[汽車之家 概念車實(shí)拍] 人類科技的發(fā)展總是伴隨著對環(huán)境的破壞，小時(shí)候常見的漫天星空在幾年前時(shí)的北京已經(jīng)幾乎絕跡了。好在近些年國內(nèi)大力整治污染提倡環(huán)保，才讓藍(lán)天又一次出現(xiàn)在了華北平原的上空。而作為環(huán)保先鋒沃爾沃旗下的子品牌，Polestar極星在杜絕污染和可持續(xù)發(fā)展方面也有著近乎偏執(zhí)的追求。這一點(diǎn)從此次北京車展首次亮相國內(nèi)的Polestar Precept(參數(shù)|詢價(jià))這臺概念車就能看出一些端倪。

　　相信熱愛汽車的朋友們很早掌握的一個(gè)專業(yè)英文詞匯就是“Concept”，通常我們將它譯為概念車。而Polestar的這款概念車并沒有叫做Polestar Concept，而是叫做Polestar Precept這其中也有一些小心思。

　　因?yàn)樵�詞præcipere在拉丁語詞典里就可以翻譯為Teach（教）。所以說，相比Concept更偏向于遙遠(yuǎn)的未來，Precept似乎是在暗示更近的未來，也就是說所有接下來的Polestar車型都將會受到Precept的指引和言傳身教。

　　Polestar 1和Polestar 2盡可能的沿用了沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對于一個(gè)剛剛獨(dú)立的品牌來說未嘗不是件好事。在品牌成立后的第三年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布Polestar Precept，從時(shí)間來看也能推斷出它才是承載了Polestar靈魂的概念車。

　　在設(shè)計(jì)領(lǐng)域最難做的并不是創(chuàng)造出一個(gè)完全新的東西，也不是照著舊的東西復(fù)制一版。而是在原有的基礎(chǔ)上提煉精髓的同時(shí)融匯一些全新的理念。如何平衡“乍一看不像，仔細(xì)看看好像又有點(diǎn)”這種玄之又玄的感覺，是衡量家族化設(shè)計(jì)或者說具有一定傳承的設(shè)計(jì)到底好不好的重要標(biāo)志。

　　電動(dòng)汽車剛出現(xiàn)的時(shí)候，大家認(rèn)為“沒有進(jìn)氣格柵”是一個(gè)非常酷炫的設(shè)計(jì)，同時(shí)很好的滿足了功能性——降低風(fēng)阻。然而很多年過去了，現(xiàn)在所有的車都沒有進(jìn)氣格柵，反而讓人覺得車頭少了點(diǎn)什么。

　　這個(gè)原本屬于進(jìn)氣格柵的位置如今被一塊智能面板所代替，這臺展車左右兩側(cè)配置的是兩顆長距離毫米波雷達(dá)，而中間的則是一顆高清攝像頭，未來如果有其他需求還可以進(jìn)行定制化或者升級。

　　作為一臺概念車這樣設(shè)計(jì)倒無所謂，但如果量產(chǎn)車上也延續(xù)這樣的設(shè)計(jì)的話，維修保養(yǎng)還可以考慮舉升之后從車底進(jìn)行，但加注玻璃水的話是不是不太方便？

　　說完下巴我們再看看頭頂。如今大多數(shù)車型都喜歡把自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器放在座艙里。這一方面能節(jié)省了為傳感器設(shè)計(jì)防水防塵的麻煩，另一方面也可以讓車輛外部看起來更光滑柔順。

　　車身側(cè)面最吸引眼球的應(yīng)該屬對開門設(shè)計(jì)了，這樣一來的好處是車輛側(cè)面顯得非常干凈，原本容易顯得凌亂的車門位置也因?yàn)閮蓚�(gè)隱藏式車門把手湊到一起而變得整潔起來。

　　后窗尾部進(jìn)行一些裝飾設(shè)計(jì)也是如今汽車行業(yè)的慣用手法了，Polestar Precept的設(shè)計(jì)師在窗線延長線上設(shè)計(jì)了一小段燈帶。

　　車尾是我覺得Polestar Precept最好看的部位，貫穿式的尾燈并沒有簡單的追隨潮流，而是與兩側(cè)的示廓燈組成一個(gè)整體。

　　與看起來冷冰冰的外觀不同的是，走進(jìn)Polestar Precept車內(nèi)你一定會第一時(shí)間被這種十分抓眼球的內(nèi)飾材質(zhì)給嚇一跳。

　　其實(shí)在傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾材料方面，有許多的邊角料在剪裁的過程中都被浪費(fèi)掉了。3D飛線無縫編織技術(shù)最大的特點(diǎn)是它的加工自由度非常之高，同時(shí)不會因?yàn)樵煨偷脑�因出現(xiàn)接縫。不僅有渾然一體的視覺特點(diǎn)，而且?guī)缀醪淮嬖谶吔橇侠速M(fèi)的問題。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，Polestar Precept延續(xù)了沃爾沃的一部分理念——比如中間的巨大豎屏。而再其他方面則極為苛刻的刻意降低車內(nèi)屏幕的數(shù)量。

　　在量產(chǎn)車型上由于工藝和成本的限制，很多花里胡哨的騷操作都難以實(shí)現(xiàn)。往往車企們會把這些炫酷的東西一股腦的扔進(jìn)概念車?yán)�，畢竟這玩意兒不需要量產(chǎn)也就沒那么多限制了。

　　但如果有強(qiáng)交互需求的時(shí)候會不會不方便呢？別擔(dān)心，除了按鍵極星Polestar其實(shí)更希望用戶使用語音交互來與車輛進(jìn)行溝通。所以他們特別給Polestar Precept設(shè)計(jì)了一套“非預(yù)設(shè)式語音交互系統(tǒng)”，它能識別不同的口音和語言，而且并不會像你家里的“小愛同學(xué)”那樣只有一套非常簡單的預(yù)設(shè)回復(fù)。

編輯總結(jié)

　　其實(shí)除了上述的那些內(nèi)容之外，像什么高級別自動(dòng)駕駛之類的功能這輛概念車上也都有配備。但我們不妨先把注意力放在設(shè)計(jì)和材質(zhì)這些更容易落地量產(chǎn)的東西上，畢竟Polestar Precept仍是輛概念車，這些噱頭即使量產(chǎn)的時(shí)候不兌現(xiàn)，我們也不能把它怎么樣。況且這輛車想要表達(dá)的恰恰也不是那些高度自動(dòng)化和炫酷的科技配置，反而是環(huán)保理念和化繁為簡的情感表達(dá)吧。（文/汽車之家 楊鵬 圖/車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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