[汽車之家 技術(shù)]　　本屆車展，福特正式敲定了把翼虎作為“KUGA”的中文名字，一并發(fā)布的還有1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　早在若干年前，福特把一款名為翼虎的SUV車型引入國(guó)內(nèi)，即便當(dāng)時(shí)我對(duì)車型并沒有廣泛的認(rèn)識(shí)，不過(guò)，奇怪的是我對(duì)它的印象確實(shí)很深，你一定覺得我是在胡扯，在那個(gè)車型產(chǎn)品相對(duì)匱乏階段，誰(shuí)也不敢相信這樣一輛來(lái)自美國(guó)的大車居然可以在車內(nèi)唱卡拉OK，這真是個(gè)十足的賣點(diǎn)，由于諸多原因，它與我們有了短暫的分別，好在，現(xiàn)在翼虎又要回來(lái)了，不僅如此，我們還打聽到了要國(guó)產(chǎn)的消息，不知道它又有了什么新花樣。

　　與福特翼虎一同亮相的是一臺(tái)1.6升ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ECOBOOST這個(gè)標(biāo)志大家并不陌生，它就印在福特蒙迪歐致勝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩上，節(jié)能高效是它存在的理由，燃油直噴系統(tǒng)的加入則最大程度的提高了每一滴燃油的利用率，這是當(dāng)今最為熱門的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。渦輪增壓器的功效就不用說(shuō)了，在某種程度上，燃油直噴和渦輪增壓是個(gè)趨于完美的組合。這次亮相的1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)更能迎合大眾所需，最重要的是排量小了，我們需要小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

[這是來(lái)自蒙迪歐致勝的圖片，ECOBOOST標(biāo)志我們并不陌生，它就印在蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上]

　　此外，在動(dòng)力調(diào)校方面，這樣的搭配也有著先天的優(yōu)勢(shì)，在硬件完全相同的情況下，它可被調(diào)校成不同的風(fēng)格，以服務(wù)于不同定位的車型。從資料來(lái)看，這臺(tái)1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本的數(shù)據(jù)為110KW（150馬力），這完全可以代替現(xiàn)有的2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)；而高功率版，從132KW(180馬力)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2.3升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被取代；兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（240牛•米）會(huì)在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)迸發(fā)。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀來(lái)看，缸體與油底殼均采用了鋁合金材質(zhì)，從根本上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)本體的質(zhì)量。再來(lái)看渦輪增壓器，它來(lái)自博格華納，從外觀以及裸露的渦輪葉片的尺寸來(lái)看，這是一顆注重低速相應(yīng)的渦輪，這樣的搭配更多的是考慮到日常的駕駛感受，不會(huì)有明顯的滯后性以帶來(lái)的那種突兀感。渦輪增壓器的潤(rùn)滑和冷卻由機(jī)油一手包辦，這也是與大眾的渦輪增壓結(jié)構(gòu)明顯區(qū)分的環(huán)節(jié)。

　　1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，位于進(jìn)排氣側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)器通過(guò)內(nèi)部油腔的變化以實(shí)現(xiàn)對(duì)于進(jìn)排氣氣門開啟時(shí)刻的調(diào)整，滿足了不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于進(jìn)排氣節(jié)奏的需求。

　　技術(shù)上的創(chuàng)新是翼虎的新把戲，先別高興得太早，短期內(nèi)，它還不會(huì)出現(xiàn)在我們所能接觸到的福特旗下車型上，指日可待總比遙遙無(wú)期讓人感到欣慰，還是讓我們做好迎接它的準(zhǔn)備吧。（文/圖 汽車之家 李博旭）

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福特SUV確定中文名 翼搏/翼虎即將國(guó)產(chǎn)

//m.bjhplwc.com/news/201204/324612.html

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