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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

國(guó)內(nèi)同級(jí)首臺(tái) 華泰1.5排量乘用車(chē)柴油機(jī)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)] 近一段時(shí)間,可能是受到大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)風(fēng)光無(wú)限的鼓舞,自主品牌也頻頻推出小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),光1.5T汽油機(jī),已經(jīng)上市或者即將推出的就有長(zhǎng)城、華晨、上汽、比亞迪等多家自主廠商,不過(guò)目前在國(guó)內(nèi),適合轎車(chē)或者SUV使用的小排量柴油機(jī)還是個(gè)空白,不過(guò)這次車(chē)展我們卻在華泰的展臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)1.5升排量的柴油機(jī)。

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200!っ鬃畲扭矩是亮點(diǎn)

  這臺(tái)型號(hào)為QED383Q的單頂置凸輪軸三缸柴油機(jī)采用了時(shí)下主流的柴油機(jī)技術(shù),比如可變截面渦輪增壓(VGT)、高壓共軌直噴,以及中冷系統(tǒng),同時(shí)諸如滾子搖臂、漲斷連桿等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也都在它的身上一一體現(xiàn)。除此之外,這臺(tái)柴油機(jī)還使用了無(wú)缸套鑄鐵缸體,結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化。當(dāng)然,為了緩解柴油機(jī)以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大的缺點(diǎn),這臺(tái)柴油機(jī)也引入了平衡軸,以便適合乘用車(chē)裝車(chē)的需要,

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『帶中冷的可變截面渦輪增壓有利于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力』

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『高壓共軌系統(tǒng)也是柴油機(jī)現(xiàn)在通行的主要技術(shù)』

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『廢氣循環(huán)對(duì)于柴油機(jī)降低排放頗有幫助』

  拋去采用的這些技術(shù),在動(dòng)力參數(shù)方面,盡管最大功率只有68千瓦,但是它可以在2000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到200牛·米的最大扭矩,后一個(gè)數(shù)值相當(dāng)于怎樣的水平呢?以我們熟悉的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)為例,2.0排量三菱4G63汽油機(jī)、2.4排量三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾國(guó)產(chǎn)EA111系列1.4TSI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩分別為170牛·米、200牛·米、220牛·米,而長(zhǎng)城剛上市的C50搭載的1.5T汽油機(jī)(低增壓版本,型號(hào)GW4G15T)最大扭矩為188牛·米,所用的可以說(shuō)它的動(dòng)力水平在同級(jí)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)接近主流水平,更重要的是,它填補(bǔ)了此前國(guó)內(nèi)沒(méi)有適合乘用車(chē)的中小排量柴油機(jī)的的空白,這無(wú)疑有著一定的推動(dòng)意義。

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優(yōu)勢(shì)和不足同樣明顯

  對(duì)于這臺(tái)動(dòng)力不俗的柴油機(jī),可以說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)和不足同樣明顯。先說(shuō)優(yōu)勢(shì),除開(kāi)參數(shù)不錯(cuò)之外,它實(shí)際上源自于引進(jìn)的意大利VM公司技術(shù),由于吸收了乘用車(chē)柴油機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)豐富的歐洲設(shè)計(jì)方案,這臺(tái)柴油機(jī)在技術(shù)成熟度上并無(wú)太大問(wèn)題,對(duì)于橫置平臺(tái)的前驅(qū)或者四驅(qū)車(chē)型匹配起來(lái)也不是太大的難題。而說(shuō)到不足,主要還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)柴油機(jī)的使用環(huán)境不甚理想,無(wú)論是油品質(zhì)量還是“油荒”,導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力不錯(cuò),但使用起來(lái)困難重重的柴油機(jī)望而卻步,從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō),可能這臺(tái)柴油機(jī)更適合一些對(duì)中低速動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性有明確要求的MPV或者廂式車(chē)。

總結(jié):

  坦率的說(shuō),這臺(tái)1.5升柴油機(jī)所展現(xiàn)的技術(shù)水平是具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的,如果國(guó)內(nèi)柴油車(chē)型使用環(huán)境能得到進(jìn)一步改善的話,這臺(tái)柴油機(jī)很有希望在更多的轎車(chē)、MPV或者SUV車(chē)型上看到。(文/汽車(chē)之家 侯杰)

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//m.bjhplwc.com/tech/201109/246601.html


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