[汽車之家 設(shè)計師對話]  對于設(shè)計師來說，前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?#8226;艾格（Wolfgang Egger）加入比亞迪的消息相信早已不是新聞，很多人期待著他能讓比亞迪在計方面的短板變成優(yōu)勢，希望他能為比亞迪帶來變革。誠然，艾格的個人能力是值得肯定的，而他究竟打算從什么方面去“改造”比亞迪的設(shè)計？未來的比亞迪將變成什么樣？艾格又是如何看待汽車未來的設(shè)計方向的？

○ 艾格是一位怎樣的人？

　　相信很多人與我一樣，非常好奇這樣的設(shè)計大師每一天是如何度過的，他會非常忙嗎？日常生活中的艾格又是什么樣的人？設(shè)計師的一天究竟和我們有什么區(qū)別呢？

　　 是的，雖然在設(shè)計領(lǐng)域，艾格取得了很高的成就，業(yè)內(nèi)也對他的設(shè)計表示出了非常高認可程度，但他并沒有因此變得“不夠親民”，相反，在工作生活當中，艾格就像老友一樣，屬于那種無話不談并且知識淵博的“帥大叔”形象，這也是比較讓我驚訝的一點，甚至于在時隔一個月之后，他還記得我與他曾經(jīng)見過一次面，而這次我們的再次相遇，他主動提出要讓我陪他一起去看看大學(xué)生們做的一些汽車設(shè)計。

　　艾格這次來到這個學(xué)校的目的之一便是參觀學(xué)生作品展示。就拿汽車設(shè)計方向來說，諸如此類大學(xué)會經(jīng)常受到一些車企的贊助，進行定向設(shè)計方面的工作，這些概念車設(shè)計大多是由車企提出一些要求，而后讓在校學(xué)生們報名參與該項目當中，一方面對于車企設(shè)計師來說，這些學(xué)生可以帶來很多年輕而又創(chuàng)新的設(shè)計想法，而另一方面，學(xué)生們在這里可以充分展現(xiàn)出自己的設(shè)計功力，還能與設(shè)計大師進行面對面的溝通，對于個人能力提升也有好處。

　　這一次的選題立意是如何打造十年后的比亞迪汽車，這臺車的名字叫做“漢”，是一臺純電動自動駕駛汽車，以此為打造目標，歷時13個月，做一臺十年后的比亞迪概念車油泥模型出來。在我與學(xué)生們的交流當中，不少學(xué)生和我抱怨說13個月實在是太短了，確實，對于一個學(xué)生設(shè)計小組的能力來說，這個要求確實有些難度，但這并不妨礙他們的“異想天開”，有很多新奇實用的創(chuàng)意就在這些設(shè)計當中，艾格也對這些設(shè)計表現(xiàn)出了很大興趣，并在聽完每位學(xué)生的介紹之后，十分認真地對他們的作品進行了點評和修改意見指導(dǎo)。（注：本文所說的比亞迪漢概念車，僅代表學(xué)生設(shè)計作品，并非比亞迪官方設(shè)計出品的概念車。）

　　當然，在艾格看來，值得肯定的同時也不忘給每一位同學(xué)提出很多改進建議，而這些建議才是艾格在設(shè)計方面最寶貴的財富：你可以看作是經(jīng)驗之談，這種日積月累的設(shè)計經(jīng)驗，不僅能夠讓艾格在形面設(shè)計和細節(jié)處理方面更加得心應(yīng)手，同時也能讓艾格準確把握消費者喜好。當然，艾格也坦言在與學(xué)生們的交流過程當中，他也能收獲很多創(chuàng)新想法，所以他個人是非常享受這樣交流的過程。

○ 艾格是如何改變現(xiàn)階段比亞迪設(shè)計的

　　對于艾格來說，改變現(xiàn)階段比亞迪的設(shè)計語言其實并不是什么難題，而這里面最關(guān)鍵的問題是在于之前比亞迪的設(shè)計團隊當中沒有一位有經(jīng)驗、有資歷的帶頭人，能夠引領(lǐng)他們朝著一個方向努力。艾格的加入不僅為比亞迪的年輕團隊帶來了設(shè)計經(jīng)驗，更是規(guī)范了整個設(shè)計流程和體系。從設(shè)計經(jīng)驗的角度來說，艾格能夠比其他人更準確快速地將一套并不完美的設(shè)計調(diào)整到位，很多設(shè)計在他看完之后就能馬上提出其設(shè)計問題的所在。哪條線角度過渡不自然了？將它調(diào)整為多少？這對于比亞迪來說是他們迫切需要的。而從設(shè)計體系的角度而言，艾格又可以將成熟的設(shè)計流程帶到比亞迪當中，讓比亞迪從原先的設(shè)計體系變得更加嚴謹而正規(guī)化，使得比亞迪在以后的設(shè)計道路上少走彎路，按部就班的做出成熟的汽車設(shè)計。

　　有了這句話，你就應(yīng)該明白艾格在比亞迪有多大權(quán)限了吧？是的，無論是廉玉波還是王傳福，在設(shè)計方面基本上給了艾格絕對領(lǐng)導(dǎo)力，也就是說，只要艾格想這么做，他們倆是一定會大力支持的。當然，對于設(shè)計師來說，每一次在設(shè)計與工程方面的交接溝通也同樣是他們最頭疼的問題。設(shè)計師有設(shè)計師的想法，工程師有工程師的主意，如何讓二者相互了解彼此的想法，或者說讓一方去接納另一方的想法，是一件很痛苦的事情。

