相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善，實(shí)用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預(yù)期，行駛品質(zhì)也相當(dāng)不錯(cuò)，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。

哈弗H7L其實(shí)就是H7的7座版，繼承了H7空間大、配置高、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的低扭不足，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應(yīng)。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買。

哈弗H7L各方面都不錯(cuò)，空間、配置、動力、測試成績都有亮點(diǎn)。不過H7L的價(jià)格確實(shí)比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標(biāo)配了，價(jià)格也相應(yīng)的加上了。另外設(shè)計(jì)上我覺得還可以更霸氣一點(diǎn)，現(xiàn)在車頭看著有些扁。

哈弗H7的問世很好的彌補(bǔ)了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白，各個(gè)方面包括外觀、配置、內(nèi)飾、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價(jià)格在15-20萬左右，那我覺得性價(jià)比還可以。

空間大、配置高、長得不錯(cuò)、便宜、做工也不錯(cuò)，按照一臺家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細(xì)分市場中沒有直接對手。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了，唯獨(dú)欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，H7也同樣，孱弱的低扭其實(shí)并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些。

哈弗H7的測試成績很不錯(cuò)，尤其是剎車達(dá)到了38米左右，當(dāng)然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn)。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯(cuò)，我很喜歡這車的前排座椅，特別厚實(shí)，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價(jià)格了。