[汽車之家 設(shè)計解碼]  華人運通，和很多造車新勢力一樣名不見經(jīng)傳，但如果大家看看這家公司的管理層你會發(fā)現(xiàn)，全都是大咖，其中包括了曾任上汽集團(tuán)副總裁、上海浦東新區(qū)副區(qū)長的丁磊以及曾任通用中國首席執(zhí)行官、上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁的墨斐。而在此前舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會上，華人運通道出了其宏大的未來規(guī)劃——以智能汽車產(chǎn)品為起點，向智捷交通、智慧城市延伸布局，組成“三智”戰(zhàn)略。既然智能汽車是起點，今天我們就來聊聊華人運通概念車的技術(shù)和設(shè)計特點。

● 讓人腎上腺素飆升的Concept H

　　Concept H看上去就像是一款中大型超級跑車。該車外觀設(shè)計彰顯的是各種運動化設(shè)計元素，碩大的輪圈、夸張的空氣動力學(xué)造型、充滿未來感的開門方式以及科幻感十足的內(nèi)飾，時刻挑逗著我內(nèi)心的運動激情。下面就讓我來仔細(xì)地為大家剖析下這款專為未來而打造的超級跑車。

　　這種開啟座艙的方式被稱為“連動式座艙系統(tǒng)”，英文是“Articulated Cabin Entry System”，簡稱為“A.C.E.S.”。該系統(tǒng)一定程度在設(shè)計上借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)座艙的設(shè)計。

　　坐在自動駕駛汽車內(nèi)的乘員絕大部分時間是在監(jiān)控汽車的運行狀態(tài)，所以該乘員其實是可以隨心所欲地選擇乘坐在前排還是后排，左側(cè)還是右側(cè)。乘員坐在哪里，線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠讓方向盤移動到哪里，當(dāng)車輛遇到緊急情況需要乘員接管車輛控制權(quán)時便能馬上通過方向盤實施手動控制車輛。

　　空氣動力學(xué)設(shè)計、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、連動式座艙開啟方式、沉浸式座艙、可變透明度的玻璃是Concept H上最吸引我的地方。上述這些功能設(shè)計有部分還未在今天實拍這臺車上實現(xiàn)，期待未來能看到展示全部設(shè)計理念的Concept H。