　　在工作當中，艾格坦言雖然比亞迪有著比其它車企更為自由的環(huán)境和更為開放的氛圍，但他也偶爾會在溝通方面出現(xiàn)問題，有時是與工程部門在配合上出現(xiàn)分歧，而有時又是在設(shè)計方面與王傳福等高管產(chǎn)生分歧。他將每一次分歧看作是一次博弈，而對于他來說，最大的優(yōu)勢莫過于他的經(jīng)驗與溝通能力，從經(jīng)驗角度來說，這是他的資本，也是他說服對方的基礎(chǔ)條件，通過大量事例與經(jīng)驗讓對方接受他的觀點，而在溝通能力上，艾格也會想盡一切方法讓對方聽得懂他的意思，明白他的設(shè)計邏輯，一步步在語言上讓對方接受他的意思。在艾格看來，這也是一位好的設(shè)計師所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)之一。

○ 艾格來了之后，比亞迪設(shè)計將去向何方？

　　既然知道自己在設(shè)計方面存在短板，那為何比亞迪沒有在幾年前就開始整改汽車設(shè)計了呢？其實他們并非沒有作為，只不過更多地將精力放在了技術(shù)和制造方面。在比亞迪早期的一些理念當中，他們認為只要產(chǎn)品在技術(shù)和制造方面足夠好，這車就不愁賣，而后他們聽到了那句“比亞迪離好車就差一個外觀”的時候，他們其實也進行了一些改進，但在嘗試的道路中發(fā)現(xiàn)，雖然中國人很懂中國人的審美，但在概念和想法的表達方面，只靠著自己的團隊來回嘗試并非一個長久之計，他們需要一位有經(jīng)驗的領(lǐng)路人去交給他們?nèi)绾螌崿F(xiàn)自己心中的想法，直到他們認為時機已經(jīng)成熟之后，他們才把艾格聘用過來。

　　艾格認為，新能源車的設(shè)計應(yīng)該與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別對待。新能源車應(yīng)該有自己的設(shè)計邏輯和語言，從造型設(shè)計上要眼前一亮，形成標簽化的設(shè)計方向。這就好比是可口可樂的瓶子一樣，即便讓你把眼睛蒙上之后，在十幾個瓶子中來回摸索你依舊能夠準確的找出哪個是可口可樂的瓶子，而這種特征設(shè)計，是艾格想在比亞迪新能源車上表達出來的核心語言。而在傳統(tǒng)燃油車方面，他希望先把比亞迪的一些冗余設(shè)計進行簡化，而后下一步再去實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車在豪華感方面的打造。

　　依我看，艾格就是一位非常喜歡和你聊天說地的標準德國設(shè)計師，他有著意大利設(shè)計背景，設(shè)計語言可以激昂慷慨富有變化，又有著德國人所具備的那份嚴謹，對待細節(jié)把控又十分認真。在工作時間他特別拼，而在日常假期又很放松，典型的德國人做派，但又不乏一絲設(shè)計師應(yīng)有的那份感性。在品加州產(chǎn)的葡萄酒的時候，他總是一臉不屑的和大家說：Just American Style.卻又會和你馬上聊起關(guān)于德國啤酒館的文化與故事。他喜歡中國，喜歡吃豆腐類的食品，筷子用的比我都好，卻又經(jīng)常和我開一些玩笑。從他給我的印象而言，我相信他和他的年輕團隊筆下的“王朝”一定是成熟而又豐富的設(shè)計，并且他會帶給比亞迪那些我們想要的感覺。

○ 彩蛋：關(guān)于車標和家族化

　　在最后，我也根據(jù)網(wǎng)友的一些反饋，進行了一些問題的詢問，這里面主要集中在車標和家族化設(shè)計方面的問題。首先第一個關(guān)于車標的問題，廉玉波和艾格表示他們已經(jīng)意識到了這個市場的反饋，并且也曾討論過如何解決這一問題，但就現(xiàn)階段而言，他們還不能給出一個準確的答案，因為這畢竟涉及到要換商標的問題，另外關(guān)于多品牌戰(zhàn)略他們同樣要慎重考慮一下。而關(guān)于家族化設(shè)計是不是以后就完全沿用王朝概念車了呢？艾格表示不會完全沿用，王朝概念車更多地只是一次嘗試，也是比亞迪在設(shè)計方面的一個決心，如何做出標識化和差異化設(shè)計才是他們未來家族化設(shè)計的重點，并且現(xiàn)階段艾格也希望多嘗試一些風(fēng)格去看一下中國消費者的反饋，而后再進行一定程度的調(diào)整。

編輯總結(jié)：

　　對于設(shè)計師來說，自己設(shè)計的車博得眾人矚目，才是他們最想得到的效果，那么怎樣才能讓自己設(shè)計的車受到關(guān)注呢？一方面，設(shè)計師需要有敏銳的觀察力，對市場審美有著較為準確的判斷與把握，再配合自身成熟的設(shè)計經(jīng)驗，才能準確的將產(chǎn)品設(shè)計理念表達出來，而另一方面，對于前瞻審美的把握也顯得十分重要，而后者更多地代表著一臺車未來的發(fā)展方向。對于艾格來說，在比亞迪任職是一次挑戰(zhàn)，但同樣也是可以完全展現(xiàn)實力的地方。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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