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小透明的重要性 全新名爵6座椅拆解

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  [汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 說起座椅這個(gè)物件,它其實(shí)是大家在用車過程中接觸得最多得地方之一。不論你在車內(nèi)要完成怎樣得動(dòng)作,幾乎都需要和它發(fā)生接觸,更不用說它需要肩負(fù)的安全保障用途了。但是它卻經(jīng)常被人遺忘,有人說一個(gè)好的設(shè)計(jì)會讓你忽略它的存在,這樣的說法用在座椅的設(shè)計(jì)上也是很貼切的。因?yàn)橥谟密囘^程中當(dāng)你想到要去調(diào)節(jié)座椅時(shí),一般就是坐得不太舒服,或是想更舒服一些的時(shí)候。所以在我看來,一款好的座椅就應(yīng)該當(dāng)一個(gè)“小透明”,調(diào)好之后一直在你身邊,卻被長期被忽略才好——今天我們就借著拆解全新名爵6座椅的機(jī)會來和大家聊聊這個(gè)被長期忽略的“小透明”。

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● 座椅結(jié)構(gòu)解析

  這次座椅拆解的對象來自全新名爵6,其實(shí)這款車最近我們已經(jīng)說過很多了,這次的座椅拆解我們基于名爵6的座椅多做一些發(fā)揮,方便大家觸類旁通,遇到別的車時(shí)也能對它的座椅好壞做出一些判斷。

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  座椅主要干啥用?首先一款座椅需要滿足基本的乘坐和安全保障要求,在此基礎(chǔ)上還要肩負(fù)起乘坐舒適性、造型美觀度等直接面向乘客的更高一級用車需要的擔(dān)子。與此同時(shí)還要能滿足相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn),并且具有一定的強(qiáng)度和耐久性。

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  說句題外話,這次的座椅中沒有展示出側(cè)氣囊,但現(xiàn)在不少車輛都配有側(cè)氣囊。配有這一安全裝備的車型在座椅椅面相對應(yīng)區(qū)域都做了撕裂線或是縫線弱化處理,這樣才能在緊急時(shí)刻保證氣囊順利彈出。因此,有這項(xiàng)功能的座椅,皮不能亂包,套也是不能用的……

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  所以一款座椅的開發(fā)需要從骨架開始做起,常見的座椅骨架有管材焊接、沖壓(板材)焊接、合金鑄造以及復(fù)合材料等幾種形式,其中后排座椅多采用整體鋼絲結(jié)構(gòu)。從價(jià)格和所能搭載的擴(kuò)展功能來看,管材的成本和附加功能都是最少的,沖壓和鑄造比較相仿但前者成本要低一些。最貴的應(yīng)該屬符合材料了,其中比較有代表性的就是以碳纖維為主的座椅了,這種重量輕強(qiáng)度大的材料被廣泛用于超跑、F1賽車等領(lǐng)域。

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  沖壓的骨架并不能對椅面和椅背形成支撐,因此需要在橫向添加支撐物,這里用到的是鋼絲彈簧。用于展示的這款全新名爵6的座椅腰托采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的形式,通過調(diào)節(jié)安置在椅背上的一根橫拉索的弧度來實(shí)現(xiàn)不同高度的腰部支撐變化。

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  全新名爵6的座椅分為手動(dòng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)兩種,不過在其產(chǎn)品系列中將近80%的車型都為主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié),因這次拍攝的是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。先來看椅背角度調(diào)節(jié)控制,不論是手動(dòng)還是電動(dòng)調(diào)節(jié)從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說都大致可以分為兩種——常嚙合式和齒輪齒板式。前者的機(jī)械結(jié)構(gòu)始終保持捏合狀態(tài),需要連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕座椅靠背才能調(diào)整到合適角度。后者則在內(nèi)部安裝有一套復(fù)位彈簧,拉動(dòng)拉手就會解鎖復(fù)位彈簧,調(diào)整起來比較快速,不過前者能通過增加電機(jī)的方式從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,后者則只有手動(dòng)調(diào)節(jié)一種模式。

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  座椅下方則是實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)的導(dǎo)軌以及上下調(diào)節(jié)的坐墊支撐架了,這一部分結(jié)構(gòu)手動(dòng)調(diào)節(jié)與電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅相差不大,電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅增加了電機(jī)和控制機(jī)構(gòu)。

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    作為較早嘗試運(yùn)動(dòng)取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費(fèi)者來說這也是個(gè)附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,名爵6 Pro有運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動(dòng)型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費(fèi)者。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事。

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    這臺車的定位是名爵6車系中的手動(dòng)高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動(dòng),手動(dòng)變速箱也彌補(bǔ)了自動(dòng)擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,在10萬元出頭的價(jià)位上這臺車很值得關(guān)注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動(dòng)擋,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動(dòng)高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動(dòng)擋愛好者來說,這臺車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動(dòng)配色也很符合我的喜好,并且作為手動(dòng)擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價(jià)格來看,性價(jià)比還是很出色的。

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    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動(dòng)的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,如果中低速時(shí)能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯(cuò)的動(dòng)力,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來很有激情,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非?欤绻巾樞阅茏龅母錾恍,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動(dòng),并且之前測試的1.8T手動(dòng)款也有著不錯(cuò)的成績,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動(dòng)變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn)。

    評測編輯-梁。

    MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形,視覺效果確實(shí)不錯(cuò),并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動(dòng)車型。但它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,再搭配上四速自動(dòng)變速箱,有時(shí)當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候確實(shí)會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,總的來說和這款車動(dòng)感的外觀有點(diǎn)不搭,不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動(dòng)靜,除了這兩點(diǎn)之外,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動(dòng)的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實(shí)。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說要開3,5年,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導(dǎo)價(jià):10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
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