少兩缸會(huì)怎樣 解析保時(shí)捷4缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 要說(shuō)近期保時(shí)捷最引起車迷們關(guān)注的事情，那一定是保時(shí)捷718 Boxster的上市了。在一般人看來(lái)，也許僅僅是修飾了一下造型和換了個(gè)更“保時(shí)捷”的數(shù)字命名，但在車迷眼中，讓全新開(kāi)發(fā)的水平對(duì)置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替經(jīng)典的水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這絕對(duì)算得上是一次翻天覆地的變化。相信很多人同我一樣想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：這樣的轉(zhuǎn)變，究竟是進(jìn)步，還是說(shuō)僅僅為了妥協(xié)？
編輯點(diǎn)評(píng)：
全新保時(shí)捷2.5T水平對(duì)置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)并不是簡(jiǎn)單的妥協(xié)。從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中我們能夠看到保時(shí)捷要準(zhǔn)備下一盤大棋：VTG技術(shù)從保時(shí)捷高端跑車的下放到入門級(jí)跑車，和未來(lái)保時(shí)捷911的全系渦輪化。保時(shí)捷很清楚，想搶占未來(lái)的跑車市場(chǎng)，一臺(tái)更適合日常使用的高科技跑車要比極端追求純粹的車型市場(chǎng)更大。但這么做不代表要放棄一切傳統(tǒng)，水平對(duì)置的保留和VTG技術(shù)，均能看得出保時(shí)捷在與未來(lái)妥協(xié)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)繼承傳統(tǒng)方面下了很大心思。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝影 汽車之家日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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2016日內(nèi)瓦車展：保時(shí)捷718 Boxster
//m.bjhplwc.com/news/201603/885055.html
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