滴水穿石 解析東風(fēng)全新高熱效率發(fā)動機(jī)
[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)] 盡管各類新能源技術(shù)鋪開速度遠(yuǎn)超往日，但這無法阻礙傳統(tǒng)車企在內(nèi)燃機(jī)上的研發(fā)投入。不斷提升發(fā)動機(jī)銷量，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力表現(xiàn)幾乎成為了行內(nèi)共識。在一眾海外品牌試比高之時(shí)，中國品牌也沒閑著。這不，東風(fēng)在這次北京車展上也拿出了他們的作品。
2012年的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)可以看做是東風(fēng)自行研發(fā)動力總成的開始，在這之后他們相繼拿出了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及B20-I系列自然吸氣發(fā)動機(jī)。這些經(jīng)驗(yàn)沉淀到今天的成果之一就是本次車展上見到的這臺全新4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
全文總結(jié)：
與設(shè)計(jì)風(fēng)潮類似，技術(shù)的開發(fā)也有趨勢。在汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域中，不斷挑戰(zhàn)熱效率極限，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，以及進(jìn)一步降低排放是這些年車企們達(dá)成的共識。東風(fēng)雖然自行研發(fā)時(shí)間無法與海外車企抗衡，但通過引用成功技術(shù)，他們也拿出了準(zhǔn)備搭載在新車型上的高熱效率發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，一臺發(fā)動機(jī)是否優(yōu)秀僅靠數(shù)據(jù)、技術(shù)無法判斷，更詳細(xì)的結(jié)論還是要裝車體驗(yàn)過后才能得出，我們也期盼這一天早日到來。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 2020北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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