[汽車之家 技術(shù)] 如今涉及自動駕駛技術(shù)的廠商越來越多,自動駕駛技術(shù)已然成為未來汽車的一個發(fā)展方向。但這種“高冷”的技術(shù)對于我們來說太過遙遠,相比而言,一套可靠完善的駕駛輔助系統(tǒng)才是最接地氣的。深諳其道的奧迪一口氣把一系列的駕駛輔助功能通通應(yīng)用在了全新奧迪Q7(以下簡稱新Q7)上。此前我們已經(jīng)對全新奧迪q7的整車技術(shù)做了解析(《熟悉的陌生人 全新奧迪Q7技術(shù)亮點解析》),駕駛輔助系統(tǒng)可以說是自動駕駛技術(shù)的“初級階段”,今天我們主要來聊聊這款車的駕駛輔助功能。
● 堵車輔助功能
上下班高峰時期擁堵的路況耗費了我們很大的時間和精力,奧迪的堵車輔助系統(tǒng)就解決了這樣的問題,當我們下班回家的時候只需要按下方向盤后面的一個按鍵,就可以放松雙手和雙腳,讓新Q7自動跟隨在“大部隊中”了。它利用車頭的雷達、攝像頭和超聲波傳感器時刻保持與前車的安全距離,讓我們不再擔心追尾事故的發(fā)生。
堵車輔助系統(tǒng)的工作過程簡述:
為了更好的理解這些功能請您點擊觀看以下的視頻:
● 開門下車危險預(yù)警功能
“開門當心!”我們在下出租車時經(jīng)常聽到這樣一句話,因為常常會出現(xiàn)由于開車門時沒注意后方車輛而導(dǎo)致的交通事故。而奧迪的這套下車危險預(yù)警系統(tǒng)就解決了這個問題,它通過車尾的雷達來實時地監(jiān)控后方是否有駛過來的車輛。當發(fā)現(xiàn)有車輛開過來時,你的開門動作會觸發(fā)報警器發(fā)出警示音,同時門板上的線條形警示燈和變道輔助指示燈也會閃爍,警示車內(nèi)的人先不要下車。這就保障了車內(nèi)車外雙方的安全。
● ACC+導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)油新策略
ACC的全稱是Adaptive Cruise Control,意思是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),它能自動控制車速保持與前車一直處于安全距離范圍內(nèi)。而新Q7的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合了起來,依靠導(dǎo)航系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)庫,新Q7還能自動適應(yīng)道路的限速標準等交通標示,例如在自適應(yīng)巡航模式下當車速比道路限速標準高時,它會自動減速。另外,還能根據(jù)路況調(diào)整變速箱的擋位,以此讓車輛處于較為經(jīng)濟的行駛狀態(tài)。
● 主動剎車避免交通事故
當你駕駛一輛全新奧迪Q7通過十字路口時,它能幫助你及時發(fā)現(xiàn)突然穿過十字路口的路人,并提前給駕駛員提醒,當駕駛員沒做出相應(yīng)的反應(yīng)時它就會主動剎車而避免事故。這些主動剎車功能的實現(xiàn)都是基于車頭的雷達和攝像頭,并通過ESC控制剎車系統(tǒng)的。
另外,奧迪官網(wǎng)還稱未來將發(fā)布新的主動剎車功能,即當駕駛員以較低的速度轉(zhuǎn)彎或掉頭時,如果對面有車輛駛過,新Q7會幫助駕駛員主動剎車來避免兩車碰撞。視頻演示如下。
● 拖車輔助功能
我們身邊時常會有自稱停車入庫高手的人,但我覺得停車技術(shù)最好的就屬那些開拖掛大卡車的司機們,因為把那么大的拖掛車廂停進車位是很非常困難的。而為了更方便的停車,新Q7就配備這樣一套拖車輔助系統(tǒng),當它作為牽引車時,結(jié)合專用的牽引桿,便可以通過MMI旋鈕操作被拖動的車輛或車廂,使拖車時倒車動作更簡單,這就方便了停車入庫動作。例如倒車時你想要讓被牽引的車向左轉(zhuǎn),只需要旋轉(zhuǎn)MMI旋鈕就可以讓被牽引的車向左轉(zhuǎn);而按壓下MMI旋鈕,就可以讓被牽引的車保持直線行駛。
●其它駕駛輔助功能
編輯總結(jié):
看到這里,其實我們已經(jīng)能從全新奧迪Q7身上發(fā)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)離我們越來越近了。新Q7上的堵車輔助系統(tǒng)、ACC和導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合以及自動泊車等功能都是自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。相信隨著汽車駕駛輔助系統(tǒng)的不斷強大,有朝一日肯定會強大到不需要人類來駕駛汽車,讓我們完完全全享受旅途的愉快。而奧迪的這些駕駛輔助功能,便是在自動駕駛技術(shù)道路上的一步步堅實的腳印。(文/圖 汽車之家 夏志猛)
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由夢想走向現(xiàn)實 自動駕駛技術(shù)發(fā)展史話
http://m.bjhplwc.com/tech/201505/871528.html
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