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貌不驚人死不休 聊全新雷克薩斯RX設(shè)計(jì)

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全新雷克薩斯RX的定位

  [汽車之家 設(shè)計(jì)解讀]  “在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后,日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車壇的頂級(jí)轎車。”這句話出自豐田英二,帶著這樣的使命,如今的雷克薩斯已經(jīng)走過了29個(gè)年頭,就在今年,已經(jīng)歷3次進(jìn)化的全新雷克薩斯RX(以下簡(jiǎn)稱“RX”)車型即將在中國(guó)上市,值得肯定的是,RX始終用自己的方式詮釋著當(dāng)年的愿景,至于全新車型在未來的表現(xiàn)如何我們暫且不論,因?yàn),單憑那張臉就夠我們看上一陣的了。

汽車之家

產(chǎn)品定位:躍身中大型SUV競(jìng)爭(zhēng)行列

  作為雷克薩斯RX的總工程師,勝田隆之的職務(wù)更多的是把控整個(gè)產(chǎn)品的定位以及整體競(jìng)爭(zhēng)力,的確如此,品牌及產(chǎn)品定位的拿捏尺度是決定成功與否的關(guān)鍵。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h

  品牌自然不用多提,而產(chǎn)品定位的策略在即將上市的雷克薩斯RX身上也的確與之前出現(xiàn)了微妙的變化,其接近4米9的車長(zhǎng)尺寸顯然與現(xiàn)款定位在中型車級(jí)別的RX有了從量變到質(zhì)變的過程,基于尺寸的變化,即將上市的全新雷克薩斯RX在中國(guó)市場(chǎng)將躋身于寶馬X5、沃爾沃XC90等中大型SUV陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)中,當(dāng)然,車輛的定價(jià)也將更有針對(duì)性。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 350 F SPORT

  這樣的“伎倆”很常見,或者也可以認(rèn)為這是一種得到信奉的運(yùn)營(yíng)哲學(xué)。在看似已經(jīng)固化的車型定位分級(jí)里,提供超越用戶預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。這點(diǎn),從第一代雷克薩斯LS車型上市之日起,就是雷克薩斯一直所堅(jiān)守的生存法則。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2004款 300

  在鎖定了城市SUV的市場(chǎng)需求后,第一代雷克薩斯RX在1998年推出,這種將越野和公路特性相融合的產(chǎn)品不僅能夠提供良好的舒適性,與此同時(shí),與品牌調(diào)性相符的豪華配置以及充沛的動(dòng)力使得RX車型憑借一己之力扭轉(zhuǎn)了雷克薩斯整體銷量下滑的趨勢(shì)。

增大的尺寸用在哪:拒絕為第三排座椅犧牲乘坐舒適性

  盡管車身尺寸更大,但全新RX并未將富裕的空間“壓榨”出第三排座椅。眼下,特別是中國(guó)市場(chǎng),對(duì)第三排座椅的需求日漸強(qiáng)烈。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 350 F SPORT

  勝田認(rèn)為,相比多載兩個(gè)人的需求,為現(xiàn)有的前后排乘客提供舒適的空間則顯得更為重要,如果增設(shè)第三排座椅,它的乘坐空間也是局促的,與其這樣,還不如把關(guān)注度都集中在傳統(tǒng)后排乘坐舒適性的打造環(huán)節(jié)。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 350 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h

  事實(shí)上對(duì)于一款全球車型,各個(gè)地區(qū)存在差異需求并不能忽視,而產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)要做的是權(quán)衡這些來自各地的調(diào)研結(jié)果,美國(guó)作為雷克薩斯最為重要的市場(chǎng)顯然被傾注了更多的或人文或情感上的關(guān)懷,這點(diǎn)在開發(fā)團(tuán)隊(duì)中早已形成了默契。

  就中國(guó)市場(chǎng)而言,與美國(guó)市場(chǎng)的需求差異主要源自用戶群體的年齡,在美國(guó),購(gòu)買雷克薩斯RX車型的用戶大多集中在50-60歲年齡層面的人群,而中國(guó)用戶則要更年輕一些,結(jié)合消費(fèi)觀念的潛在引導(dǎo),大氣的設(shè)計(jì)更容易得到這部分人的青睞。

  實(shí)際上,需求差異化的問題解決起來也并不是那么棘手,關(guān)鍵在于能不能讓產(chǎn)品本身看上去更有魅力,或者更有吸引力,要做到這點(diǎn),不趨同的個(gè)性化設(shè)計(jì)反而會(huì)迸發(fā)出不一樣的效果,這也是現(xiàn)在雷克薩斯最為看重的。

