[汽車之家 技術(shù)講堂]  車輛在日常行駛中承受著各種機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還會(huì)不斷受到環(huán)境中雨雪、風(fēng)沙的腐蝕和侵襲。為了保證車輛的正常使用，一些汽車零部件要進(jìn)行定期的維護(hù)與更換。此外，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的行車隱患，并避免由此產(chǎn)生較大的維修需要，同時(shí)對(duì)車輛的保養(yǎng)與檢查也有助于客戶車輛的保值。

　　目前絕大多數(shù)車輛的保養(yǎng)周期都是以廠商規(guī)定的固定行駛里程或者時(shí)間為主，但是由于每個(gè)車主的駕駛習(xí)慣不一樣，同時(shí)車輛所處的環(huán)境也千差萬(wàn)別，所以這種按照固定里程或時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)的方式可能并不準(zhǔn)確。

　　現(xiàn)在在一些車輛上已經(jīng)裝配了可根據(jù)車輛實(shí)際使用情況來(lái)智能確定保養(yǎng)周期的系統(tǒng)，它彌補(bǔ)了相對(duì)粗獷的傳統(tǒng)保養(yǎng)方式的缺陷，可以為駕駛者提供更清晰、準(zhǔn)確的車輛狀況。這套系統(tǒng)通過(guò)一系列的傳感器，不間斷地監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，然后通過(guò)精密的運(yùn)算系統(tǒng)把需要進(jìn)行保養(yǎng)檢查的項(xiàng)目及時(shí)反饋給駕駛者。通過(guò)這種方式，車輛的保養(yǎng)檢查周期則不僅由行駛里程決定，還取決于駕駛者的駕車風(fēng)格和車輛的實(shí)際總體使用情況。

　　該套系統(tǒng)可以對(duì)車輛日常保養(yǎng)中的機(jī)油、剎車片、空調(diào)濾清器等分別進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)中有任一部件已達(dá)壽命極限時(shí)，車輛則會(huì)通過(guò)顯示器或儀表提示駕駛者。駕駛者可以根據(jù)提示信息對(duì)具體部件進(jìn)行保養(yǎng)與更換，這樣也為駕駛者提供了更為準(zhǔn)確與便利的服務(wù)。下面我會(huì)一一詳解車輛是如何對(duì)自身狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析的。

● 機(jī)油傳感器

　　通常在車輛保養(yǎng)中，機(jī)油是必不可少的一項(xiàng)，而裝配智能監(jiān)測(cè)保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上安裝有機(jī)油傳感器，它可以直接檢測(cè)機(jī)油的油位、溫度和質(zhì)量，然后將檢測(cè)結(jié)果以電信號(hào)的形式發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，由此計(jì)算出下次更換機(jī)油的保養(yǎng)周期。這樣，車主可以不再一味的根據(jù)機(jī)油的消耗、機(jī)油顏色或者是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷當(dāng)前機(jī)油的使用情況了。

　　機(jī)油傳感器由兩個(gè)疊加布置在一起的柱狀電容器構(gòu)成，彼此布置在一起的兩個(gè)金屬套管作為電容器的電極，而電介質(zhì)就是兩個(gè)電極之間的機(jī)油。在傳感器上部的柱狀電容器內(nèi)，只有部分表面會(huì)與機(jī)油接觸。因此，柱狀電容器的電容會(huì)隨著油位的變化而變化，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以根據(jù)上下柱狀電容器的數(shù)值計(jì)算出油位。

　　由于機(jī)油屬于絕緣物質(zhì)，所以機(jī)油作為電介質(zhì)會(huì)影響電容器的充電程度。同時(shí)機(jī)油的電氣特性會(huì)隨著自身?yè)p耗的增加和添加劑的分解而發(fā)生變化，也就是說(shuō)電容器的電容值會(huì)隨著機(jī)油電氣特性的變化而變化。這個(gè)電容值經(jīng)過(guò)機(jī)油傳感器內(nèi)集成的電子分析裝置處理后轉(zhuǎn)化為一個(gè)數(shù)字信號(hào)，然后該信號(hào)會(huì)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)對(duì)該數(shù)據(jù)的分析處理以計(jì)算出下次更換機(jī)油的保養(yǎng)周期。在低于允許的最低機(jī)油液面下還安裝有溫度傳感器，該傳感器可以對(duì)機(jī)油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

● 空調(diào)濾清器

　　空調(diào)濾清器可以有效過(guò)濾空氣中的粉塵和污物，對(duì)它的定期更換可以保證車內(nèi)空氣的潔凈。車輛對(duì)空調(diào)濾清器的監(jiān)測(cè)目前主要還是采用間接的方法，即主要通過(guò)空調(diào)控制單元對(duì)車外溫度、刮水器的運(yùn)行、空氣內(nèi)外循環(huán)的運(yùn)行、車輛行駛速度、鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等參數(shù)的采集，經(jīng)過(guò)空調(diào)控制單元內(nèi)的一套精密的運(yùn)算軟件處理分析后，估算出它的保養(yǎng)周期。

　　在空氣環(huán)境較差和很好的兩個(gè)地區(qū)，車輛在行駛固定里程后，兩種情況下的空調(diào)濾清器會(huì)出現(xiàn)不同的使用結(jié)果，如果按照固定里程和時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)就有可能造成不必要的浪費(fèi)，或者影響到車輛空調(diào)的正常使用，所以通過(guò)這種智能的監(jiān)測(cè)與分析可以更準(zhǔn)確的反映出車輛的實(shí)際情況。

● 剎車片

　　剎車系統(tǒng)的正常工作對(duì)車輛的行駛安全有著不容忽視的作用，而剎車片又屬于易損耗部件，需要對(duì)其進(jìn)行定期的的檢查和更換。剎車片的使用情況主要是參考剎車片磨損傳感器的信號(hào)，同時(shí)還會(huì)輔以車輪轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間等參數(shù)，這些數(shù)據(jù)最終經(jīng)過(guò)ESP控制單元的分析處理，然后計(jì)算出剎車片的保養(yǎng)周期。

　　通過(guò)以上的介紹我們可以看出，目前智能保養(yǎng)系統(tǒng)主要是通過(guò)兩種方式對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一種是控制單元通過(guò)傳感器直接獲取監(jiān)測(cè)結(jié)果，另一種則是通過(guò)間接的采集相關(guān)傳感器的數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過(guò)一套復(fù)雜的運(yùn)算系統(tǒng)估算出保養(yǎng)時(shí)間，最終控制單元會(huì)在固定保養(yǎng)里程的基礎(chǔ)上縮短或延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。其中哪個(gè)部件先到保養(yǎng)周期，就對(duì)哪個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)和更換。保養(yǎng)完畢后還需對(duì)該保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)位，以便系統(tǒng)重新開始計(jì)算下一次的保養(yǎng)周期。

總結(jié)：

　　因?yàn)槿撕腿说鸟{駛方式不同，而車和車的行駛路況也不同，所以每輛車在相同行駛里程下各個(gè)部件的損耗也不同，那么用同一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)肯定有很多偏差，而這種智能的保養(yǎng)方式就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。雖然目前只有少量車裝備了此系統(tǒng)，而且監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目也有限。但是它確是一種更科學(xué)、更準(zhǔn)確的車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以有效保證車輛處在最佳狀態(tài)，避免短時(shí)間的更換部件所造成的資源和金錢浪費(fèi)。（文/汽車之家 馮景毅）