[汽車之家 CES電子展]  我有一位朋友開越野車，卻喜歡聽古典音樂，從巴赫到莫扎特，從倍大提琴的低音到短笛的高音⋯⋯優(yōu)秀的音響能最大化還原音樂的細(xì)節(jié)，打開Bose的官網(wǎng)“盡探索之力，享音樂之極”的理念也躍然眼前。但你知道這樣一個(gè)對(duì)聲音有著30年經(jīng)驗(yàn)的品牌同樣還有一項(xiàng)殺手锏——Bose Ride。在2017國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，Bose也帶來了第二代的Bose Ride電磁懸掛座椅系統(tǒng)。

• 最早的Bose Ride

　　2010年，Bose公司為重型卡車提供了一套全新產(chǎn)品，一款與聲音無關(guān)的產(chǎn)品——Bose Ride。（關(guān)于第一代產(chǎn)品我們?cè)�做過詳細(xì)報(bào)道《Bose Ride座椅 專為重載型卡車司機(jī)減振》）它以電磁懸掛底座配合定制設(shè)計(jì)的整合式椅身取代傳統(tǒng)的空氣懸掛式卡車座椅，為卡車司機(jī)提供減振，使他們免受因路況不好而造成的劇烈顛簸和搖晃。細(xì)分來看，Bose Ride可以適用于廂式貨車、火車和重型卡車，目前在沃爾沃的重型卡車上就有裝載。

• 第二代Bose Ride

　　早在二十世紀(jì)八十年代Dr. Bose就開始著手汽車電磁懸掛系統(tǒng)的研究，經(jīng)過三十多年的發(fā)展與完善，Bose在電磁懸掛與振動(dòng)控制技術(shù)方面的研發(fā)從未停止。第一代Bose Ride體積龐大、只針對(duì)于大型卡車，要求必須安裝在非常平整的表面上。第二代Bose Ride在體積上控制的更小，對(duì)地面的平整要求降低，電磁懸掛的有效沖程也由原來的100mm增加到180mm。第二代Bose Ride將于2017年下半年上市，同時(shí)這也表明Bose Ride將適用于更寬泛的車型，這其中不排除小型乘用車。

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　　文字看著比較枯燥，很難讓您了解這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際效果，不如看看下面我們?yōu)槟�拍的這段視頻：

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• 概念款Bose Ride

　　在現(xiàn)場(chǎng)的展示中，Bose Ride汽車系統(tǒng)部副總裁Marc Mansell先生也表示，身在Bose他們既是汽車人，也是音樂人。在未來Bose將更多考慮到為乘用車設(shè)計(jì)電磁懸掛座椅，而概念性的Bose Ride電磁懸掛座椅系統(tǒng)就是為此所做的準(zhǔn)備和嘗試。

• 編輯總結(jié)

　　沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來的駕駛方式和車輛形態(tài)，但是電磁懸掛可以很好地改善駕駛體驗(yàn)，無論路況千差萬別，車型各式各樣。Bose不僅僅是音響領(lǐng)域的佼佼者，也在超越音響的范疇展現(xiàn)了更前瞻的技術(shù)概念。(圖/文 汽車之家 張玥玥)

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