固定，還能用這個(gè)功能嗎？

　　關(guān)于此，我們和小鵬的工程師交流，其表示：通過(guò)停車場(chǎng)記憶泊車功能到達(dá)指定位置后，如果記憶的車位里已經(jīng)有車了，而周圍有車位空著，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入自動(dòng)泊車，選定車位后同樣可以完成泊車。這一定程度上緩解了使用范圍的限制。

　　在執(zhí)行過(guò)程中的難點(diǎn)在于——要捕捉周圍信息和記錄的“語(yǔ)義地圖”進(jìn)行比對(duì)，在沒(méi)有GPS信號(hào)的地下車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位。

　　小鵬P7不是第一個(gè)做停車場(chǎng)自動(dòng)尋路泊車功能的車企，在此之前，依托對(duì)停車場(chǎng)的改造，利用V2X技術(shù)，部分車企早就試驗(yàn)過(guò)相關(guān)功能。相比此前的方案，小鵬P7方案的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)的——泛用性廣，不需要特殊改造停車場(chǎng)，幾乎適用于任何地下停車場(chǎng)。

　　不過(guò)如今的VPA停車場(chǎng)記憶泊車還是第一版，從小鵬工程師的口中我們得知：后續(xù)記憶的“語(yǔ)義地圖”會(huì)共享。

　　那我們不妨大膽猜想，小鵬未來(lái)希望達(dá)到的“全自動(dòng)”泊車體驗(yàn)也許就是要通過(guò)這一張張語(yǔ)義地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)，試想，張三、趙四和王五分別使用“記憶”功能，把西單商場(chǎng)的地下車庫(kù)基本繪制了一遍，那還需要你重新“記憶”嗎？隨著用戶的使用，當(dāng)?shù)貓D數(shù)據(jù)量積累得足夠龐大，小鵬也許會(huì)成為第一個(gè)“地下車庫(kù)圖商”。VPA停車場(chǎng)記憶泊車的推出，只是個(gè)起點(diǎn)。

NGP更新及其它細(xì)節(jié)

　　除了VPA停車場(chǎng)記憶泊車，在2.6.0版本OTA中，小鵬P7針對(duì)過(guò)去的部分功能進(jìn)行了改進(jìn)，其中首先要提的是輔助駕駛。

　　樁桶由于體積問(wèn)題，需要高分辨率攝像頭，為了防止誤觸發(fā)，還需要大量的標(biāo)定工作，因此對(duì)很多具備輔助駕駛能力的車型來(lái)說(shuō)都是個(gè)殺手級(jí)難點(diǎn)。

　　NGP是小鵬此前推出的利用高精地圖的輔助駕駛功能，在常規(guī)L2級(jí)別輔助駕駛的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能，主要適用于高速公路駕駛的情況。

　　其實(shí)，在NGP模式下，直接打轉(zhuǎn)向燈也能下達(dá)變道指令，為什么要多“化簡(jiǎn)為繁”地做語(yǔ)音控制？小鵬給出的說(shuō)法是：這是為了未來(lái)的L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛所做的準(zhǔn)備，當(dāng)乘客不再需要保持注意力，手也不需要時(shí)刻放在方向盤上以后，語(yǔ)音控制就是更便利的方式了。

　　除了上述在NGP功能上的諸多改進(jìn)，2.6.0版本OTA中還包括一些小的功能細(xì)節(jié)改善，這里也一并敘述一下。

　　當(dāng)然，即便如此，行駛過(guò)程中小鵬P7也不支持觀看視頻節(jié)目，我們認(rèn)為這是對(duì)行駛安全性的堅(jiān)持，值得稱贊。

總結(jié)

　　不同于部分車企拿OTA當(dāng)召回使用，我們也看到，確實(shí)有一部分新造車勢(shì)力在利用OTA，不斷改善著已購(gòu)車車主的使用體驗(yàn)，傾聽(tīng)消費(fèi)者的意見(jiàn)，迭代，讓汽車常用常新，那么，相比較那么冥頑不化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這就已經(jīng)是“降維打擊”了。我們看到NGP迎來(lái)細(xì)節(jié)上的諸多完善，新推出的VPA停車場(chǎng)記憶泊車雖然暫時(shí)不成氣候，隱藏著的是勃勃野心，在至少往后10年的汽車斗獸場(chǎng)中，標(biāo)榜全盤自研的小鵬汽車無(wú)疑會(huì)是個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。（圖/文 汽車之家 鄭旭）