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電動汽車安全標桿?奧迪e-tron碰撞解讀

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  [汽車之家 碰撞測試解讀]  今年剛好是歐洲車企在電動汽車產(chǎn)品上的大年。在剛過去沒多久的上海車展上,奔馳帶來了國產(chǎn)版的EQC,奧迪也公布了e-tron的預售價格。這也代表著豪華品牌即將正式進軍電動汽車市場。在這個關鍵的時間節(jié)點上,特斯拉、蔚來甚至比亞迪的相繼著火,將“電動汽車是不是不安全?撞車會不會爆炸?”這些問題再一次推上了風口浪尖。近日,E-NCAP就公布了最新一批受測車型的碰撞測試結果,奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)赫然位列其中。這款為奧迪電動戰(zhàn)略打響第一炮的車型安全性究竟如何呢?我們不妨通過碰撞測試來一探究竟。  

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視頻:2019款奧迪e-tron E-NCAP碰撞測試視頻


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編輯點評

  作為一款價格接近百萬的豪華SUV,奧迪e-tron卻沒有配備主動式發(fā)動機艙蓋和膝部氣囊,這難免會讓人覺得有些“美中不足”。但即便如此,在綜合安全性方面它仍然獲得了E-NCAP的五星安全評價。如果未來改款時能夠補齊這些缺失的功能,說不定e-tron真的能超越這些對手,成為電動汽車安全標桿呢?(圖/文 汽車之家 楊鵬 視頻素材來自Euro-NCAP官網(wǎng))

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內駕乘品質,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,注重綜合素質,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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