[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  隨著年齡的增大，越來(lái)越喜歡開(kāi)著和坐著都很舒服的車。而除了懸架的表現(xiàn)決定著乘坐舒適性外，座椅的好壞也同樣十分重要。今天編輯就來(lái)到了上海延鋒安道拓座椅有限公司，一家擁有從座椅零部件到整椅生產(chǎn)的汽車零部件供應(yīng)商，榮威RX8的座椅便源于此。一起來(lái)看看榮威RX8座椅的設(shè)計(jì)、研發(fā)都經(jīng)歷了些什么。

》》》點(diǎn)擊查看實(shí)拍、測(cè)試、動(dòng)力系統(tǒng)解析文章《《《

● 與大眾、奔馳相同的供應(yīng)商

　　首先還是向大家介紹一下上海延鋒安道拓座椅有限公司，其前身是創(chuàng)建于1997年的延鋒江森，于去年4月正式更名為延鋒安道拓。目前，公司擁有近2萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)涵蓋了金屬骨架及機(jī)械裝置、發(fā)泡、面套以及頭枕等部件，2017年合并銷售額達(dá)到了320億元人民幣。在美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)等市場(chǎng)也設(shè)立了辦事處或海外公司，全球子公司總數(shù)達(dá)到了64家。

● 坐起來(lái)舒服，又具備多功能的秘密

　　榮威RX8座椅骨架采用了常見(jiàn)的沖壓焊接制作工藝，在搭建好座椅框架之后，再進(jìn)行各個(gè)功能項(xiàng)的相關(guān)工作。整個(gè)過(guò)程有些類似于修房子，由大到小，循序漸進(jìn)。值得一提的是，其座椅采用了平臺(tái)化的研發(fā)模式。這一點(diǎn)與我們熟悉的基于大眾MQB、寶馬UKL等平臺(tái)開(kāi)發(fā)車輛是一個(gè)道理。只是這里變成了調(diào)整座椅寬度、大小等數(shù)據(jù)來(lái)滿足不同的使用需求。

　　發(fā)泡材料的重要性對(duì)于座椅來(lái)說(shuō)不容小視，畢竟當(dāng)乘客坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，首先感受到的還是座椅的軟硬程度。發(fā)泡材料位于座椅框架與最外層的包裹材質(zhì)之間，一般通過(guò)不同的異氰酸酯/組合聚醚配比來(lái)實(shí)現(xiàn)不同軟硬度的發(fā)泡材料。通常來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭孢m性與包裹性的不同需求，工程師會(huì)在座椅椅墊等位置采用偏軟一些的發(fā)泡材料。而在側(cè)翼的位置會(huì)使用更硬一些的發(fā)泡材料，確保能夠?qū)Τ丝吞峁┳銐虻陌�裹性�?/p>

　　座椅造型也會(huì)造成乘坐舒適性方面的差異，這部分工程師會(huì)通過(guò)H點(diǎn)，即人的脊柱線與大腿骨之間的交叉點(diǎn)，并基于國(guó)人體型進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。隨后運(yùn)用假人進(jìn)行模擬體驗(yàn)，作出最佳的設(shè)計(jì)。諸如腳部的位置、腿的長(zhǎng)短、靠背角度設(shè)定等都是座椅造型時(shí)需要考慮的因素。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)之時(shí)還要兼顧到設(shè)計(jì)師對(duì)座椅造型的要求，并不能顧此失彼，畢竟一個(gè)美觀的造型也是同樣重要的。

　　說(shuō)到座椅外觀設(shè)計(jì)，RX8的座椅并沒(méi)有采用拼色設(shè)計(jì)，全棕色的座椅采用了真皮進(jìn)行包裹，同色的縫線做工細(xì)膩，給人的感覺(jué)很素雅。此外，座椅整體造型看起來(lái)也較為大氣，與車輛本身的氣質(zhì)很搭。諸如椅背等細(xì)節(jié)處的弧度設(shè)計(jì)也讓其視覺(jué)效果不那么單調(diào)的同時(shí)，使得座椅更為貼合身體，帶來(lái)更好的舒適性。

　　榮威RX8采用了2+3+2的7座布局，如何方便第三排乘客進(jìn)出同樣是工程師在研發(fā)時(shí)需要考慮的問(wèn)題。最終我們看到了一個(gè)可以向前移動(dòng)的同時(shí)，前翻一定角度的第二排座椅，正常體型的成年人都能較為輕松的步入第三排。值得一提的是，第二排座椅前翻時(shí)并不會(huì)影響坐墊與椅背之間的角度，這對(duì)于安裝有兒童安全座椅的用戶來(lái)說(shuō)非常重要，給用車帶來(lái)了不錯(cuò)的便利性。

　　在部分車型上我們可以看到座椅加熱以及座椅通風(fēng)功能，電動(dòng)調(diào)節(jié)自然也是必不可少的舒適性配置。這些功能所需的電機(jī)、調(diào)角器、加熱絲以及風(fēng)扇等部件都會(huì)在設(shè)計(jì)框架的時(shí)候設(shè)有預(yù)留位，便于后期功能的擴(kuò)展以及成本的控制。此外，用戶還可以通過(guò)App遠(yuǎn)程遙控座椅加熱或者通風(fēng)功能，讓上車的時(shí)候座椅達(dá)到合適的溫度，帶來(lái)更好的舒適性。

● 被“折磨”千萬(wàn)次的經(jīng)歷　　

　　座椅設(shè)計(jì)定型之后，還會(huì)經(jīng)過(guò)安全性以及耐久性等方面的“折磨”，這其中就包括了導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)、環(huán)境倉(cāng)試驗(yàn)以及氣味試驗(yàn)。前者通過(guò)機(jī)器人模擬上下車時(shí)臀部與座椅接觸的情景，機(jī)器人面套一般采用棉麻、牛仔布料等常用的面料，也會(huì)根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目、用車環(huán)境進(jìn)行變化。

　　在氣味試驗(yàn)上，工程師會(huì)將座椅“打包”進(jìn)行更為精準(zhǔn)的測(cè)試。此外，工廠還會(huì)采用數(shù)臺(tái)可調(diào)節(jié)溫度（-40℃至80℃）、濕度等環(huán)境的密閉環(huán)境倉(cāng)以及顛簸蠕動(dòng)試驗(yàn)機(jī)來(lái)考驗(yàn)材質(zhì)的耐久性。

　　當(dāng)然了，安全性測(cè)試也是不可或缺的部分。座椅會(huì)經(jīng)過(guò)包括鞭打測(cè)試、行李廂撞擊試驗(yàn)等安全性測(cè)試，以確保座椅骨架的強(qiáng)度、載荷等方面滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

● 編輯總結(jié)：

　　最后呈現(xiàn)在我們眼前的座椅是有著太多工程師、設(shè)計(jì)師心血的成品，它經(jīng)過(guò)數(shù)十版造型、工程、強(qiáng)度等方面方案，以及各類評(píng)審、試驗(yàn)……看似簡(jiǎn)單的座椅背后需要經(jīng)歷有著如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程，才能換來(lái)滿足使用需求的舒適性、耐久性以及美觀度，確實(shí)有些出乎意料。希望看過(guò)這篇榮威RX8座椅解析文章之后，能對(duì)您的購(gòu)車或者對(duì)座椅的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生一定的幫助。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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