[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  最近幾年，中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)方面有了比較明顯的進(jìn)步，不少品牌都從早期的學(xué)習(xí)模仿開(kāi)始進(jìn)入自主研發(fā)的階段。實(shí)際上，這是一個(gè)痛苦蛻變而又不得不經(jīng)歷的過(guò)程，好比鳳凰涅槃，盡管需要?dú)v經(jīng)磨練，可大多數(shù)人還是最終會(huì)走這條路，因?yàn)槲ㄓ羞@樣才能得到真正的肯定。完成蛻變有很多種方法，有的選擇自個(gè)兒埋頭苦干，也有的選擇與行業(yè)頂尖巨頭合作。今天我們解讀的這款東南DX7就選擇了后一種方式，而它的合作對(duì)象就是當(dāng)今世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司之一的賓尼法利納（下文中簡(jiǎn)稱(chēng)賓法）。東南認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品有好的造型就已經(jīng)成功了一大步，那它到底有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得品讀？我們來(lái)到了千里之外的福州，與這款即將上市的DX7進(jìn)行了直接對(duì)話(huà)。

● 誰(shuí)在打造東南DX7？賓法只是最初候選合作伙伴之一

　　早在2012年，東南汽車(chē)就已經(jīng)在為DX7的研發(fā)尋求合作伙伴，當(dāng)時(shí)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)和總經(jīng)理左自生走訪(fǎng)了歐洲很多公司，而賓法只是其中的一家。眾所周知，世界有三大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，其中博通(Bertone)在2014年宣布破產(chǎn)，而喬治亞羅的Italdesign已經(jīng)被大眾收購(gòu)。最終，東南汽車(chē)盯上了另一大巨頭——賓法。

　　那么，東南汽車(chē)為何看上賓法，僅僅只是因?yàn)閷?duì)方的名氣嗎？不可否認(rèn)，名氣自然是原因之一，但并非全部。實(shí)際上，如果大家細(xì)心留意，在東南汽車(chē)之前，賓法就已經(jīng)與多家中國(guó)車(chē)企展開(kāi)合作，包括哈飛、華晨、江淮、天津一汽以及奇瑞，對(duì)應(yīng)的車(chē)型就包括和悅、駿派D60以及艾瑞澤7等。因此，賓法與中國(guó)企業(yè)豐富的合作經(jīng)驗(yàn)也是東南選擇它的一個(gè)重要原因。

　　除了名氣和經(jīng)驗(yàn)，致使東南與賓法聯(lián)姻的另一個(gè)原因與東南DX7關(guān)系不大，而是東南基于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略做出的選擇，那就是希望通過(guò)與賓法這樣的頂尖設(shè)計(jì)公司建立長(zhǎng)期合作，以后能生產(chǎn)出更多具備進(jìn)軍歐美和美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。當(dāng)然，東南自己也很清楚，這一切都需建立在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)上。另外，實(shí)際上賓法參與研發(fā)的中國(guó)車(chē)型當(dāng)中，取得市場(chǎng)成功的并不多，所以東南即使有了賓法助陣，也必須有自己的主見(jiàn)。在這里，我們只能祝它好運(yùn)。

　　2012年9月，東南汽車(chē)正式和賓法開(kāi)啟了項(xiàng)目合作，雙方組建了一支25人左右的DX7專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，其中賓法的人員占了將近一半。為了確保項(xiàng)目順利進(jìn)行和及時(shí)保持良好溝通，東南汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)特別在意大利常駐了一年多的時(shí)間。

● 雙方的角色扮演——東南團(tuán)隊(duì)只是陪太子讀書(shū)嗎？

　　這是個(gè)會(huì)讓東南方面感到尷尬而又是許多人想了解的一個(gè)問(wèn)題，最終我還是選擇把問(wèn)題拋給了東南汽車(chē)，而東南方面也沒(méi)有回避，直接給了我們清晰的答案。

