[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  同場(chǎng)競(jìng)技似乎總能讓人腎上腺素爆發(fā)，那種與對(duì)手1V1肉搏的過程將激發(fā)選手發(fā)揮超越一般水平的狀態(tài)。車展就是這樣一個(gè)各大車企直接比拼的競(jìng)技場(chǎng)。雖然大家必殺技不同，但在這之中我們?nèi)耘f發(fā)現(xiàn)了一些共性、趨勢(shì)，其中有些更是這個(gè)變革時(shí)代特有的。

　　● 復(fù)古與潮流似乎是沖突的，但經(jīng)典造型融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)后，此前的問題得以避免，優(yōu)秀設(shè)計(jì)的生命力再次發(fā)光發(fā)熱。在這之中既有海外品牌，也有中國(guó)品牌；

　　● 燃油車時(shí)代，橫縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局會(huì)明顯影響車身造型，甚至于是否高級(jí)綁定。純電動(dòng)時(shí)代這些思想被逐漸打破；

　　對(duì)年輕人而言，能否趕上潮流往往意味著你是否合群。潮流來襲時(shí)，大家往往愿意順勢(shì)而為。而這些年有種潮流叫做復(fù)古，這看似矛盾的事物碰撞后會(huì)誕生新的經(jīng)典。當(dāng)然，那些回歸的佳作并非一成不變，它們需要結(jié)合今天消費(fèi)者的喜好略加變化。

　　對(duì)經(jīng)歷過那些歲月的人而言，復(fù)古設(shè)計(jì)能喚起他們對(duì)往昔歲月的回憶，年輕時(shí)碰到的人、物、事兒或許在當(dāng)時(shí)看來留有遺憾，但多年后回首也是一種美。

　　這可能就是人們常說的在回憶中，一切都是美好的。

　　對(duì)于車而言，每臺(tái)車都會(huì)受到當(dāng)時(shí)開發(fā)、設(shè)計(jì)理念的局限，因此會(huì)留下可以優(yōu)化、改進(jìn)的細(xì)節(jié)，但在那些曾經(jīng)的消費(fèi)者眼里，這些不完美也是回憶中的一部分，會(huì)成為美好的一環(huán)。

　　這些或許是缺點(diǎn)的部分也會(huì)看起來更可愛，他們也能接受。

　　對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，復(fù)古設(shè)計(jì)對(duì)他們是新鮮的。這些過往經(jīng)典雖有部分細(xì)節(jié)在今天看來略顯古怪，但經(jīng)過現(xiàn)代化技術(shù)與理念重塑后，經(jīng)典的魅力也能吸引今天的消費(fèi)者。

　　既能抓住年齡偏大的消費(fèi)者，同時(shí)吸引年輕消費(fèi)者買單，因此這屆車展上我們見到了更多的品牌開始推出復(fù)古車型，其中也有中國(guó)品牌的身影。

　　與歐美消費(fèi)者曾在那些年代購(gòu)買、使用亦或者見證過經(jīng)典產(chǎn)品不同，我國(guó)絕大部分消費(fèi)者當(dāng)時(shí)并沒有與這些車型產(chǎn)生羈絆。這需要將復(fù)古設(shè)計(jì)推廣成為一種風(fēng)潮，這也是車企在努力推進(jìn)的。

　　追本溯源的看，使用復(fù)古設(shè)計(jì)并非偶然。目前市面上純電動(dòng)車中很有多都是追求科技感，無論是冷酷的線條，還是由大屏幕組成的內(nèi)飾都在努力營(yíng)造這種感覺。

　　想要讓自己產(chǎn)品通過設(shè)計(jì)脫穎而出，使用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格是十分明智的選擇。與前衛(wèi)科技感相對(duì)的，就是像純釀一般的復(fù)古設(shè)計(jì)。

　　在車海之中，駕駛這樣一臺(tái)產(chǎn)品，也能獲得不錯(cuò)的回頭率，這擊中眾多年輕消費(fèi)者渴望彰顯自我的內(nèi)心。

　　推動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)展的并不全是復(fù)古風(fēng)潮，技術(shù)推進(jìn)與革命也是重要因素。當(dāng)下傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)因政策法規(guī)原因被迫讓出部分市場(chǎng)，新能源車型，尤其是純電動(dòng)車型開始走向舞臺(tái)。

　　縱置發(fā)動(dòng)機(jī)等于高級(jí)、豪華的理念雖然不那么嚴(yán)謹(jǐn)，但卻足夠深入人心。不過在電動(dòng)車身上卻不怎么適用。

　　這是因?yàn)榧�成化、小型化的電機(jī)以及電控系統(tǒng)體積相比內(nèi)燃機(jī)與變速箱的組合更小，因此機(jī)艙面積更小，乘員艙面積更大。

　　從造型上看，車頭長(zhǎng)度減少，車輪貼近四角，這樣在車身長(zhǎng)度不明顯增加的前提下，車內(nèi)空間增大。

　　除了整體比例上的改變，很多消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也因動(dòng)力總成的改變，而悄然變化，比如車頭上最重要的元素格柵。無論是哪國(guó)車企，什么定位，這都個(gè)提升識(shí)別度的絕佳手段。

　　然而，純電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)核心電機(jī)對(duì)進(jìn)氣需求大幅降低，從技術(shù)需求看格柵存在的意義大幅降低。隨之而來的問題就是直接取消格柵會(huì)與人們審美習(xí)慣相抵。

　　一方面，特斯拉為首的車企選擇了長(zhǎng)痛不如短痛，它們干脆利落的剔除了車頭格柵，還有些傳統(tǒng)車企選擇保留這個(gè)細(xì)節(jié)。雖然沒有功能需求，但它們已成為人們這些品牌造型的一部分，剔除無異于自斷雙臂。

　　汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在整體比例與體量，在細(xì)節(jié)部分上也有反映。隨著技術(shù)發(fā)展方向朝著智能化演進(jìn)后，全自動(dòng)駕駛功能的研發(fā)速度正在大幅提升。隨之而來的還有新問題。

　　隨著空氣動(dòng)力學(xué)研究的深入，汽車造型發(fā)生了翻天覆地的改變。今天快速推進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)讓車身上出現(xiàn)了更多的傳感器，為保證探測(cè)效果，其中很多傳感器還沒有融入到車身中。

全文總結(jié)：

　　白熱化的競(jìng)爭(zhēng)促使著車企不斷開發(fā)新的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)技術(shù)的革新又促進(jìn)著造型設(shè)計(jì)的發(fā)展。曾經(jīng)的經(jīng)典車型依托于現(xiàn)代純電動(dòng)技術(shù)后，再次走進(jìn)了大眾的眼中，并再一次證明了經(jīng)典永不過時(shí)。另一方面，今天愈發(fā)強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)讓傳感器變成了必備品，他們的存在又破壞著造型設(shè)計(jì)，能夠再次融入其中也有賴于技術(shù)的進(jìn)一步成熟。無論如何，這仍是個(gè)充滿變革的時(shí)代。（文/圖 汽車之家 唐朝）