[汽車之家 底盤解析]  作為SUV專業(yè)戶的哈弗，在本次廣州車展上，他們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了一款全新車型——哈弗H4。單從這一全新車型代號(hào)上來(lái)看你可能不太清楚它的定位，但如果你之前看過(guò)了我們的靜態(tài)體驗(yàn)文章（鏈接點(diǎn)我），你應(yīng)該就大概明白了：這不就是臺(tái)“小H6”嗎。沒(méi)錯(cuò)，單從造型上來(lái)說(shuō)，它確實(shí)與哈弗H6長(zhǎng)得太像了。既然長(zhǎng)得神似，那么在底盤方面，它會(huì)不會(huì)與也哈弗H6保持一致呢？

○ 在說(shuō)到它的底盤之前，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)H6的底盤

　　熟悉哈弗H6的朋友們應(yīng)該都知道，無(wú)論新老哈弗H6，它的底盤近乎是直接照搬本田老CR-V的底盤結(jié)構(gòu)，從大類上來(lái)說(shuō)，它們同屬于前麥弗遜、后多連桿式懸架。其中最具特點(diǎn)的一個(gè)設(shè)計(jì)便是在后懸架下控制臂位置，哈弗H6同老本田CR-V一樣，其縱臂部分采用了管狀設(shè)計(jì)，并與橫向下控制臂連為一體結(jié)構(gòu)，組成了一根L型下控制臂。

　　結(jié)構(gòu)上“是不是借用”這回事兒，相信在你的心中早已有了答案。誠(chéng)然，在長(zhǎng)城汽車剛剛起步不久的時(shí)候，由于研發(fā)能力貧弱，直接借用一套成熟底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的做法，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是最為穩(wěn)妥的方式。不僅長(zhǎng)城一家在早期會(huì)這么去做，很多中國(guó)品牌，甚至于說(shuō)很多日系品牌早期也會(huì)這么去做。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)并不能完全決定一套懸架的好壞，調(diào)校也尤為重要，如今像長(zhǎng)城等中國(guó)品牌不斷增加研發(fā)成本，為的不就是提高研發(fā)調(diào)校實(shí)力，一步步完善自我嗎？所以今天讓我們一起來(lái)看看哈弗H4的底盤結(jié)構(gòu)，對(duì)比一下它與H6究竟有什么區(qū)別。

○ 那么，哈弗H4的底盤結(jié)構(gòu)又是怎樣的呢？

　　簡(jiǎn)單說(shuō)完了哈弗H6的底盤結(jié)構(gòu)，我們?cè)賮?lái)看看這款“縮小版H6”。哈弗H4同樣采用了前麥弗遜、后多連桿式懸架，那么它的懸架結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)究竟與哈弗H6完全一樣嗎？它也源于老本田CR-V的懸架結(jié)構(gòu)嗎？

　　綜上來(lái)看，在前懸架位置，無(wú)論大體結(jié)構(gòu)還是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，哈弗H4都與哈弗H6表現(xiàn)出了高度一致性，或者說(shuō)得更加直白一些，哈弗H4的前懸架其實(shí)就是哈弗H6的前懸架，二者不存在任何結(jié)構(gòu)差異，只是調(diào)校不同罷了。當(dāng)然了，一套麥弗遜懸架也沒(méi)什么可以變化的，直接照搬成熟車型的結(jié)構(gòu)算是一種最為穩(wěn)妥的方式，平臺(tái)化的車型不都這樣嗎？

　　從后懸架角度來(lái)看，哈弗H4與哈弗H6同樣保持一致，它們都來(lái)自于老本田CR-V的后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這也就證實(shí)了無(wú)論是外觀還是底盤構(gòu)造，哈弗H4就是一款小號(hào)的H6，二者在機(jī)械結(jié)構(gòu)上的差異微乎其微，只要哈弗H6上能實(shí)現(xiàn)的功能，理論上哈弗H4也可以。

○ 題外話：哈弗H4同樣有紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)兩種設(shè)計(jì)

　　是的，作為小H6，哈弗H4同樣有紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩種設(shè)計(jì)，來(lái)取悅不同審美的消費(fèi)者。從整車的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版沒(méi)有區(qū)別，在底盤調(diào)校方面也一模一樣。至于說(shuō)未來(lái)長(zhǎng)城會(huì)不會(huì)為紅、藍(lán)標(biāo)做出一些底盤調(diào)校上的差異化處理，目前我們還不得而知。

編輯總結(jié)：

　　由此可知，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是底盤結(jié)構(gòu)，哈弗H4還真是全新哈弗H6的縮小版本，照這么來(lái)看，未來(lái)哈弗H4的定價(jià)應(yīng)該略低于H6才對(duì)，對(duì)此我只想說(shuō)，這細(xì)分市場(chǎng)定位玩得可謂是相當(dāng)6了。至于說(shuō)它和哈弗H6在駕駛感受和底盤調(diào)校上有什么差異，不開不知道，但我猜測(cè)應(yīng)該會(huì)很相似，在此你可以期待一下我們未來(lái)的試駕文章。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝 汽車之家廣州車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

查看同類文章：

底盤解析

更多精彩內(nèi)容：

冷科技

有車前后

中國(guó)zhi造

重點(diǎn)新車搶先看！編輯帶你直擊2017廣州車展