[汽車之家 車展啟示錄]  法國偉大的軍事家拿破侖·波拿巴有句名言———不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，不過這句話在這個其他領(lǐng)域企業(yè)紛紛宣布踏入汽車圈的今天不太適用了。似乎，它們的目的并不是想制造一臺傳統(tǒng)意義上的好車。那么，它們涉足汽車領(lǐng)域真的只是燒錢、玩票的行為？進(jìn)入汽車領(lǐng)域究竟意欲何為？就讓我們一起看看它們各自的“底牌”吧。

　　在歷史的年歷翻至公元1969年時，上面赫然出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)誕生的字眼。當(dāng)年的發(fā)明者、使用者們都不曾想到47年后的今天，我們居住的這顆藍(lán)色星球都因這項發(fā)明而改變，我們的距離被前所未有的縮短，信息的傳遞時間變成以秒為單位。現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)的觸角開始伸向了已有百年歷史的汽車領(lǐng)域。

　　從早先的蘋果公司宣布研發(fā)自動駕駛汽車，到已經(jīng)被辟謠的小米汽車，以及正在造車路上的奇點(diǎn)、博泰、和諧等等這些中國、外國公司，跨界造車的概念對于普通人而言已不再是聞所未聞。

■ 角色的轉(zhuǎn)換：從互聯(lián)網(wǎng)人到互聯(lián)網(wǎng)汽車人

　　隨著眾多IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布涉足跨界進(jìn)入汽車設(shè)計、研發(fā)、制造領(lǐng)域后，越來越多曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)人變成了互聯(lián)網(wǎng)汽車人，這不僅是頭銜上增添幾個字的悄然改變，更是產(chǎn)業(yè)布局，或者說是未來全新行業(yè)誕生的標(biāo)志。

　　書面語言解釋互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。簡單地說就是“互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX行業(yè)”，當(dāng)然實際的效果絕不是簡單的相加！

　　那么，汽車+互聯(lián)網(wǎng)會產(chǎn)生什么？這是個一個目前沒人能夠準(zhǔn)確預(yù)見的全新未來，它給普通人帶來的將不僅僅是身邊交通工具的改變，更是出行方式的重新定義，甚至是人們獲取信息的新方式。正是因為看到了互聯(lián)網(wǎng)+的未來，因此越來越多的企業(yè)嘗試以自己的理解，融入全新的汽車設(shè)計、研發(fā)、制造環(huán)節(jié)，渴望成為進(jìn)入這片藍(lán)海的先驅(qū)者。

　　在新概念、新產(chǎn)品推向市場后，勢必會為企業(yè)帶來新的營收增長點(diǎn)，開發(fā)新市場也有利于幫助企業(yè)獲得全新用戶群，從而促進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售，種種的好處促使企業(yè)們跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

■ 由交通工具到信息獲取利器

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或者說其他領(lǐng)域企業(yè)的加入，傳統(tǒng)的、供人們從A點(diǎn)移動至B點(diǎn)的交通工具汽車在未來將得到新的身份，汽車將幫助人們更好地利用起現(xiàn)在在路上消耗的時間，想要做到這一切，便需要其擁有自動駕駛的能力。這對于整個汽車產(chǎn)業(yè)而言不僅僅是換代升級這么簡單，更確切的說是顛覆。

　　多年前的汽車是先富起來的人身份的象征，幾年前的它開始走入中國尋常百姓家，現(xiàn)在的它則開始成為滿足人們各自需求，展示個性的物體。近年來，人們對于信息的迫切需求，令汽車主機(jī)廠商們開始重視汽車與外界互聯(lián)的設(shè)計。因此，一部分互聯(lián)網(wǎng)公司正在借助自身現(xiàn)有優(yōu)勢，嘗試融入、優(yōu)化現(xiàn)在汽車部分功能，這其中便有百度集團(tuán)以及阿里集團(tuán)的身影。

- 百度與長安

　　2000年1月由李彥宏創(chuàng)立于北京中關(guān)村的百度目前已經(jīng)是中國最大的搜索引擎，在這些年的發(fā)展中，其服務(wù)宗旨已經(jīng)由最初的“給你所需”變?yōu)椤岸�你所求”。去年年底，百度與中信銀行發(fā)起設(shè)立百信銀行意味著其進(jìn)軍金融領(lǐng)域，與長安的合作則代表著它產(chǎn)品范圍的進(jìn)一步擴(kuò)寬。

　　目前來看，百度進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的方法之一便是將自家成熟產(chǎn)品植入至車機(jī)之中，其目的便是令產(chǎn)品更多時間、更多機(jī)會的出現(xiàn)在使用者生活中。在這個合作過程中，全新產(chǎn)品亦將得到更廣闊的測試機(jī)會。

　　如果說百度與長安的合作是其試探性的將自身產(chǎn)品推至新市場的試水方案，那么，阿里集團(tuán)則更進(jìn)一步，車機(jī)產(chǎn)品僅是其中一環(huán)，加上如今大紅大紫的云技術(shù)輔佐，其目標(biāo)便是了解消費(fèi)者使用習(xí)慣并加以改進(jìn)。

