[汽車之家 底盤解析]  這幾天關(guān)注北京車展的朋友肯定對(duì)刷一輛爆朋友圈的北京BJ80 6×6展車印象深刻吧，我們同事已經(jīng)對(duì)這輛車外觀進(jìn)行了實(shí)拍，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《這是臺(tái)國產(chǎn)六驅(qū)車 實(shí)拍北京BJ80 6×6》，接下來就要為大家介紹一下這輛6×6展車的底盤結(jié)構(gòu)，是如何實(shí)現(xiàn)6輪驅(qū)動(dòng)的。

　　動(dòng)力方面，這輛北京BJ80 6×6展車采用和量產(chǎn)車型同樣2.3T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且加裝電池和輪轂電機(jī)，3個(gè)驅(qū)動(dòng)軸均改裝門式車橋，輪轂電機(jī)安裝在第三軸。

1軸——門式車橋+雙叉臂式前懸架

　　粗略看北京BJ80 6×6展車的前懸架和普通BJ80一致，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，前橋經(jīng)過改裝升級(jí)，加裝門式車橋，使底盤離地間隙更高，通過能力更強(qiáng)。因?yàn)楦难b門式車橋，前剎車卡鉗的位置也相應(yīng)作出了調(diào)整。

2軸——門式+整體式車橋

　　想必從BJ80 6×6展車的中間軸開始就是大家關(guān)注的重點(diǎn)吧。首先這輛BJ80 6×6展車是改裝產(chǎn)品，動(dòng)力從變速箱傳到中間車軸后，從減速器兵分三路，其中兩路傳遞至中間左右車輪，第三路是傳遞到第3軸。

3軸——門式車橋+整體式車橋+輪轂電機(jī)

　　如果這輛BJ80 6×6展車的第2軸是重度改裝的話，那這輛車的第3軸可以算是皇家頂配，門式車橋+輪轂電機(jī)可以說是目前少有的改裝案例，就連越野之王烏尼莫克在此等配置面前也會(huì)注目三分，這在一定程度上也證明北汽對(duì)BJ80寄予的厚望。

底盤其它細(xì)節(jié) 

　　這輛BJ80 6×6展車的6驅(qū)系統(tǒng)具體細(xì)節(jié)尚未得知，不過從擋把附近的驅(qū)動(dòng)控制按鍵上看，原車采用分時(shí)四驅(qū)，第3軸改裝的輪轂電機(jī)會(huì)為車輛提供一定的動(dòng)力。

總結(jié)：

　　現(xiàn)在這輛北京BJ80 6×6展車在北汽展臺(tái)上正在吸引無數(shù)人的眼球，路過的人都對(duì)這輛越野車產(chǎn)生濃厚的興趣。但從目前得到的消息來看，這輛車只是單品改裝，中國的越野前輩很多是開著北京212、北京213走遍全國的，改裝這輛BJ80或許就是想讓情懷落地吧，讓北汽家族的越野基因延續(xù)下去。（文/汽車之家 杜雷 攝/汽車之家 北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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