[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  2019年CES消費(fèi)電子展已經(jīng)在美國拉斯維加斯正式開幕，與往屆展會(huì)一樣，汽車方面的創(chuàng)新技術(shù)依然是此次展覽的一項(xiàng)重要組成部分，其中有多家廠商在自己的概念車中引入了人臉識(shí)別技術(shù)。除了識(shí)別出“你是誰”之外，未來的人臉識(shí)別是否能在“知人知面”的基礎(chǔ)上做到“知心”呢？今天或許您能找到答案。

● 車上的人臉識(shí)別到底是什么時(shí)候開始興起的？

　　人臉識(shí)別的研發(fā)最早起源于上世紀(jì)60年代的美國，開發(fā)識(shí)別功能的目的主要是服務(wù)于軍事或刑偵領(lǐng)域，比如根據(jù)目擊者提供的嫌疑人畫像搜索罪犯等。人臉識(shí)別系統(tǒng)通過眼睛、鼻子、顴骨和下巴等面部特征的相對(duì)位置、大小和形狀，也就是幾何識(shí)別法來辨別出“你是誰”，隨著計(jì)算機(jī)性能和攝錄設(shè)備精度逐漸增加，人臉識(shí)別功能應(yīng)用日趨廣泛。

　　除了幾何識(shí)別法外，如今可識(shí)別出“你是誰”的方法還有三維識(shí)別、皮膚紋理識(shí)別、熱成像識(shí)別等，精度和準(zhǔn)確度不僅比幾何識(shí)別法更高，同時(shí)通過多種識(shí)別方法的綜合使用也能降低因表情變化、胡須長度、佩戴眼鏡等對(duì)準(zhǔn)確度造成影響的因素。

　　每個(gè)人的人臉特征都是獨(dú)一無二的，即使是同卵雙胞胎，在人臉識(shí)別系統(tǒng)面前也只是面貌相“近”而非相同，所以人臉基本可以作為自己專屬賬號(hào)的登陸密碼使用，完成登陸后可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化調(diào)節(jié)、購物支付等功能，

　　除了最基本的身份確認(rèn)外，人臉識(shí)別如今也被賦予了越來越多的功能，其中就包含狀態(tài)感知功能，也就是通過不斷的面部掃描來判斷人的精神狀態(tài)。比如此次CES消費(fèi)電子展上，愛信推出的i-mobility TYPE-C概念車上就配備了駕駛員狀態(tài)感知監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)車輛由人駕駛時(shí)，攝像頭會(huì)持續(xù)掃描駕駛者面部表情，判斷駕駛者是否處于疲勞狀態(tài)，然后通過座椅振動(dòng)等方式對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。

　　而在更遠(yuǎn)的將來，自動(dòng)駕駛將取代人力駕駛，這就意味著未來的汽車基本不需要監(jiān)測駕駛者的行為，轉(zhuǎn)而更多顧及乘客的舒適性和便利性，甚至于“知你所思”。于是在此次CES展上，包括豐田紡織、現(xiàn)代汽車在內(nèi)的多家企業(yè)發(fā)布了情感識(shí)別系統(tǒng)。

　　豐田紡織ACES概念座艙內(nèi)配備了車內(nèi)攝像頭和座椅傳感器，利用攝像頭偵測駕駛者和乘客的眼睛和坐姿，并自動(dòng)調(diào)整座椅角度和安全帶高度到最合適的位置。此外，該座艙還配備了內(nèi)置的個(gè)人空調(diào)系統(tǒng)，可以監(jiān)控每個(gè)人的體溫。如果前排乘客覺得冷，該空調(diào)系統(tǒng)會(huì)僅讓其周圍區(qū)域變暖。與許多新概念艙一樣，ACES也配備了情感感知系統(tǒng)，可以了解乘客當(dāng)前心情，并通過乘客心情調(diào)整環(huán)境照明系統(tǒng)并釋放香味，幫助乘客在感到壓力時(shí)讓自己平靜下來。

　　起亞發(fā)布的是一長一短兩款概念座艙，長的名為R.E.A.D. Now，短的名為R.E.A.D. Me，座艙內(nèi)搭載了起亞與麻省理工學(xué)院（MIT）媒體實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)的實(shí)時(shí)情感自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（Real-time Emotion Adaptive Driving），該系統(tǒng)旨在改善人類的移動(dòng)出行體驗(yàn)，它可以通過基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)，即時(shí)分析駕駛者的情緒狀態(tài)，從而優(yōu)化和個(gè)性化定制車輛乘坐空間，根據(jù)其評(píng)估調(diào)整內(nèi)部環(huán)境，改變座艙內(nèi)燈光、氣溫、音樂類型，從而創(chuàng)造更愉快的移動(dòng)體驗(yàn)。

　　現(xiàn)代摩比斯將此次發(fā)布的情緒調(diào)節(jié)功能稱為“eMotion情感模式”，它也是通過人臉識(shí)別技術(shù)來檢測車內(nèi)乘員的情緒狀態(tài)，并對(duì)其給予分析和結(jié)果反饋，比如調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍燈色彩或樣式等�，F(xiàn)代汽車的另一款情緒調(diào)節(jié)功能與eMotion情感模式類似，也是利用攝像機(jī)捕捉乘客的表情和動(dòng)作，接著就通過內(nèi)飾陳設(shè)作出安撫情緒、振奮心靈等回應(yīng)。

● 全文總結(jié)：

　　除了監(jiān)督駕駛者的駕駛行為外，人臉識(shí)別在移動(dòng)出行領(lǐng)域被賦予了深層次的功能，關(guān)注重點(diǎn)也變?yōu)榱嗽诤醭丝偷那楦�。比如豐田紡織的情感感知系統(tǒng)和現(xiàn)代摩比斯的eMotion情感模式都將關(guān)注重點(diǎn)集中在了提升乘客舒適度和改善情緒方面，從而讓乘客在旅途中放松身心，獲得更好的出行體驗(yàn)。當(dāng)然從目前來看，這種基于人臉識(shí)別開發(fā)的情感系統(tǒng)距離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還有相當(dāng)長的一段時(shí)間，期待能夠在不久的將來，一間小小的車廂能夠成為人們調(diào)節(jié)身心的靈魂驛站。（文/汽車之家 朱力神）

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