[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  現(xiàn)在有不少新車開始采用隱藏式車門把手，不過很多朋友擔(dān)心冬季氣溫較低時它們會被凍住，以至影響使用。情況到底如何？口說無憑，所以我們進(jìn)行了一些小測試，咱們看看結(jié)果，了解下原因。

　　● 市面上很大一部分隱藏式車門把手工作過程中都有一個機(jī)構(gòu)伸出、回縮的過程，其中一部分依靠電機(jī)推動。這也是左右其在極端天氣下能否正常使用的重要因素；

　　● 經(jīng)過測試，在正常使用過程條件下，隱藏式門把手都能很好完成任務(wù)，但部分極端天氣下需要注意；

　　眾所周知，編輯部是直（杠）男（精）居多，往往一個小問題都會引起一場以請客吃飯為代價的“熱烈討論”。

　　這不最近網(wǎng)上有消息說氣溫下降了，有的采用隱藏式門把手的車竟然出現(xiàn)了使用上的“難言之隱”，這引起了我們的關(guān)注。

　　本著學(xué)（蹭）術(shù)（飯）的精神，我們決定用實際測試證明自己。為了證明沒有作弊，我們拍攝了視頻作為證據(jù)，想看過程的朋友可以點擊。

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● 隱藏式門把手是誰？

　　車門把手是什么相比不用咱在這里過多解釋，不過隱藏式車門把手卻并非每臺車都有配備。它并非是取消了車門把手，其實是在不開啟時會“縮回”到車門外表面。

　　有朋友認(rèn)為隱藏式設(shè)計開始增多是因為整體美觀性，其實這僅是其中一點。更重要的是在車輛高速形式過程中，傳統(tǒng)的車門把手會對車身空氣動力學(xué)表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

　　門把手會造成局部區(qū)域的空氣擾動，影響氣流走向。在開發(fā)技術(shù)與手段日趨成熟的今天，大幅度優(yōu)化數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)十分困難，需要的就是從每個細(xì)節(jié)下手，一點一滴進(jìn)行控制、優(yōu)化。

● 氣溫下降，問題來了？

　　由于在使用過程中，它有一個把手從車門內(nèi)彈出的過程，因此從它問世開始就有朋友擔(dān)心在極端環(huán)境下它能否正常工作，極寒環(huán)境就是其中之一。

　　測試地點我們選擇了河北崇禮，日最高氣溫也低于-10℃，將車輛停至地面后，我們依次往每臺車的把手縫中噴灌了水，然后靜置一夜觀察結(jié)果。

　　第二天早上，絕大部分隱藏式車門把手都能彈開，從結(jié)果上看國內(nèi)大部分地區(qū)使用并無隱患，當(dāng)然本著知其然知其所以然的原因，我們更想看看工程師們是如何解決問題的。

　　從找來的結(jié)構(gòu)圖可以看到，隱藏式把手的彈出與收回機(jī)構(gòu)也不盡相同，其中很多是通過電機(jī)將相關(guān)機(jī)構(gòu)頂出。換言之，如果碰到比我們試驗更惡劣的環(huán)境，比如結(jié)冰厚度超過電機(jī)扭矩，那么隱藏式門把手也會有無法彈出的隱患。

　　在開發(fā)階段，工程師們也會對極限情況進(jìn)行測試，尤其是冰雪極寒天氣。部分車企開發(fā)階段測試要求是在車身覆蓋冰面超過4mm的狀態(tài)下門把手還是能夠成功破冰，而在回收進(jìn)車身的時候，其回收力能夠保證即便是嬰兒的手指也不會被夾傷。

　　此外，隱藏式門把手也有備用開啟方案。其中一些若是電子系統(tǒng)真的出現(xiàn)了故障，只需要輕按把手的一側(cè)，另一側(cè)就會自動翹起，再拉動門把手就可以正常解鎖了，和常規(guī)類型的車門鎖無異。

　　當(dāng)然需要再次強(qiáng)調(diào)的是，開發(fā)階段預(yù)想的情況與現(xiàn)實相比仍舊極為有限，網(wǎng)上也有曝光出有些品牌的隱藏式門把手無法開啟的情況。因此我們還是建議您冬季使用時將車輛�？吭谙鄬�溫暖的區(qū)域。

寫在后面的話：

　　隱藏式門把手由于能有效降低風(fēng)阻，同時提升造型整體性因而近兩年來被越來越多的新車應(yīng)用，但由于有著需要彈出的步驟，很多朋友擔(dān)心極端天氣下它的穩(wěn)定性。通過這次試驗，我們模擬了一個近乎極端的情況，大部分把手都可以順利通過測試。當(dāng)然，在更冷的天氣或空氣濕度較大的情況下，其穩(wěn)定性表現(xiàn)如何還有待進(jìn)一步觀察。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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