塑造產(chǎn)品個(gè)性:家族化設(shè)計(jì)賦予了產(chǎn)品個(gè)性

  早期的成功讓RX的造型設(shè)計(jì)在隨后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里成了被效仿的對(duì)象,而在我看來,這只是認(rèn)可這款車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的一種形式。言下之意,被模仿最多的早期RX造型的成功與否就要畫個(gè)問號(hào)了。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2006款 350

雷克薩斯 雷克薩斯LS 1993款 基本型

  之所以這樣,回看過去你會(huì)發(fā)現(xiàn),包括LS、ES等車型在內(nèi)的第一代雷克薩斯產(chǎn)品系列中,它們的造型特征是模糊的,換句話說,造型元素和品牌之間并沒有形成很直觀的聯(lián)系,當(dāng)然,在品牌建立初期,產(chǎn)品品質(zhì)是立足的關(guān)鍵,另外,設(shè)計(jì)理念難以得到固化的現(xiàn)實(shí)也擺在了眼前。

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紡錘形格柵與車燈的搭配設(shè)計(jì)

前三代RX車型的造型缺乏個(gè)性

  勝田隆之擔(dān)任RX車型的總工程師到今年已經(jīng)是第11個(gè)年頭了,而在過去的產(chǎn)品研發(fā)過程中,因?yàn)槭袌?chǎng)時(shí)機(jī)和技術(shù)成熟度的問題,自己的很多想法都沒能得以實(shí)現(xiàn),為此只能寄希望于自己還能親手參與下一代車型的研發(fā)并試圖了卻當(dāng)年心愿。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2011款 270 豪華版

  事實(shí)上,包括現(xiàn)款在內(nèi)的RX車型在亮相之初都沒有達(dá)到勝田的預(yù)期效果,盡管用戶對(duì)RX車系的綜合評(píng)價(jià)很高,但外觀缺乏剛勁之力的聲音始終沒有停息過,之所以如此,在我看來更多的是向市場(chǎng)的一種妥協(xié),畢竟RX車型在雷克薩斯品牌中的銷量占據(jù)了很大的比例。特別是美國(guó)市場(chǎng),基于定位和價(jià)格上的制定策略,RX的銷售不僅高于奧迪Q5、寶馬X3這個(gè)級(jí)別的車型,而且在奧迪Q7、奔馳M級(jí)以及寶馬X5面前的綜合優(yōu)勢(shì)同樣十分明顯,正因有了這樣的銷售地位,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)才不敢貿(mào)然做出改變,與當(dāng)時(shí)的品牌設(shè)計(jì)走向保持一致是確保不會(huì)犯錯(cuò)的做法。

  事情總是會(huì)往好的一面發(fā)展,結(jié)合多年RX研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和憧憬,與很多產(chǎn)品負(fù)責(zé)人一樣,勝田也希望全新RX車型一經(jīng)亮相便可以引發(fā)外界的關(guān)注,而這很大程度上都是由那張臉決定的。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2013款 350 典雅型

  直到2011年在紐約車展發(fā)布了雷克薩斯LF-Gh概念車,我們似乎開始意識(shí)到是時(shí)候能有一些象征性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被保留下來乃至可能會(huì)成為被人記住的造型了。

如何化解飽受爭(zhēng)議的個(gè)性設(shè)計(jì)

  我們眼前的第四代RX的造型正是將現(xiàn)售車型紡錘形格柵進(jìn)行了延續(xù),上下格柵被打通后,結(jié)合加粗的邊框,這張“嘴”帶來了一種令人悚然的威懾力,不僅如此,中央進(jìn)氣格柵與車頭其他部位的聯(lián)系更為緊密。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h

  現(xiàn)在的雷克薩斯,更有個(gè)性,這種個(gè)性融匯了來自各方的很多聲音,有人說它優(yōu)雅,也有人說它太有攻擊性,還有人說它簡(jiǎn)約,的確,這是一個(gè)富有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)。

  而這種爭(zhēng)議性則在設(shè)計(jì)體系環(huán)節(jié)賦予了一定的靈性,一方面,能夠惹起爭(zhēng)議至少說明能夠給你感覺,如果站在這個(gè)角度,紡錘形格柵的設(shè)計(jì)是值得肯定的,另一方面,此類格柵也能夠讓整個(gè)雷克薩斯旗下產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)更有靈活性,無(wú)論是轎車、跑車,還是我們這篇文章里的全新RX車型皆是如此,就像人們的爭(zhēng)議那樣,優(yōu)雅、帶有攻擊性、簡(jiǎn)約的特性都可以對(duì)應(yīng)不同的車型達(dá)到相應(yīng)的效果。

