[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 最近,奇瑞捷豹路虎給自家Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)起了個(gè)中文名字:英杰力,無(wú)疑是要引起中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這套英國(guó)品牌動(dòng)力系統(tǒng)的更多關(guān)注。我們發(fā)現(xiàn)英杰力系列中即將量產(chǎn)一款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)用在攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))、捷豹XEL、E-PACE上,這是否能讓大家接受呢?
- 小排量三缸機(jī)已經(jīng)滲透了豪華品牌
豪華品牌誰(shuí)也別笑話誰(shuí)是三缸機(jī),如今寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等都開(kāi)始用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,這已然是全球車企的趨勢(shì)。捷豹路虎在新一代的英杰力系統(tǒng)動(dòng)力中,也規(guī)劃了這樣一臺(tái)“小家伙”,它的代號(hào)是AJ200 I3,排量雖小,但用武之地可不小。
無(wú)論是寶馬、沃爾沃還是捷豹路虎,都遵循了單缸排量500mL的技術(shù)原則,很多工程師都認(rèn)為這是最佳的排量設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。
這臺(tái)英杰力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)支持橫置和縱置平臺(tái),適用范圍廣,所以攬勝極光、捷豹E-PACE(橫置發(fā)動(dòng)機(jī))和捷豹XEL(縱置發(fā)動(dòng)機(jī))都能夠兼容。三缸機(jī)的尺寸小巧緊湊,也更適用于多種布置形式。
隨著節(jié)能減排的要求越來(lái)越嚴(yán),捷豹路虎并沒(méi)有直接裝載這臺(tái)小排量機(jī)型,而是在此基礎(chǔ)上加入一臺(tái)48V啟發(fā)電一體式電機(jī),組成輕混動(dòng)力系統(tǒng),也就是MHEV。未來(lái)在攬勝極光、捷豹XEL、E-PACE上都會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
三款車?yán)镉袥](méi)有你心儀已久的DreamCar呢?你會(huì)買一輛三缸機(jī)的車型嗎?或許你會(huì)覺(jué)得,雖然其搭載的車型在節(jié)約燃油方面有著更大的潛力,但還是擔(dān)心它的動(dòng)力不夠用。
- 1.5T夠不夠用?我們來(lái)看看性能參數(shù)
拿它和寶馬、沃爾沃的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及奔馳1.5T、本田1.5T四缸機(jī)來(lái)比一比。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩對(duì)比 | |||
缸數(shù) | 最大功率(kW/Ps) | 最大扭矩(N·m) | |
捷豹路虎1.5T輕混動(dòng)力 | 3 | 147/200 | 280 |
寶馬X1 1.5T | 3 | 100/136 | 220 |
沃爾沃XC40 1.5T | 3 | 120/163 | 265 |
奔馳C級(jí)/E級(jí) 1.5T | 4 | 135/184 | 280 |
本田思域 1.5T | 4 | 130/177 | 226 |
從數(shù)據(jù)上看,捷豹路虎的1.5T輕混動(dòng)力“碾壓”了同排量級(jí)別的三缸機(jī)以及奔馳和本田的四缸機(jī),當(dāng)然這與其加入了一臺(tái)能夠輸出驅(qū)動(dòng)力的48V電機(jī)有關(guān)。200馬力,超越了奔馳C級(jí)、E級(jí)上1.5T輕混動(dòng)力,但搭載到攬勝極光和捷豹XEL等車上性能怎么樣,我們還需要等后期拿到試駕車才能一探究竟。
在上海車展上亮相的英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)中,捷豹路虎的全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣加入了48V輕混系統(tǒng)(此前我們?cè)敿?xì)解讀過(guò))。48V輕混是如今車企們應(yīng)對(duì)全球排放法規(guī)最簡(jiǎn)單有效的手段,上到百萬(wàn)級(jí)的豪華車型,下到十幾萬(wàn)的家用車,都開(kāi)始搭載輕混動(dòng)力。
捷豹路虎英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)系列 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大功率 |
1.5T+48V輕混 | 200馬力 |
2.0T | 300馬力 |
3.0T+48V輕混 | 400馬力 |
從捷豹路虎目前主流的三款動(dòng)力來(lái)看,形成了200、300、400馬力的一個(gè)階梯,能夠覆蓋了旗下大部分的車型。值得一提的是,其3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列六缸的布局,也就是說(shuō)英杰力系列有著和寶馬最新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5T B38、2.0T B48、3.0T B58)類似的排量和氣缸設(shè)計(jì)。
捷豹路虎一直堅(jiān)定著中國(guó)市場(chǎng),與奇瑞合作之后,不僅在江蘇實(shí)現(xiàn)了車型的國(guó)產(chǎn)化,其2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也相繼實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)(暫無(wú)3.0T國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃),官方稱未來(lái)1.5T相較于2.0T的生產(chǎn)比重會(huì)越來(lái)越大,所以我們也堅(jiān)信著這款三缸機(jī)會(huì)越來(lái)越被大家所熟悉。
總結(jié):
發(fā)動(dòng)機(jī)的性能早已不是多年前的三缸機(jī)水平,動(dòng)力和NVH水平都有了很大的提升。從馬力上來(lái)看,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48輕混并沒(méi)有想象的那么一無(wú)是處,甚至超過(guò)了如今奔馳1.5T四缸機(jī)的水平。將其匹配在攬勝極光、捷豹XEL/E-PACE上,能否實(shí)現(xiàn)讓人滿意的性能,我們后續(xù)再來(lái)一一評(píng)價(jià)吧。(文 汽車之家 夏志猛;圖片/上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))
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