[汽車之家 技術(shù)]  一輛車的參數(shù)配置表就像一個(gè)人的簡(jiǎn)歷，它可以較為全面、清楚地展現(xiàn)車輛的基本信息，但是在這些相對(duì)枯燥的數(shù)據(jù)里面卻也蘊(yùn)含著諸多的知識(shí)點(diǎn)，如果你能對(duì)這些知識(shí)有所了解，就可以從中獲得你想要的答案，而我想說(shuō)，這的確是一件有意思的事。

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　　注：以下參數(shù)全部依照國(guó)標(biāo)定義給出。

● 長(zhǎng)×寬×高（單位：mm）

　　車輛的長(zhǎng)、寬、高是一部車的基本外型尺寸，其中車身長(zhǎng)度是指汽車長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從前保險(xiǎn)杠最凸出的位置到到后保險(xiǎn)杠最凸出的位置的距離。

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　  車身寬度是指汽車寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，但是這里不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分。

　　車身高度是指從地面起到汽車最高點(diǎn)的距離，這個(gè)最高點(diǎn)包含車頂行李架，但是不包括天線，而且這個(gè)數(shù)據(jù)是在車輛空載的情況下測(cè)得的。

　　其實(shí)單純?nèi)タ撮L(zhǎng)、寬、高這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)并無(wú)太多意義，但是通過(guò)對(duì)比，它的價(jià)值則得以體現(xiàn)。比如通過(guò)對(duì)比一輛全新?lián)Q代車型和上一代車型的長(zhǎng)、寬、高，特別是那些造型設(shè)計(jì)理念發(fā)生重大變化的換代車型，你可以大致看出其外形的設(shè)計(jì)趨向：整車是向更寬更長(zhǎng)的方向發(fā)展，還是變得更寬更扁，抑或更窄更高？

　　還有一些車型的特殊版本（比如CROSS版），通過(guò)加裝防擦條、包圍、行李架等，車身尺寸也會(huì)有小幅增加，但是這種尺寸的增加完全是這些后裝部件導(dǎo)致的，所以消費(fèi)者應(yīng)該通過(guò)這些參數(shù)細(xì)微的變化看出其中的端倪�！　�

● 軸距（單位：mm）

　　軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，一輛車的軸距基本代表了一輛車的級(jí)別，就像人的收入可以表示他所處的社會(huì)階層。對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

　　另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長(zhǎng)短的角度出發(fā)，軸距越長(zhǎng)，車輛在顛簸中，乘員空間的運(yùn)動(dòng)幅度會(huì)越小，乘坐的舒適性會(huì)越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。當(dāng)然軸距還對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性產(chǎn)生影響，由于汽車是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，所以很難單純通過(guò)一項(xiàng)數(shù)據(jù)就對(duì)車輛的某一項(xiàng)性能下結(jié)論，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，軸距影響最大的還是乘坐空間。

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　　不過(guò)相同軸距的兩款車，車內(nèi)的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過(guò)使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來(lái)改善和彌補(bǔ)乘坐空間的問(wèn)題。在這方面堪稱杰出代表的當(dāng)屬本田飛度，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，軸距還是基本決定了一輛車的乘坐空間。

● 前輪距/后輪距（單位：mm）

　　輪距是指左右車輪中心線之間的距離，它分為前輪距和后輪距。通常來(lái)說(shuō)，輪距較大的車輛除了可以獲得更好的車內(nèi)空間外，車輛還會(huì)擁有更好橫向穩(wěn)定性。由于SUV車型的重心偏高，所以其輪距也要比一般轎車更寬。

● 最小離地間隙（單位：mm）

　　最小離地間隙是指汽車在滿載（下面會(huì)提到的最大總質(zhì)量）情況下，底盤最低點(diǎn)距離地面的距離。這項(xiàng)數(shù)據(jù)反映了車輛的通過(guò)性能，在不考慮其它因素的前提下，離地間隙越大，車輛的通過(guò)性就越好，這也是為什么SUV車型的離地間距要高于轎車。

　　現(xiàn)在很多汽車廠商都會(huì)在普通版車型的基礎(chǔ)上推出CROSS版本，其實(shí)通過(guò)對(duì)比這兩種版本車型的離地間隙就可以看出CROSS車型是否具有更好的通過(guò)性，如果沒(méi)有變化，我們說(shuō)它只是穿了一件CROSS“馬甲”的樣子貨。

● 整備質(zhì)量（單位:kg）

　　汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車型級(jí)別越高，車的整備質(zhì)量就越大，不過(guò)跑車除外。

　　很多人都會(huì)覺(jué)得車越重，車就越穩(wěn)，如果單純從車重來(lái)看確實(shí)如此，不過(guò)現(xiàn)今的車輛還是在朝著輕量化的趨勢(shì)發(fā)展，這意味著油耗和排放可以更低，而行駛的穩(wěn)定性可以通過(guò)對(duì)懸架的調(diào)校、車身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ)，而且把一輛車造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級(jí)跑車就是一個(gè)很好的例子。至于一些人所說(shuō)：同級(jí)別的兩款車，車重的就實(shí)在，車輕的就偷工減料，這實(shí)在是沒(méi)什么道理。

　　有一些車型在銘牌上標(biāo)注的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（如上圖），這樣會(huì)使很多人誤以為其就是車輛的整備質(zhì)量。如果稍有經(jīng)驗(yàn)的人就會(huì)看出，一輛�？怂�的整備質(zhì)量是不可能達(dá)到1700kg的（這個(gè)整備質(zhì)量快接近奧迪A6這個(gè)級(jí)別的車型）。而這個(gè)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝滿乘客（包括駕駛員）、貨物時(shí)的質(zhì)量，對(duì)于一般的5座乘用車來(lái)說(shuō)，根據(jù)國(guó)標(biāo)，車輛至少要能承載375kg的質(zhì)量，所以大家可以據(jù)此大致推算出車輛的整備質(zhì)量。

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候會(huì)十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，通過(guò)對(duì)比來(lái)評(píng)價(jià)車的動(dòng)力性，不過(guò)在這里千萬(wàn)不可忽略車的整備質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)力性越弱的車來(lái)說(shuō)，車重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關(guān)系到一輛車的油耗水平。