[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)] 你有沒有發(fā)現(xiàn)近兩年的電動(dòng)車外觀都有所變化，我們很容易在車群中分辨出來它們，一個(gè)重要的原因是：“油改電”的思路慢慢地落伍了，車企們都在打造全新的純電動(dòng)平臺(tái)。其中，中國(guó)品牌車企們也拿出了結(jié)果，例如長(zhǎng)城ME純電動(dòng)平臺(tái)。

　　長(zhǎng)城曾以壯士割腕的氣魄取消了轎車產(chǎn)品的研發(fā)，一股腦地將重心聚焦在SUV車型上，而在新能源領(lǐng)域的步伐相對(duì)慢一些，雖然多年前的長(zhǎng)城科技節(jié)上就展示過純電動(dòng)技術(shù)，但一直沒有量產(chǎn)化進(jìn)程。

　　無論續(xù)航里程還是最高時(shí)速，可以說它的數(shù)據(jù)都不算優(yōu)秀，基本只適合于在市區(qū)內(nèi)代步。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了大部分燃油版本的特征，算是長(zhǎng)城產(chǎn)品序列里“油改電”的第一個(gè)量產(chǎn)案例。

　　總之，適用于燃油車的結(jié)構(gòu)不一定適合于純電動(dòng)汽車，想要整體性能更優(yōu)秀，必須要打造從零研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)。2018年長(zhǎng)城發(fā)布了純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉，先期規(guī)劃出iQ、R1、R2三款電動(dòng)車，它們都會(huì)誕生于長(zhǎng)城的ME平臺(tái)。

　　再來看看歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))的電池組，長(zhǎng)城旗下蜂巢能源公司為其提供電池組總成，但電芯來自于寧德時(shí)代。把電池組拆分我們能了解它的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：SMC復(fù)合材料的電池包上殼體，鋁合金下殼體，電池包內(nèi)部集成了電加熱系統(tǒng)，屬于如今純電動(dòng)車主流的電池組設(shè)計(jì)。

　　電池組是整車零部件總成中重量最大的一個(gè)，過大的車重對(duì)續(xù)航能力、加速性、剎車性以及操穩(wěn)性都是“災(zāi)難”，所以輕量化是純電動(dòng)平臺(tái)最主要的難題之一。

　　除了核心的三電系統(tǒng)之外，長(zhǎng)城的純電動(dòng)汽車在電氣化方面有一定的平臺(tái)設(shè)計(jì)，如主動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、擁堵道路輔助TJA、自動(dòng)泊車輔助APA等等駕駛輔助系統(tǒng)，另外它還拓展出了遠(yuǎn)程在線升級(jí)FOTA、手機(jī)鑰匙等車聯(lián)網(wǎng)功能。

總結(jié)：

　　電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)是未來汽車的三大趨勢(shì)，曾經(jīng)靠傳統(tǒng)SUV車型打拼天下的長(zhǎng)城不得不轉(zhuǎn)型新能源，歐拉品牌便是長(zhǎng)城最重要的一步棋，想要更快更好地造出純電動(dòng)新車，就必須要有自家成熟的純電動(dòng)平臺(tái)，長(zhǎng)城ME平臺(tái)如今有了iQ、R1兩款量產(chǎn)車型，技術(shù)也將越來越成熟。對(duì)于長(zhǎng)城而言，發(fā)展純電動(dòng)的關(guān)鍵還是要進(jìn)一步加強(qiáng)自己的電池技術(shù)實(shí)力。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

買歐拉R1專享500元返現(xiàn)，猛戳速搶！

查看同類文章：

電動(dòng)車技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

工廠全攻略

云車展

揭秘新車技術(shù)

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！