[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)]  隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，使用空間較大、開(kāi)起來(lái)的視覺(jué)感受又和轎車(chē)區(qū)別不大的旅行車(chē)也漸漸的有了自己的擁躉。這不，繼普通版蔚攬后，本次廣州車(chē)展大眾將新能源版本的蔚攬GTE也引進(jìn)了中國(guó)，這款號(hào)稱百公里油耗只有2L的旅行車(chē)是如何做到的呢？咱們一起來(lái)看看。

　　首先咱們來(lái)看看蔚攬GTE的動(dòng)力總成部分，作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，它搭載有一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠直接輸出功率驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW/5000rpm，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有因?yàn)榧尤肓嘶旌蟿?dòng)力系統(tǒng)而有所削弱。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款專門(mén)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的6速雙離合變速箱，但是在這臺(tái)變速箱上一共有三個(gè)離合器，其中兩個(gè)為雙離合變速箱自帶的離合器，另一個(gè)則是脫離離合器。

　　Battery Charge雖然被歸在了混動(dòng)模式下，但實(shí)際上在這個(gè)模式下車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，因此電池的電量不會(huì)降低，隨著行駛工況的不同，電池的電量也會(huì)慢慢增加，直至完全充滿。

　　雖然蔚攬GTE的電池組僅有9.9kWh，但依舊需要使用外接電源進(jìn)行充電。和常見(jiàn)的純電動(dòng)車(chē)一樣，蔚攬GTE也能支持兩種充電功率，較快的方式通常為自行安裝的充電盒，以3.6kW的功率進(jìn)行充電，充滿需要2小時(shí)30分鐘；較慢的則是常用的公共充電樁，以2.3kW的功率進(jìn)行充電，充滿則需要4小時(shí)15分鐘。

總結(jié)：

　　雖然蔚攬GTE早在2015年就在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始銷售，但直到今年的廣州車(chē)展才首次在國(guó)內(nèi)亮相。近31萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于一款擁有進(jìn)口身份、大空間、低油耗的旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，著實(shí)不算一個(gè)非常高的價(jià)格，而歐洲市場(chǎng)近3年的銷售也能說(shuō)明大眾的這套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了時(shí)間的驗(yàn)證。如果你是一個(gè)旅行車(chē)愛(ài)好者，或者對(duì)轎車(chē)的空間有著一定硬性的要求，不妨考慮一下蔚攬GTE，節(jié)能又環(huán)保，你有什么理由拒絕呢？（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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