- 阿里與YunOS

　　當(dāng)百度還在謹(jǐn)慎的將自家成熟產(chǎn)品搭載汽車上進(jìn)行測試之時，阿里則更進(jìn)大膽的將車機(jī)與時下流行的可穿戴設(shè)備融合。通過統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，盡力將早先各類設(shè)備間不同操作系統(tǒng)、模式的隔閡感消滅。其成果一方面是榮威RX5，另一方面則是YunOS操作系統(tǒng)。

　　搭載在榮威RX5車機(jī)上的YunOS是阿里巴巴集團(tuán)旗下的一款智能設(shè)備操作系統(tǒng)產(chǎn)品，融合了阿里巴巴在云數(shù)據(jù)存儲、云計算服務(wù)以及智能設(shè)備操作系統(tǒng)等多領(lǐng)域的技術(shù)成果，可搭載于智能手機(jī)、智能機(jī)頂盒（DVB/IPTV/OTT）、互聯(lián)網(wǎng)電視等多種智能終端設(shè)備。目前，阿里已經(jīng)將這一理念付諸行動，榮威中型SUV RX5便是阿里集團(tuán)與上汽合作開發(fā)的產(chǎn)物。

　　阿里通過建立便捷的操作系統(tǒng)、方便的移動終端、豐富的后臺云服務(wù)，提供比傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)更貼近現(xiàn)代人使用習(xí)慣的體驗。消滅隔閡感，倡導(dǎo)易用性，為今后更多產(chǎn)品的互聯(lián)做準(zhǔn)備這便是阿里進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的重要目標(biāo)之一。同時，利用現(xiàn)有優(yōu)勢，與成熟車企合作的方法可以最大程度上的規(guī)避風(fēng)險，同時獲得消費(fèi)者使用需求的一手資料，這也是目前不少企業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“游戲方法”。

　　這就像慣于塑造正面角色的演員出演喜劇，偶像明星扮演丑女拓寬戲路一樣，對于跨行業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的企業(yè)而言，進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目的并不是制造屬于自己、名垂青史的車型，拓寬自身產(chǎn)品線、增加受眾群體才是它們不懈努力的目標(biāo)。當(dāng)然，這絕非未來汽車發(fā)展的終極形態(tài)。

■ 造車我們是認(rèn)真的

　　如果說百度與阿里的嘗試是根據(jù)現(xiàn)階段自身優(yōu)勢與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行融合的話，那么，還有一些企業(yè)則計劃的更為長遠(yuǎn)，在它們的計劃中，自動駕駛汽車將成為一切的基礎(chǔ)，人們進(jìn)入車內(nèi)將更多的享受企業(yè)為每個個體帶來的定制化信息，樂視屬于其中之一。

　　實際上，樂視創(chuàng)始人賈躍亭心中一直有著造車夢。2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)當(dāng)年，他便對外宣布未來將要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。不過，12年前的老賈并沒有說明樂視未來將以何種方式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，這個曾經(jīng)的山西垣曲縣地方稅務(wù)局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員用12年時間證明了自己曾經(jīng)許下的諾言并非空話。

　　今日的汽車擁有著越來越多的配置、技術(shù)，這意味著進(jìn)入這個領(lǐng)域的門檻越來越高，同時也意味著機(jī)會的增多。與其將全部資本壓在一步到位制造一部可與奔馳、寶馬、奧迪競爭的好車，不如為其提供某些零部件，或者優(yōu)化其中不足的部分。

　　這便是樂視，一個一邊與阿斯頓·馬丁合作，一個自己推出概念跑車的公司，一個未來將打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)的計劃。

■ 究竟意欲何為？

　　對于互聯(lián)網(wǎng)或IT行業(yè)而言，這是個只認(rèn)第一，不識第二的年代。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目的之一便是盡早將各家“旗艦”駛?cè)肽壳斑�處于藍(lán)海的地帶。通過目前展現(xiàn)在世人眼前的結(jié)果看，打造出一部部名留青史的汽車并非是這些跨行業(yè)而來的企業(yè)的終極目標(biāo)。令消費(fèi)者們記住他們的品牌，以至養(yǎng)成使用習(xí)慣，形成用戶粘性，購買自家品牌其他產(chǎn)品，打造完整的生態(tài)圈才是這些企業(yè)跨行業(yè)而來的目的。 

全文總結(jié)：

　　在短期內(nèi)，當(dāng)自動駕駛技術(shù)還未普及之時，互聯(lián)網(wǎng)公司、IT企業(yè)利用自身對于用戶需求的準(zhǔn)備把握，與車企合作后為傳統(tǒng)汽車植入更多更有針對性的產(chǎn)品后，消費(fèi)者勢必將獲得更好的使用體驗。未來，自動駕駛技術(shù)普及后，以樂視為代表，全新理念設(shè)計的汽車或者說移動產(chǎn)品將改變我們的出行習(xí)慣，企業(yè)的盈利模式也將從銷售、維修轉(zhuǎn)為從完善的生態(tài)圈中獲得利潤。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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　　http://m.bjhplwc.com/tech/201408/833737.html