　　在中國(guó)品牌當(dāng)中，東南的歷史算是相對(duì)比較悠久一個(gè)，可它們坦誠(chéng)自己的研發(fā)還處在成長(zhǎng)階段，所有的工作完全由東南汽車(chē)自己來(lái)完成的話(huà)，會(huì)比較受限制，進(jìn)步可能會(huì)很慢，于是才選擇與賓法合作。在DX7項(xiàng)目中，賓法負(fù)責(zé)外觀(guān)/內(nèi)飾設(shè)計(jì)的任務(wù)，那么東南團(tuán)隊(duì)又是扮演怎樣的角色呢？

　　經(jīng)過(guò)20多年的摸爬打滾，東南在生產(chǎn)工藝和整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)上也有持續(xù)的成長(zhǎng)，能夠讓賓法的設(shè)計(jì)師在有設(shè)計(jì)靈感的時(shí)候不會(huì)因?yàn)楣に嚄l件的限制而造成設(shè)計(jì)的損失。在開(kāi)發(fā)初期，DX7的調(diào)研都是由東南團(tuán)隊(duì)完成，然后反饋給賓法，最終設(shè)計(jì)出一款雙方都滿(mǎn)意且能夠迎合市場(chǎng)預(yù)期的作品。另外，有重要的一點(diǎn)就是這個(gè)項(xiàng)目從一開(kāi)始的草圖到最后模型都是東南汽車(chē)和賓法一起完成的，而不是賓法最初只畫(huà)了2D的草圖項(xiàng)目就不做了，讓其他的供應(yīng)商去做了。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在東南團(tuán)隊(duì)在意大利賓法的本部每天都有深入的交流，雙方互相了解，不僅是項(xiàng)目上的，也是兩種文化之間的交流和融合，頻繁的接觸和交流使得雙方得以深入的了解，也積累了更有效的溝通的經(jīng)驗(yàn)，一起同步開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在后面形成了雙方非常緊密的交流和協(xié)調(diào)的模式。

　　那么賓法又是如何評(píng)價(jià)這個(gè)合作伙伴的呢？他們的設(shè)計(jì)師用了styling partner和just buyer去形容東南汽車(chē)跟其他一些中國(guó)客戶(hù)的區(qū)別。言簡(jiǎn)意賅，Partner是尊重你，把你視為伙伴。Buyer就是純粹地購(gòu)買(mǎi)他們的創(chuàng)意，即一錘子買(mǎi)賣(mài)。

● 東南DX7是一款怎樣的車(chē)型？

　　東南DX7是東南汽車(chē)首款SUV，其重要性和市場(chǎng)戰(zhàn)略意義不言而喻。另一方面，它肩負(fù)東南品牌從品質(zhì)到品位的提升。最初，我覺(jué)得這句話(huà)聽(tīng)著有點(diǎn)“虛”，可接觸了實(shí)車(chē)后，還是能體會(huì)到其中的含義，接下來(lái)的文章部分我們也會(huì)逐一解讀。

　　從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，東南DX7集中了東南汽車(chē)最新的造型特征，即年輕、動(dòng)感以及硬朗。總而言之，東南根據(jù)自己對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的理解，希望在這個(gè)車(chē)上所擁有的所有特點(diǎn)都在這輛車(chē)上呈現(xiàn)出來(lái)了。閑言少敘，我們馬上來(lái)細(xì)細(xì)品味這款東南DX7。

● 東南DX7外形設(shè)計(jì)解讀之“流動(dòng)的力量”

　　由于賓法主要的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在意大利研發(fā)東南汽車(chē)的下一款車(chē)型，所以這次跟我們進(jìn)行解讀DX7的是東南團(tuán)隊(duì)的成員，包括總工程師許苘、產(chǎn)品總監(jiān)張雪龍、造型總監(jiān)辛?xí)�、產(chǎn)品副總監(jiān)姚飛以及整車(chē)性能開(kāi)發(fā)技術(shù)總監(jiān)宋名洋等。這些人都曾在意大利常駐直接參與DX7的整車(chē)設(shè)計(jì)，對(duì)DX7的點(diǎn)滴了然于心。

