[汽車之家 安全技術(shù)]  在所有品牌中，說到安全就不能不提沃爾沃這個名字，這個來自瑞典的品牌因為其近乎偏執(zhí)的造車?yán)砟詈蛨?zhí)著的品牌宣傳，讓人們已經(jīng)習(xí)慣性地將它的名字與安全這兩個字劃上了等號。自我們進行主動緊急制動測試以來，沃爾沃的呼聲就十分高漲，今天我們帶來了國產(chǎn)的S90長軸距版車型，來看一看它的表現(xiàn)是否配得上人們對沃爾沃品牌的期待？

- 沃爾沃City Safety系統(tǒng)介紹

　　其實早在2009年，沃爾沃就已經(jīng)在進口的“60系”車型上配備了第一代City Safety城市安全系統(tǒng)，其中就包含有AEB的功能。當(dāng)時的City Safety系統(tǒng)采用了紅外激光雷達作為傳感系統(tǒng)，其探測范圍僅為正前方6米。盡管這個數(shù)據(jù)在今天看來并不出眾，但在那段時期，市面上搭配此類系統(tǒng)的車型寥寥無幾。應(yīng)該說在主動安全方面，沃爾沃也一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　今天我們測試的國產(chǎn)S90搭載的City Safety系統(tǒng)已經(jīng)是其第二代產(chǎn)品了，采用了市面上主流的單目攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合，而核心芯片來自著名的Mobileye公司。沃爾沃官方表示，這套系統(tǒng)可探測車輛、行人、騎行者以及麋鹿等大型動物，預(yù)判危險并提前警示，進而采取相應(yīng)的制動措施預(yù)防碰撞事故發(fā)生。系統(tǒng)會在車輛時速4km/h以上時被激活，相對速度50km/h時以下可避免與車輛碰撞，在50km/h以上時可減輕碰撞；相對速度45km/h以下時，可避免與行人和非機動車的碰撞。

　　沃爾沃City Safety系統(tǒng)的簡單介紹就到這里，需要說明的是這套系統(tǒng)目前是國產(chǎn)S90全系車型的標(biāo)配，相信大家對于它的實際表現(xiàn)已經(jīng)非常期待了，下面就讓我們進入測試環(huán)節(jié)，看一看S90在我們設(shè)置的場景中會有怎樣的成績。

- 防追尾制動測試

　　在防追尾制動測試中，對于沃爾沃官方給出的“相對時速50km/h下可避免與前車相撞”的說明，我們還是持有一定懷疑態(tài)度的，畢竟測試的最高速度就是50km/h。然而，我們也非常期待沃爾沃能給我們帶來驚喜，畢竟這個品牌最大的賣點和實力就是出眾的安全性能。

結(jié)果分析：

　　在10km/h-45km/h測試速度下，沃爾沃S90的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，識別率可達100%，順利避免碰撞；

　　在50km/h的測試速度下，S90共有兩次成功避免碰撞；三次失敗的測試中，系統(tǒng)能夠探測到前方障礙物并進行制動，但未能剎停，因此按照我們的規(guī)則S90未通過該速度下的測試。

測試視頻：

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　　應(yīng)該說，這臺S90的確具備50km/h剎停的能力。40km/h以下的測試速度對于這臺車來講已經(jīng)沒有任何難度了，即使速度提升至45km/h后，車輛的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。通過實際測試，我們可以看到S90在進行主動制動時會一大一小兩次剎車動作，而非“一腳踩死”，這樣可以從一定程度上降低車內(nèi)乘員的不適感，與我們之前測試的林肯MKX類似；

　　當(dāng)速度提升到50km/h，S90在兩次測試中將車輛完全剎停并避免了碰撞，然而也有三次失敗的嘗試，我們特地在視頻中分別展示了一次成功和一次失敗的測試。在5次完整測試中，沒有實現(xiàn)超過半數(shù)的成功次數(shù)，按照我們的規(guī)則不能算作成功通過，的確有些遺憾。不過，即使如此，S90的表現(xiàn)也已經(jīng)超越了此前測試過的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h），成為目前在這個項目中表現(xiàn)最優(yōu)的車型。

- 行人探測測試

場景1：靜止行人探測測試

　　靜止行人探測測試對于擁有攝像頭的系統(tǒng)來說是一個比較基礎(chǔ)的測試，但是對于日常的行車來說，又是非常必要和實用的功能。我們對S90非常有信心，而它實際的表現(xiàn)如何呢？

結(jié)果分析：

　　對于S90來說，這真的只是一個基礎(chǔ)測試。在全部的5次測試中，S90都順利地識別出前方的行人，制動穩(wěn)定及時，成功通過測試。

測試視頻：

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場景2：模擬行人橫穿馬路測試

　　移動行人對于此前參加測試的特斯拉MODEL S和林肯MKX來說，難度較大，以至于沒有成功通過測試。由于之前在防追尾制動測試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，這臺S90已經(jīng)吊起了大家的胃口，那么它在這項測試中能不能有所突破呢？

結(jié)果分析：

　　首先恭喜S90成為我們測試的第一款通過模擬行人橫穿馬路測試的車型！在測試中，S90這套系統(tǒng)的表現(xiàn)依然十分靈敏，同時也及時地進行了制動，避免撞上移動的“行人”。

測試視頻：

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場景3：模擬“鬼探頭”測試

　　因為通過了場景2，沃爾沃S90是第一臺獲得進行“鬼探頭”場景測試資格的車型。由于有車輛的阻擋，需要系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快、圖像傳感器（攝像頭）有更寬廣的探測范圍，因此“鬼探頭”的難度更高。沃爾沃S90能不能給之后的“兄弟”們打個樣兒呢？

結(jié)果分析：

　　可以看到，當(dāng)假人“走”到障礙車前方時，S90的系統(tǒng)很快探測到了前方的障礙物，并及時做出反應(yīng)，避免了事故的發(fā)生。

測試視頻：

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全文總結(jié)：“地表最強”安全性？

　　很多人都認(rèn)為沃爾沃是這個世界上最安全的乘用車品牌，這一方面源于沃爾沃車型在各大安全測試機構(gòu)中的優(yōu)秀表現(xiàn)，同時也因為瑞典人幾十年如一日的品牌宣傳。從被動安全性的角度來看，沃爾沃的產(chǎn)品在各種碰撞測試中幾乎無懈可擊，但在主動安全技術(shù)的領(lǐng)域，越來越多的企業(yè)和品牌都大力研發(fā)ADAS系統(tǒng)，希望通過更加智能的科技來避免事故的發(fā)生，特別是那些科技公司背景的“闖入者”們，更是將自動駕駛技術(shù)當(dāng)做斬落傳統(tǒng)車企的殺手锏。

　　我們之前測試過傳統(tǒng)車型林肯MKX，也測試過高科技背景的特斯拉MODEL S，它們的表現(xiàn)都稱得上優(yōu)秀，但沃爾沃S90的成績讓這兩款車顯得有些黯然失色。即使采用相同形式的傳感系統(tǒng)甚至同款Mobileye處理芯片，S90依然能力壓對手，這不得不讓人欽佩瑞典人幾十年積淀的安全理念。作為汽車工業(yè)發(fā)展的旁觀者和記錄者，我們當(dāng)然希望能有更多品牌在安全性能方面能與其比肩，甚至超越沃爾沃。然而真的會有嗎？讓我們走著瞧。（文/圖/視頻 汽車之家 張戈 圖片/攝像 汽車之家科技 用車）

附表：汽車之家主動緊急制動測試結(jié)果全紀(jì)錄