如何避免紡錘形設(shè)計(jì)理念與不同車型的違和感

  與雷克薩斯RC F(以下簡(jiǎn)稱“RC F”)一樣,RX的中央進(jìn)氣格柵同樣采用了密集的網(wǎng)狀樣式,但盡管如此,RX呈現(xiàn)出的效果并不像RC F那般殺氣騰騰,而弱化的關(guān)鍵在于車燈的設(shè)計(jì)。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2015款 350 F Sport

  鐮刀狀的日間行車燈在RC F的車頭是孤立的布局,而在RX上則與整個(gè)大燈融為一體,這是一個(gè)很直接的處理手法,如果關(guān)注雷克薩斯現(xiàn)階段的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)風(fēng)格就會(huì)發(fā)現(xiàn),它是區(qū)分運(yùn)動(dòng)與居家的特征之一,然而就像前面提到的,無(wú)論產(chǎn)品如何定位,造型一定是個(gè)性的。在雷克薩斯ES和GS這兩款風(fēng)格迥異的四門轎車的前臉造型上,更容易反襯出日間行車燈與大燈的位置關(guān)系。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2015款 300h

  或許存在配置上的差異,展出的這款雷克薩斯RX車型的頭燈、日間行車燈以及霧燈都采用了LED作為光源,車燈全部亮起后,燈光顏色一致所帶來的整體感以及在反光元件的修飾下顯得更加精致。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2016款 450h

  鐮刀形的日間行車燈在被賦予了品牌屬性后就意味著它已不再局限于造型層面,相比大燈的輪廓,日間行車燈在黑夜中對(duì)人們的視覺培養(yǎng)更有效果,另外,大燈內(nèi)部的設(shè)計(jì)也很有針對(duì)性,小尺寸的L型燈帶剛好與日間行車燈的造型形成呼應(yīng)。

汽車之家

編輯總結(jié):

  事實(shí)上,RX車型的這種令人驚愕的視覺效果從本質(zhì)上來說仍舊是與現(xiàn)階段或者未來一段時(shí)間內(nèi)雷克薩斯品牌的設(shè)計(jì)理念保持了一致,這樣來看,更準(zhǔn)確的說是雷克薩斯的設(shè)計(jì)變得個(gè)性了,或者說整個(gè)豐田體系下的產(chǎn)品都在強(qiáng)調(diào)一種個(gè)性化的存在,通過這樣的方式打破原先人們印象中那個(gè)單純交通工具角色的印象。(圖/文 汽車之家 李博旭)

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  運(yùn)動(dòng)與豪華兩不誤 全面解密雷克薩斯NX
  m.bjhplwc.com/tech/201407/823195.html

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    這款車有著令人心動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),舒適不失豪華的內(nèi)飾和人性化程度很高的配置。再加上油電混合的四驅(qū)系統(tǒng),讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環(huán)境友善程度,讓人實(shí)在是有些愛不釋手。

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    雷克薩斯RX450h,可以說是雷克薩斯家族混動(dòng)SUV車型中的代表做。它不追求極致的性能數(shù)據(jù),舒適、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選。同時(shí),3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配也讓它有著很充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,而油耗表現(xiàn)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2.0L排量的緊湊型SUV。唯獨(dú)遺憾的是它的價(jià)格相較RX200t還是貴出不少,好東西還是得付出點(diǎn)代價(jià)的。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    全新一代RX在設(shè)計(jì)方面有著非常大的突破,內(nèi)飾材質(zhì)和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn)。雖然RX450h性能方面并無(wú)搶眼表現(xiàn),但相信它的目標(biāo)群體也不在乎這些,畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的,并且6.13L/100km的油耗表現(xiàn)也令人驚嘆。當(dāng)然,較為高昂的價(jià)格還是它的短板。

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    全新一代雷克薩斯RX無(wú)論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比上一代車型都有了非常明顯的進(jìn)步,豪華感和檔次感一下就顯出來了,并且價(jià)格區(qū)間也下調(diào)了不少,主力車型進(jìn)入到了40-50萬(wàn)元區(qū)間,給其它中型SUV帶來非常大的壓力,如果能不加價(jià)提車的話還是極好的。另外還是那句話,2.0T四驅(qū)典雅版性價(jià)比很高哦。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺(tái)非常實(shí)用的家用車,尤其相比同級(jí)別(我指的是中型)相比非常充沛的空間,而且同樣也是豪華品牌。不滿意的地方就是這個(gè)車采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),四缸的,差點(diǎn)意思,而再往上又變成混合動(dòng)力的,又太貴,要是有3.5可選就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于雷克薩斯而言,RX是旗下最重要的車型,而且永遠(yuǎn)都是重在舒適,相比德系品牌的同類車型,RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能,它的目標(biāo)消費(fèi)群就是這些看中舒適性的人們。

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雷克薩斯RX

指導(dǎo)價(jià):38.00-61.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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