　　無(wú)論是技術(shù)總監(jiān)宋名洋還是總工程師許苘，在東南汽車(chē)的時(shí)間都超過(guò)10年。在他們的個(gè)人作品履歷里，除了克萊斯勒大捷龍技術(shù)研發(fā)，基本都是清一色的東南產(chǎn)品，參與研發(fā)的車(chē)型包括V3菱悅、V5菱致以及V6菱仕，可以說(shuō)他們都是最純正的東南人。

　　東南心里知道賓法對(duì)未來(lái)的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)都掌握得非常清楚，他們清楚現(xiàn)在流行什么，五年流行什么，十年后又流行什么�？�如何把意大利風(fēng)格的設(shè)計(jì)體現(xiàn)到需要適合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型來(lái)，這是一大難題。我們首先從東南大鵬展翅家族前臉的變化開(kāi)始講起。

　　東南DX7是一款SUV車(chē)型，必須要體現(xiàn)剛硬、力量，所以前臉設(shè)計(jì)特別注意線(xiàn)條的勾勒，整體視覺(jué)效果頗具“雕塑感”。今年上海車(chē)展，賓法CEO ANGORI來(lái)為東南站臺(tái)，他用了一個(gè)詞來(lái)形容DX7：“timeless beauty”，即永恒之美。他的贊美固然有“自賣(mài)自夸”的嫌疑，可從第一印象來(lái)看，原創(chuàng)度極高的DX7確實(shí)讓人沒(méi)有絲毫抗拒感。

　　在講到輪圈時(shí)，東南團(tuán)隊(duì)給我們透露了一個(gè)雙方合作中的花絮。當(dāng)初賓法團(tuán)隊(duì)認(rèn)為沒(méi)有必要弄這么炫酷的輪圈，這樣會(huì)使成本增加�？蓶|南團(tuán)隊(duì)卻堅(jiān)持要用這款輪圈，他們認(rèn)為大部分國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡它，要是不在這方面下功夫，在中國(guó)市場(chǎng)那就別想賣(mài)了。那么問(wèn)題來(lái)了，大家喜歡這款輪圈嗎？

● 東南DX7外形設(shè)計(jì)解讀之尾部造型

　　 前臉往往決定了人對(duì)一款車(chē)的第一印象，而尾部的設(shè)計(jì)則容易被忽略。實(shí)際上，要做到前后呼應(yīng)并不容易，尤其是協(xié)調(diào)性。DX7從草圖一直到最后的誕生，賓法對(duì)它的設(shè)計(jì)有自始至終的把控，腦子里的藍(lán)圖必須提早鋪定。

　　DX7的尾部與前臉、側(cè)面保持了很好地協(xié)調(diào)性，呈現(xiàn)出線(xiàn)條感和肌肉感，這是東南汽車(chē)對(duì)當(dāng)下普通消費(fèi)者審美的把握和理解，有人會(huì)喜歡，也肯定有人“不來(lái)電”，都很正常。最后，我們發(fā)現(xiàn)它的后備廂開(kāi)口設(shè)計(jì)特別低，這是為什么呢？請(qǐng)?jiān)试S我先賣(mài)個(gè)關(guān)子，稍后公布答案。

● 東南DX7外形設(shè)計(jì)解讀之空氣動(dòng)力學(xué)

　　當(dāng)一輛車(chē)的時(shí)速達(dá)到100km/h，70%的動(dòng)力都是用來(lái)克服風(fēng)阻。因此，如果做好空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，無(wú)論是對(duì)動(dòng)力還是油耗經(jīng)濟(jì)性都有很大的好處。為此，DX7進(jìn)行了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，所謂風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)指在風(fēng)洞中放置車(chē)輛，研究氣體流動(dòng)及其與車(chē)輛的相互作用，以了解車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

