[汽車之家 技術(shù)]  座椅與我們的生活息息相關(guān)，你每天上班要用，在家看電視要用，開車時(shí)也要用。雖然看似平淡無(wú)奇，但卻蘊(yùn)含大學(xué)問(wèn)，所以今天我來(lái)到了延鋒安道拓，這是一家專門制作汽車座椅的公司，近期發(fā)布的寶駿360的座椅就來(lái)自這家公司。借著新車的機(jī)會(huì)，我有機(jī)會(huì)跟工程師和設(shè)計(jì)師聊一下一款座椅是如何誕生的。

● 關(guān)于延鋒安道拓

　　在文章開始我們還是先來(lái)介紹一下延鋒安道拓這家企業(yè)，畢竟對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這種配件廠家我們并不會(huì)經(jīng)常接觸，所以可能不是特別熟悉。

　　延鋒安道拓座椅有限公司 是由延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司與安道拓（前身是江森自控）合資成立的。目前是國(guó)內(nèi)最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率超過(guò)31%。在國(guó)內(nèi)以及泰國(guó)擁有64個(gè)分子公司，超過(guò)2萬(wàn)名員工。延鋒安道拓專注于汽車座椅的研發(fā)，包括頭枕、發(fā)泡材料、骨架、滑道、面套、調(diào)節(jié)器、調(diào)角器以及鎖止系統(tǒng)等，除此以外還有一些車頂內(nèi)飾材料和遮陽(yáng)板。

　　延鋒安道拓的產(chǎn)品除了此次我們后面要講解的寶駿360座椅之外，還提供給諸如奔馳、捷豹、路虎、寶馬、大眾、本田等品牌，是幾十家汽車品牌的座椅供應(yīng)商。

● 座椅的誕生

　　座椅從設(shè)計(jì)到成品，中間也是有著非常復(fù)雜的過(guò)程，今天主要講三個(gè)部分，一個(gè)是舒適性標(biāo)定，一個(gè)是耐久性測(cè)試，一個(gè)是安全性測(cè)試。

　　舒適性標(biāo)定：

　　座椅的舒適性除了取決于材質(zhì)之外，整體造型更為重要，根據(jù)車型的不同，座椅需要在高度、座墊傾斜角度等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。而如何來(lái)判斷座椅是否達(dá)到了既定標(biāo)準(zhǔn)，座椅廠家通常會(huì)引入H點(diǎn)這個(gè)標(biāo)定點(diǎn)來(lái)進(jìn)行判斷。H點(diǎn)指的是人的脊柱線與左右跨標(biāo)記點(diǎn)連線，這兩段連接線之間的交叉點(diǎn)，通過(guò)假人模擬，來(lái)判斷最佳的座椅設(shè)計(jì)，另外當(dāng)從效果圖到實(shí)物模型之后，還會(huì)通過(guò)3D掃描工具來(lái)與效果圖匹配，再進(jìn)行細(xì)節(jié)上的修改。

　　此外座椅還會(huì)在半消音實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行噪音測(cè)試，通過(guò)振動(dòng)臺(tái)模擬日常使用時(shí)會(huì)遇到的情況，在通過(guò)軟件進(jìn)行聲頻分析。另外聲音品質(zhì)也是在這里進(jìn)行測(cè)試的重點(diǎn)，比如有些時(shí)候聲音比較響，但實(shí)際上對(duì)舒適性影響不大，但有些聲音比較小，卻非常尖銳，會(huì)讓人感覺(jué)非常不舒服，這些都是在半消音實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的重點(diǎn)。

　　耐久性測(cè)試：

　　此次參觀的耐久性測(cè)試包括導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)以及環(huán)境倉(cāng)試驗(yàn)，其中導(dǎo)入導(dǎo)出就是模擬日常使用時(shí)上下車的情況，利用模擬臀部進(jìn)行耐久性測(cè)試。通常假臀的形狀是根據(jù)不同廠家的需求來(lái)確定，比如有些國(guó)家的人比較壯，就需要用大一些的。另外假臀的面套材料也是根據(jù)不同項(xiàng)目會(huì)進(jìn)行更換，例如牛仔布，麻布等，以適應(yīng)不同用車狀況。

　　而用車環(huán)境不同，對(duì)于材質(zhì)耐久性也會(huì)提出考驗(yàn)，所以座椅還會(huì)放入環(huán)境倉(cāng)中，通過(guò)模擬高溫低溫以及不同濕度等狀態(tài)，對(duì)材質(zhì)耐久性進(jìn)行考量。

　　安全性測(cè)試：

　　汽車的安全性取決于每一個(gè)環(huán)節(jié)，座椅自然也有它的安全性測(cè)試，通過(guò)臺(tái)車碰撞系統(tǒng)，模擬前碰、后碰以及后備廂物品撞擊座椅，另外根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目不同，也會(huì)加載假人來(lái)驗(yàn)證座椅的安全性。試驗(yàn)用的臺(tái)架同時(shí)可以模擬多種速度，最大可以達(dá)到90km/h。此外氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)也是安全性測(cè)試的一個(gè)環(huán)節(jié)，用高速攝像機(jī)記錄氣囊爆開的瞬間，通過(guò)影像以及爆出的異物來(lái)分析是否在安全范圍內(nèi)，另外同耐久性測(cè)試一樣，點(diǎn)爆試驗(yàn)也會(huì)在高低溫度下分別進(jìn)行。

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