[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)] 在本屆法蘭克福車展上,奇瑞展出了其最新的動力總成研發(fā)成果,其中包括今年6月6日在安徽蕪湖下線的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)以及1.5T混合動力總成。下面我們就通過車展上的展示模型,來看看這兩款未來將搭載在奇瑞車型上的動力系統(tǒng)有怎樣的特點?
● 搭載1.5T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的混合動力系統(tǒng)
目前,在售的奇瑞艾瑞澤7e上搭載的混合動力系統(tǒng)采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)+單電機(jī)的配置,電動機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸同軸布置,動力經(jīng)過一個CVT無級變速箱進(jìn)行輸出驅(qū)動車輛。艾瑞澤7e的這套混合動力系統(tǒng)的電動機(jī)位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間,空間受到一定限制,未來對電機(jī)進(jìn)行升級時只能通過提升電機(jī)能量密度(電機(jī)體積不變,輸出功率增大)的方式實現(xiàn),成本相對較高。
伴隨著奇瑞M31T車型(“M31T”為內(nèi)部代號,正式命名為“EXEED TX”)在法蘭克福車展亮相,奇瑞新的混合動力總成也浮出了水面。在未來,M31T有望搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱組成的混合動力系統(tǒng)。
這套混合動力除了采用了動力更強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動機(jī)外,還換用了全新的、由格特拉克提供的7HT300雙離合變速箱。7HT300雙離合變速箱最大輸入扭矩為320!っ祝ㄓ砂l(fā)動機(jī)輸入的扭矩),重量約為90kg(不含內(nèi)部油液和雙離合器總成),齒比范圍達(dá)到8.5。
在這套1.5T+雙離合變速箱的混合動力系統(tǒng)中,電動機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸采用了異軸布置形式,這也使得這套混合動力系統(tǒng)能夠很方便地通過改變電動機(jī)的參數(shù)來衍生出不同的產(chǎn)品。據(jù)車展現(xiàn)場的資料顯示,7HT300雙離合變速箱能夠通過配置不同的電動機(jī)支持從48V微混系統(tǒng)到400V插電式混合動力系統(tǒng),可擴(kuò)展性很強(qiáng)。
目前奇瑞方面尚未透露未來這套1.5T+雙離合變速箱的混合動力系統(tǒng)將會配置怎樣的電動機(jī),但可以肯定的是,該套混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)綜合輸出動力一定會超過艾瑞澤7e上搭載的那套混合動力系統(tǒng),非常值得期待。
● 1.6TGDI發(fā)動機(jī)高功率版峰值扭矩達(dá)320!っ
這款1.6TGDI汽油發(fā)動機(jī)屬于奇瑞的第三代發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,首款搭載該發(fā)動機(jī)的車型將會是明年上市的M31T車型。隨后該發(fā)動機(jī)將會全面配備在其他奇瑞3.0產(chǎn)品上。
這款1.6TGDI發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)/排氣門正時系統(tǒng)、集成式排氣歧管等主流配置,熱效率超過37%,目前是中國品牌自主研發(fā)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品中熱效率最高的發(fā)動機(jī)(熱效率越高,燃油經(jīng)濟(jì)性越好),排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)。
從目前的消息來看,今年6月份下線的奇瑞1.6TGDI發(fā)動機(jī)為低功率版本,最大功率為190馬力,峰值扭矩275!っ祝晃磥碓1.6TGDI發(fā)動機(jī)還將推出高功率版本,最大功率218馬力,峰值扭矩320牛·米。
官方透露,首款搭載該1.6TGDI發(fā)動機(jī)的M31T車型其綜合油耗小于6.3L/100km,0-100km/h加速將小于9.5秒。
幾款1.6T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)對比 | |||
廠商 | 奇瑞 | 通用 | 奔馳 |
排量 | 1.6L | ||
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | ||
最大馬力 | 190馬力 | 184馬力 | 156馬力 |
最大扭矩 | 275牛·米 | 235!っ | 250牛·米 |
應(yīng)用車型 | EXEED TX | 君威 | C級 |
和同排量的合資品牌發(fā)動機(jī)相比,奇瑞這款新的1.6TGDI低功率版發(fā)動機(jī)在動力輸出參數(shù)已有明顯的優(yōu)勢,即使在歐美市場,競爭力也不容小覷。
● 全文總結(jié)
奇瑞在法蘭克福車展上展現(xiàn)了不少干貨,其中包括全球首發(fā)的M31T車型以及旗下最新的動力總成技術(shù)。奇瑞之所以選擇法蘭克福車展這個契機(jī)來展現(xiàn)自身的實力與其全球化戰(zhàn)略及開拓歐洲市場計劃有著極大地關(guān)系。法蘭克福車展作為全球5大車展中創(chuàng)辦最早的車展,是車企向世界展示實力的最好舞臺,也是車企開拓國際版圖的最好契機(jī)。我們也樂于看到有更多中國品牌車企像奇瑞一樣,用中國技術(shù)向世界發(fā)出最強(qiáng)音。(圖/文/汽車之家 常慶林)
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