　　東南DX7的風(fēng)洞測(cè)試選擇在同濟(jì)大學(xué)的上海地面交通風(fēng)洞中心進(jìn)行，DX7在這里完成了多項(xiàng)測(cè)試與數(shù)據(jù)采集，驗(yàn)證DX7整車(chē)空氣動(dòng)力特性是否達(dá)到預(yù)期的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，實(shí)車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目（雷諾數(shù)效應(yīng)、路面效應(yīng)、擾流板影響、機(jī)艙影響等）結(jié)果是否與計(jì)算機(jī)仿真分析一致。接下來(lái)我們看DX7有關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)的幾個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。 

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，DX7要比同級(jí)別的車(chē)型要更出色，可落實(shí)到具體細(xì)節(jié)，其實(shí)發(fā)現(xiàn)它也沒(méi)有什么特別過(guò)人之處。它所做到的細(xì)節(jié)優(yōu)化，其它車(chē)型同樣都有，這可以說(shuō)60分的事情。如果非要解釋它為何表現(xiàn)更好，只能說(shuō)它的整體性可能相對(duì)出色。

● 東南DX7之內(nèi)飾解讀

　　盡管打著賓法的旗號(hào)，外觀(guān)就已經(jīng)成為東南DX7的主要亮點(diǎn)，可實(shí)際上，DX7最讓我驚喜的地方卻是內(nèi)飾。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，出色的感官品質(zhì)就顯示出DX7的用心，這些都得益材料處理和精細(xì)化的提升。

　　對(duì)于為何只推出一種內(nèi)飾配色，東南解釋稱(chēng)之前也考慮過(guò)推出市場(chǎng)上常見(jiàn)的全黑或者黑/米配色，但出來(lái)的效果均體現(xiàn)不出DX7的質(zhì)感。在我看來(lái)，內(nèi)飾配色跟消費(fèi)者的喜好有很大關(guān)系，DX7可以主推當(dāng)前這種棕色內(nèi)飾，可不能直接為消費(fèi)者做最終選擇，這樣反而讓自己的路走窄了。

　　 東南DX7的內(nèi)飾品質(zhì)進(jìn)步非常明顯，未來(lái)大家接觸到實(shí)車(chē)后，會(huì)有更直接的感受。在人機(jī)工程學(xué)方面，它也有一些細(xì)節(jié)做得比較到位，例如中控面板在兼顧副駕駛乘客需要之余，同時(shí)稍稍偏向主駕駛一側(cè)，以及旋鈕、擋把位置等細(xì)節(jié)的考究。

　　 作為一款SUV，空間的實(shí)用程度自然是大家關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而通過(guò)觀(guān)察，東南DX7還是很好地考慮到了消費(fèi)者的需求，當(dāng)中還有不少值得表?yè)P(yáng)的地方，例如對(duì)后排腿部空間的優(yōu)化，為保證后備廂實(shí)用程度做出的討巧設(shè)計(jì)等，整體表現(xiàn)要在同級(jí)別主流水平以上。

全文總結(jié)：

　　繼實(shí)拍文章之后，這次我們對(duì)東南和賓法合作背后的故事以及DX7的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了介紹和解讀。單從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，由賓法出品的這款DX7確實(shí)沒(méi)有辜負(fù)人們的期望，外觀(guān)好看與否暫不評(píng)論，就原創(chuàng)度本身就值得鼓勵(lì)。至于內(nèi)飾方面，雖然只有一種配色這點(diǎn)值得商榷，可整體細(xì)節(jié)處理可圈可點(diǎn)，尤其是品質(zhì)的提升，可以說(shuō)讓人對(duì)東南汽車(chē)刮目相看。

　　雖說(shuō)是賓法出品，但我們同時(shí)也不能忘記東南團(tuán)隊(duì)的努力。他們深諳國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要什么，例如對(duì)輪圈、鋼琴烤漆飾條的需求等，前期的調(diào)研為最終成品奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在了解完設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)后，恐怕大家接下來(lái)最關(guān)心的莫過(guò)于它的駕駛品質(zhì)，東南DX7很快就會(huì)舉辦試駕會(huì)，敬請(qǐng)大家留意我們近期的試駕文章。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭）

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