[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  自動(dòng)駕駛?cè)缃裨缇筒皇鞘裁葱旅�詞了，現(xiàn)在市場(chǎng)上所能購買到的小型乘用車已經(jīng)有不小的比例搭載了各類輔助設(shè)施，諸如具備跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等設(shè)備已經(jīng)能夠讓車輛實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛，而像通用汽車、特斯拉、小鵬等旗下車型甚至已經(jīng)有了L3甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)儲(chǔ)備。至于商用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的研究進(jìn)度也絲毫不遜于乘用車，而且由于商用車隊(duì)穩(wěn)定的使用環(huán)境和規(guī)模化的運(yùn)行，很多功能甚至比乘用車應(yīng)用得更早，我們今天體驗(yàn)的宇通智能駕駛公交車可能就是未來公共交通的發(fā)展趨勢(shì)。

● 一分鐘了解全文內(nèi)容。

　　1. 智能公交車目前仍然僅允許在限定區(qū)域內(nèi)行駛，不過由于部分地區(qū)的政策扶持，包括鄭州、廈門在內(nèi)的一些城市已經(jīng)有智能（無人駕駛）公交車實(shí)現(xiàn)了在開放道路上的商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)行。

　　2. 與乘用車不同，公交車搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)除了實(shí)現(xiàn)無人駕駛減少人員規(guī)模外，更重要的是提升車輛調(diào)度效率和靈活性，保障準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行和安全性。

　　3. 除了必要的攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備外，實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行還需依靠5G網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖、V2X車聯(lián)網(wǎng)等。

　　4. 宇通WITGO智慧出行方案不僅可以應(yīng)用于公交領(lǐng)域，同時(shí)還可用于其它領(lǐng)域，如路面保潔、垃圾清運(yùn)、治安巡邏、快遞到家、景區(qū)游覽等。

　　5. 車聯(lián)網(wǎng)部分功能在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用比乘用車更早，比如車輛到站和擁擠情況查詢、紅綠燈優(yōu)先通行等早已在多個(gè)城市的BRT（快速公交系統(tǒng)）系統(tǒng)上投入使用。

● 5G網(wǎng)絡(luò)和V2X車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)所有硬件設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。

　　宇通于9月8日正式發(fā)布了智慧出行解決方案——WITGO，與以往單一銷售客車不同，WITGO不僅包含智能公交車，同時(shí)還包含路側(cè)設(shè)施、智能站臺(tái)、無人場(chǎng)站、充電服務(wù)、云控平臺(tái)總共6個(gè)核心部分的一攬子方案。想要實(shí)現(xiàn)人-車-路-站-場(chǎng)在云端的數(shù)據(jù)交互，5G網(wǎng)絡(luò)和V2X車聯(lián)網(wǎng)硬件都是必不可少的，所以構(gòu)建智慧出行體系除了車輛制造商和車輛運(yùn)營(yíng)公司外，通信運(yùn)營(yíng)商、基建制造商以及軟硬件開發(fā)商也要參與其中。

　　今天的體驗(yàn)不僅包含兩款智能公交車，同時(shí)我們還體驗(yàn)了WITGO方案中的智能場(chǎng)站和智能車站的部分功能。先來看看車吧。WITGO體系中有兩款不同用戶的公交車，其中純電動(dòng)小巴名為“小宇”，這款純電動(dòng)車型基本滿足L4級(jí)別的自主駕駛標(biāo)準(zhǔn)，正常狀態(tài)下無需人工干預(yù)即可自動(dòng)駕駛。由于體型小巧，載客量不高，它主要用于小范圍區(qū)域內(nèi)穿梭接駁、景區(qū)游覽等，除此之外也可以作為網(wǎng)約車使用。

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『體驗(yàn)宇通小宇L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公交車』

　　另一款公交車離我們更近，那就是具備L3級(jí)別輔助駕駛的宇通U12純電動(dòng)公交車。該車型目前已經(jīng)在鄭東新區(qū)的自動(dòng)駕駛一號(hào)線上試運(yùn)行，整條示范線都在開放道路上，普通乘客也可以登車體驗(yàn)。與小宇不同，U12運(yùn)行時(shí)仍然需要“真人”坐在駕駛室內(nèi)以便在需要的時(shí)候能夠隨時(shí)接管車輛。而在無人值守的公交場(chǎng)站內(nèi)，監(jiān)督行車的安全員便可離開車輛，由車輛自主完成停車入庫、充電等任務(wù)。

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『體驗(yàn)宇通U12 L3級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)公交車』

● 文章總結(jié)：

　　在公交行業(yè)能夠快速推行智能駕駛和V2X車輛網(wǎng)技術(shù)，除了各地政策扶持和使用場(chǎng)景單一外，智能和網(wǎng)聯(lián)也能帶來不少優(yōu)點(diǎn)，比如改善路口通行效率提高車速，實(shí)時(shí)掌握擁擠情況和班次間隔靈活調(diào)度，穩(wěn)定的靠站間距便于乘客上下車，車輛狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)保障出勤率等，不僅能緩解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力，乘客的出行體驗(yàn)也更好。未來宇通還計(jì)劃將這套智慧出行方案應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域，諸如路面保潔等，未來一定值得期待。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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『宇通WITGO智慧出行方案官方宣傳片』

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