[汽車(chē)之家 工廠揭秘]  對(duì)于汽車(chē)之家探訪汽車(chē)工廠的文章，想必大家已經(jīng)瀏覽了很多期了，尤其是乘用車(chē)工廠。那么，對(duì)于以生產(chǎn)車(chē)身體積較龐大、車(chē)型眾多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的商用車(chē)工廠或許了解不多。今天，我們就走進(jìn)上汽大通無(wú)錫工廠，來(lái)探尋一下輕客產(chǎn)品上汽大通V80和MPV車(chē)型上汽大通G10的生產(chǎn)過(guò)程。

沖壓/焊裝車(chē)間總結(jié)：

　　本次我們先來(lái)到了上汽大通無(wú)錫工廠的沖壓和焊裝車(chē)間，了解到了一張張板件的沖壓，及將各板件、總成焊接成白車(chē)身的過(guò)程。沖壓車(chē)間共有5條生產(chǎn)線，其中全自動(dòng)的C線和D線為主要生產(chǎn)線，而以大沖線命名的D線總壓力為5000噸，并配以ABB最先進(jìn)的7軸高速機(jī)器人。焊裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝仍以點(diǎn)焊和電阻焊為主，自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人及補(bǔ)焊機(jī)器人都來(lái)自于日本的FANUC。在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板與地板的合拼工位，還采用了ABB Gate Franer模塊化車(chē)身總拼定位機(jī)構(gòu)，保證了車(chē)身總拼的精準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及快速生產(chǎn)。而在下集中，我們將進(jìn)入涂裝和總裝車(chē)間，來(lái)了解車(chē)輛穿上“外衣”及最終裝配下線的過(guò)程。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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　　[汽車(chē)之家 工廠揭秘]  在上一集中，我們走訪了上汽大通無(wú)錫工廠的沖壓和焊裝車(chē)間，了解到了一張張鋼板經(jīng)過(guò)沖壓變形后，并通過(guò)焊槍連接并組合成白車(chē)身的過(guò)程。接下來(lái)，我們將來(lái)到涂裝和總裝車(chē)間，見(jiàn)證白車(chē)身經(jīng)過(guò)防腐處理，并最終拼裝成整車(chē)的步驟。

　　經(jīng)過(guò)下集的更新，本次我們對(duì)上汽大通無(wú)錫工廠的參觀文章就算結(jié)束了。通過(guò)這次對(duì)商用車(chē)工廠的參觀了解，全自動(dòng)封閉式的大沖線、ABB的7軸高速機(jī)器人；來(lái)自日本的FANUC自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人、人工與機(jī)器人補(bǔ)焊相結(jié)合的焊裝工序；時(shí)下流行的陰極電泳過(guò)程、滿足多種軸距的AGV全自動(dòng)合拼平臺(tái)及進(jìn)口美國(guó)的檢測(cè)線等，都給我們留下了較為深刻的印象。這些較為先進(jìn)的工藝流程在商用車(chē)領(lǐng)域中存在一定的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)這兩款產(chǎn)品的打造，從中我們也可以看出上汽商用車(chē)令人滿意的產(chǎn)品品質(zhì)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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