[汽車之家 技術(shù)] 隨著消費升級、換代,我們挑車、評車的時候都對質(zhì)感有了明確的需求,相比實體呈現(xiàn)的觀感、觸感而言,想滿足耳朵的需求似乎更難。無論是內(nèi)燃機,還是電機驅(qū)動,車輛行駛過程中肯定會發(fā)出聲音,怎么化解、處理這些無形的東西,讓我們挑剔的耳朵“懷孕”得用點手段。
■ 目標并不是無聲!
提到汽車產(chǎn)生的噪音,我們每個人都有感觸。無論是內(nèi)燃機車怠速時高壓油泵工作的噠噠聲,還是行駛過程中發(fā)動機的轟鳴、輪胎與地面接觸的胎噪,都會產(chǎn)生意想不到的聲音。即使是追求聲浪的性能車、超級跑車也需要對聲音進行有選擇的處理,不過工程師的目標并非營造一個毫無聲息的圖書館。
■ 比Hi-Fi更發(fā)燒
相信您和我一樣,身邊都有喜歡聽音樂,玩Hi-Fi的朋友,那些看著不起眼的器材絕對是他們的心頭肉。一根線材動輒幾百、上千,更不要提那些播放設備了,他們更多追求的是對聲音的還原。對于汽車而言,對聲音的處理很大一部分是隔絕以及削弱,“玩起來”當然也就不便宜,價格單位都是億元人民幣。
很多朋友在購買了天價的設備后,就能享受到天王、天后們的天籟之音,但汽車開發(fā)中使用到的聲音處理設備不僅體積更大,且價格更是驚人。與追求原音重現(xiàn)不同,車用開發(fā)設備針對開發(fā)項目不同,有能夠削弱雜音的,也有放大問題的。
汽車的開發(fā)需要遵循嚴謹?shù)牧鞒,從零件到總成再到整車的開發(fā)過程需要測試、驗證、標定循環(huán),發(fā)現(xiàn)問題、解決問題即需要人物、物力,同時還需要時間,這也是正向研發(fā)需要付出的“代價”,在分析過往產(chǎn)品成敗經(jīng)驗后,更有針對性的進行改進,從而讓產(chǎn)品各方面水平相比前代有明顯的提升。當然,價格不菲的設備僅僅是成功的保障,效果如何還得通過實車說話。
好評理由:
差評理由: